車聯(lián)網(wǎng)從2009年提出口號，到2013年開始有企業(yè)能夠逐漸把握住一點(diǎn)點(diǎn)脈搏，其發(fā)展的進(jìn)程真是一把辛酸一把淚，難與外人言。然而深圳市廣聯(lián)賽訊有限公司卻始終對車聯(lián)網(wǎng)有著明確的方向和深刻的理解，并且能夠從中“賺到錢”——這是廣聯(lián)賽訊總經(jīng)理趙展在點(diǎn)金展期間接受多家媒體群訪時笑著承認(rèn)的——確實是難能可貴。360汽車網(wǎng)在此前曾經(jīng)多次采訪趙展總經(jīng)理，這位年輕的車聯(lián)網(wǎng)探索者始終保有充分的熱情來推動行業(yè)的發(fā)展，每次展會他都會為大家?guī)聿灰粯拥捏@喜，這次他又帶來了什么?

深圳市廣聯(lián)賽訊有限公司總經(jīng)理趙展接受多家汽車媒體群訪

廣聯(lián)在賺錢 數(shù)據(jù)即利益

記者：問一個很直接的問題，做車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)有很多，普遍都在虧錢，廣聯(lián)到底賺到錢了沒有?

趙展：老實說還是賺錢的。我認(rèn)為每個企業(yè)在每個階段做的事情都不一樣，廣聯(lián)現(xiàn)在還沒有到貼錢去做市場的階段。但是現(xiàn)在我又不能說我賺錢了(笑)，如果說賺錢，客戶肯定會找上門來，要我們再便宜點(diǎn)，還有更低的底線在等他們?nèi)ネ诰?。所以其實互?lián)網(wǎng)企業(yè)還是虧錢的好(又笑)。

記者：廣聯(lián)賽訊在此前的鄭州展期間公布了一系列車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營數(shù)據(jù)，僅2個月后，廣聯(lián)賽訊又產(chǎn)生了新的數(shù)據(jù)——18萬車聯(lián)網(wǎng)用戶、逾3萬次保養(yǎng)預(yù)約服務(wù)、逾20萬次開機(jī)畫面運(yùn)營推送.......這些數(shù)字對于廣聯(lián)本身來講具有什么樣的意義?對于廣聯(lián)的合作伙伴來講又有什么樣的價值?

趙展：其實很簡單。一個品牌的用戶數(shù)量如果還沒有達(dá)到一個規(guī)模，就去說挖掘用戶需求是很空泛的。所以只有以豐富數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，廣聯(lián)才能了解到客戶的心理訴求做到精準(zhǔn)營銷，大數(shù)據(jù)時代下的車聯(lián)網(wǎng)才會顯得更加科學(xué)和理性。目前來講，廣聯(lián)賽訊的客戶主要分為商戶和車主兩大類，通過對數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析，我們就可以建立更加細(xì)化的用戶模型，這對商戶來講，他們可以借此制定具有針對性的營銷策略，并可以通過廣聯(lián)賽訊的車聯(lián)網(wǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)群進(jìn)行互動，讓用戶管理更加輕松，同時也能提升售后業(yè)績。而對于車主來說，通過對大數(shù)據(jù)的分析和優(yōu)化，然后按不同需求推送給不同車主服務(wù)和應(yīng)用，這樣即可轉(zhuǎn)換為商戶利益，而這種利益是雙方收益，車聯(lián)網(wǎng)的真正價值也能很好的體現(xiàn)出來。

現(xiàn)場群訪媒體

保障隱私 歡迎合作

記者：在大數(shù)據(jù)時代，任何行為本身都會產(chǎn)生數(shù)據(jù)，但并不是所有數(shù)據(jù)都具有價值。廣聯(lián)賽訊是如何篩選過濾有效的數(shù)據(jù)?與此同時，以用戶數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對用戶行為進(jìn)行分析，必然涉及到用戶的隱私問題，廣聯(lián)賽訊是如何保障用戶的隱私?

趙展：我們首先會先從技術(shù)層面過濾，然后再做數(shù)據(jù)運(yùn)營，這來源于客戶需求。比如哪類車主去了哪些店面、做什么類型的業(yè)務(wù)，我們都會進(jìn)行提煉，然后將這部分?jǐn)?shù)據(jù)給4S店，4S店再針對這部分客戶做一些特定優(yōu)惠，從而可以減少現(xiàn)有用戶的流失，同時也能按需分配給車主一定服務(wù)。

而至于涉及隱私的問題，其實用戶的行為分析在互聯(lián)網(wǎng)中是個很常見的手段，并且大部分?jǐn)?shù)據(jù)的提供都來源于用戶自己。比如你用百度搜索，當(dāng)你搜素過某個關(guān)鍵字以后，你會發(fā)現(xiàn)接下來出現(xiàn)在你電腦上的廣告，都會跟你之前搜索過的關(guān)鍵字有關(guān)系。這個技術(shù)是非常普遍的，大型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)谷歌、百度、阿里巴巴都會使用，目的是為了給用戶推送更好的服務(wù)。當(dāng)然這里面會不會存在你提到的用戶隱私的問題，我要說的是肯定會存在。用戶在使用我們的系統(tǒng)與他人進(jìn)行互動，這里面就會涉及到用戶的使用習(xí)慣、興趣愛好等等相關(guān)的信息。廣聯(lián)賽訊有專門的團(tuán)隊負(fù)責(zé)保障用戶隱私安全，而且廣聯(lián)自身也非常重視這個方面的問題，我們不會允許有類似的事情發(fā)生。

記者：嘀嘀虎系統(tǒng)是一個優(yōu)秀的車聯(lián)網(wǎng)平臺，廣聯(lián)今后是否會考慮與其他硬件廠商合作相互匹配，切入自己的平臺共享資源?

趙展：硬件只是作為我們的落地展示，是一個通道。誰來做這個通道，我們都很歡迎。

免費(fèi)很好 深化服務(wù)

記者：前幾天百度和高德相繼宣布免費(fèi)，有人說這會給車載導(dǎo)航帶來災(zāi)難性的打擊，您怎么看?對廣聯(lián)用戶量的增長是否有影響?

趙展：他們免費(fèi)很好呀，這樣我們就可以將他們的服務(wù)整合進(jìn)來，做出更好的產(chǎn)品給用戶了。嘀嘀虎的套餐功能將會更加強(qiáng)大，還不增加費(fèi)用。

記者：下半年公司會有哪些新的發(fā)展思路或者大方向?可否給我們透露一下。

趙展：我們會不斷的把軟件服務(wù)做深化，把用戶體驗做的更好，更加車聯(lián)網(wǎng)化。因為渠道是需要過程的引導(dǎo)，我們還是會先從4S店入手，在服務(wù)上做一定的推廣。11月份我們會推出新版，也會在未來開放一個網(wǎng)站，我們會把每天的運(yùn)營數(shù)據(jù)放在網(wǎng)上，到時候你們就可以看到今天的一鍵導(dǎo)航使用了多少次，今天的救援使用了多少次等等。