自車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始以來(lái)，它的定義就變得五花八門(mén)，許多的品牌和創(chuàng)新企業(yè)也摻和到汽車電子行業(yè)來(lái)想搶占這一塊蛋糕，但是久久不見(jiàn)有企業(yè)討論車聯(lián)網(wǎng)的執(zhí)行與落地。隨著2016年汽車后市場(chǎng)4G大屏全網(wǎng)通的面世，大家似乎把車聯(lián)網(wǎng)定義為4G通訊，遲遲沒(méi)有新突破。

混亂之下必有勇夫。據(jù)了解，深圳市信則立電子有限公司就在認(rèn)真地開(kāi)發(fā)車載寬帶產(chǎn)品。而在年底大把企業(yè)不但不敢進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，還在憂慮產(chǎn)品存貨的時(shí)候，信則立又推出了新的終端營(yíng)銷模式--分期平臺(tái)。從產(chǎn)品到運(yùn)營(yíng)思維，從沒(méi)有到有，信則立的行動(dòng)說(shuō)明它就走在行業(yè)前端。今天就和信則立運(yùn)營(yíng)總監(jiān)付恬佳談?wù)勅绾味ㄎ卉嚶?lián)網(wǎng)流量管理，為解決銷量指點(diǎn)迷津。

360汽車網(wǎng)總經(jīng)理劉揚(yáng)（左）與信則立運(yùn)營(yíng)總監(jiān)付恬佳（右）

挖掘--較早踏足車聯(lián)網(wǎng) 走在行業(yè)前端野心勃勃

在深圳聯(lián)通于2015年9月介入車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)話題前，信則立就已經(jīng)開(kāi)始思考車載產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)了。習(xí)慣思考的付恬佳認(rèn)為，在汽車普及、網(wǎng)絡(luò)風(fēng)靡的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)始終是一個(gè)大趨勢(shì)，只有能上網(wǎng)的車載產(chǎn)品才能走在未來(lái)的前端。

所以，信則立不久就推出了帶WiFi通訊模塊車載產(chǎn)品，但WiFi版產(chǎn)品經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，結(jié)果表明它始終不能從源頭解決用戶的上網(wǎng)問(wèn)題，流量卡才應(yīng)運(yùn)而生。到目前為止，信則立車載寬帶已經(jīng)能夠主打無(wú)限流量上網(wǎng)了。

別人還在焦慮車載產(chǎn)品還沒(méi)解決上網(wǎng)問(wèn)題的時(shí)候，信則立探索到解決方案；當(dāng)別人已經(jīng)開(kāi)始滿尋找更合適的上網(wǎng)流量卡的時(shí)候，信則立已經(jīng)支持無(wú)限流量了。

調(diào)整--車聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)軟件管理平臺(tái) 流量?jī)?yōu)化管理下的車載影院成就產(chǎn)品亮點(diǎn)

放眼2016年，汽車后市場(chǎng)能放出豪言給客戶車載無(wú)限流量的車聯(lián)網(wǎng)公司，一個(gè)手掌就能數(shù)得出來(lái)，流量作為車聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)的服務(wù)，能優(yōu)化流量管理才是可持續(xù)發(fā)展硬道理。

付總提到，信則立經(jīng)過(guò)一年時(shí)間搭建的車聯(lián)網(wǎng)三大軟件管理平臺(tái)已經(jīng)能很好地平衡調(diào)整流量、用戶和體驗(yàn)感三者的關(guān)系。

信則立車聯(lián)網(wǎng)三大管理平臺(tái)包括流量運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、渠道運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)和客戶服務(wù)應(yīng)用管理平臺(tái)。流量運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)就是可以直接在后臺(tái)適當(dāng)調(diào)整流量的使用，信則立會(huì)在后看看到用戶對(duì)流量的使用情況，給常用流量的車主及時(shí)進(jìn)行流量補(bǔ)給，不至于卡網(wǎng)；客戶遇到問(wèn)題，信則立能夠第一時(shí)間在后臺(tái)管理機(jī)器上找到后視鏡ID，查看然后解決，不必經(jīng)過(guò)流量運(yùn)營(yíng)商或第三方；渠道商遇到客戶反饋的問(wèn)題，在平臺(tái)也能第一時(shí)間查看處理。就像是一個(gè)循環(huán)的三角，渠道、客戶服務(wù)和流量一直在無(wú)限循環(huán)，服務(wù)始終不離線。因此，長(zhǎng)期累積下來(lái)的車主性別車型等數(shù)據(jù)會(huì)逐漸收錄，這才開(kāi)始了車聯(lián)網(wǎng)的有跡可循。

付恬佳很自豪地說(shuō)，市場(chǎng)上能夠做到480元一年，支持觀看視頻并且是無(wú)限流量的，我們是第一批。而4G后視鏡的車載寬帶一年無(wú)限流量續(xù)費(fèi)已經(jīng)做到298元，我們會(huì)不斷優(yōu)化，將體驗(yàn)和性價(jià)比做得更好。

三大軟件管理平臺(tái)是一個(gè)循環(huán)

思考--軟硬結(jié)合的產(chǎn)品 車主需要更佳的體驗(yàn)

豪華外衣才能撐起內(nèi)心的強(qiáng)大。有三大管理平臺(tái)就足夠？當(dāng)然不是，付總說(shuō)，未來(lái)的汽車后市場(chǎng)發(fā)展，后視鏡大屏機(jī)絕對(duì)不是拼硬件，軟件的不同和產(chǎn)品差異化才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

但無(wú)疑的是，硬件的選擇能把軟件發(fā)揮地淋漓盡致。信則立新推出的4G大屏車機(jī)采用的是諾威達(dá)方案（車載GPS導(dǎo)航和汽車影音方案的先行者），高通驍龍芯片，DSP音效處理器，A+規(guī)格的車規(guī)級(jí)屏和G+G傳感器玻璃+鋼化玻璃。

從方案商和硬件的選擇，融入信則立在自己三大管理平臺(tái)，信則立大屏機(jī)實(shí)現(xiàn)了4G產(chǎn)品在觸感、聽(tīng)感和視覺(jué)的超前享受，產(chǎn)品差異化明顯不同。

付總感嘆，在選擇的時(shí)候，會(huì)時(shí)刻提醒自己，雖然后視鏡和大屏機(jī)拼的不是硬件，但是足夠好的外形才能支撐起軟件和流量使用的流暢性，軟硬件結(jié)合才能給予車主最佳體驗(yàn)。只有用戶滿意了現(xiàn)在的產(chǎn)品，才能迅速在市場(chǎng)響應(yīng)建立良好的口碑，收集更多的品牌美譽(yù)度和車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。

始創(chuàng)--信則立分期平臺(tái)  車聯(lián)網(wǎng)“花唄”

付恬佳很自信：我們?cè)跁?huì)員門(mén)店推出的信則立分期平臺(tái)，半年后，將會(huì)在行業(yè)內(nèi)掀起一股分期熱潮。

汽車智能后視鏡和大屏車機(jī)的價(jià)格在2000-3000較多，車主在購(gòu)買的時(shí)候肯定有所猶豫，就如買一款幾千塊的手機(jī)，全額購(gòu)入肯定會(huì)打消部分人的購(gòu)買念頭。

體貼入微的信則立車聯(lián)網(wǎng)就此推出了產(chǎn)品分期購(gòu)買平臺(tái)。只要成為信則立旗下品牌拍拍狗/發(fā)現(xiàn)者會(huì)員店，在店內(nèi)購(gòu)買信則立任意產(chǎn)品，即可手持綁定信用卡的微信/支付寶免息分期付款，無(wú)需手續(xù)費(fèi)。現(xiàn)在分期產(chǎn)品支持T+7無(wú)理由退貨，可分12期，遲點(diǎn)還會(huì)推出24期，分期甚至低至8元。

信則立分期平臺(tái)不但能夠促進(jìn)產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)30%以上，還能增強(qiáng)用戶粘性。信則立開(kāi)啟了車聯(lián)網(wǎng)“花唄”，車聯(lián)網(wǎng)概念也終于落地。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

一直走在前端，重在為客戶創(chuàng)造最優(yōu)的用戶體驗(yàn)，無(wú)論是從硬件和軟件的處理，都能看的出付恬佳對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展認(rèn)真的態(tài)度。流量只是一個(gè)端口，通過(guò)分期平臺(tái)灑下更多種子。在采訪的最后，我們問(wèn)到，在這種舉步屢艱的2016，有沒(méi)有想過(guò)放棄。付恬佳搖了搖頭，說(shuō)了一句令人深思的話：有的人中途打退堂鼓，也有的人紛紛抱團(tuán)取暖害怕有更大的災(zāi)難，但是我認(rèn)為這絕對(duì)是一個(gè)機(jī)遇，總有人羨慕前面開(kāi)創(chuàng)的人，我們有理由相信信則立能拿到車聯(lián)網(wǎng)的“船票”，最后終究會(huì)成為別人羨慕的那個(gè)人。

付恬佳總結(jié)了一句，無(wú)論是拿到車聯(lián)網(wǎng)“船票”，還是加速銷量，這一切都是為了信則立持久品牌鋪路。那會(huì)成為什么樣的市場(chǎng)品牌，縱觀信則立目前的發(fā)展基礎(chǔ)，貌似已經(jīng)給了大家答案，我們都拭目以待它的2017。

信則立官方網(wǎng)站：http://www.ppgougps.com/

（注：以上部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）