日前，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)贏時通與全國最大的移動租車應用平臺滴滴打車達成戰(zhàn)略合作，贏時通租車提供各類車型定制化的租賃服務。雙方將移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)租車市場完美結合，共同探索移動互聯(lián)網(wǎng)營銷的O2O合作模式，旨在給用戶帶來更愉悅更便捷的出行體驗。

據(jù)了解，贏時通與滴滴打車合作的首批車型為數(shù)千臺全新日系中高級小轎車，以長期租賃的合作模式，為實現(xiàn)與滴滴打車資源利用最大化的無縫式對接合作。滴滴打車作為一家在移動出行領域持續(xù)保持領先發(fā)展的企業(yè)，在資源上與贏時通租車擁有高度的互補性，雙方通過強強聯(lián)手，2015年將形成更緊密更深入的戰(zhàn)略合作關系。

筆者通過艾瑞數(shù)據(jù)了解到，滴滴打車已覆蓋300個城市，用戶數(shù)已突破1.5億人，高峰期日訂單量達1217萬單，隨著滴滴專車在19座大中城市上線，日訂單量最高達30萬單，乘客打車成功率高達90%。同時，根據(jù)CNNIC發(fā)布的《2013-2014年中國移動互聯(lián)網(wǎng)調查研究報告》)數(shù)據(jù)顯示，在中國打車軟件市場，74.1%的用戶選擇使用滴滴。相當于每四個用手機打車的用戶中有三個在使用滴滴，說明滴滴在產(chǎn)品方面的粘性更高，其服務取得市場的認可和用戶的追捧，使其保持行業(yè)領跑。

互聯(lián)網(wǎng)思維催生了以滴滴為代表的“專車”和打車軟件兩種新的出行模式，但圍繞其合法性，“專車服務”近日被推上風口浪尖。針對專車的“黑白”之爭，交通運輸正式表態(tài)明確合規(guī)界限：約租車服務平臺必須使用來自正規(guī)租賃公司的車輛、聘用勞務派遣公司的司機，并通過自己的軟件平臺從事約租車服務。專車軟件與汽車租賃公司合作的協(xié)議模式，在中國現(xiàn)行環(huán)境下贏得認可。而滴滴打車70%車輛由贏時通租車提供，二者相互合作快速占據(jù)了市場先機。

作為滴滴專車的最大車輛供應商，贏時通在車隊規(guī)模、網(wǎng)點覆蓋、市場份額等各項運營和財務指標上，均處于行業(yè)的領先地位。贏時通的車隊規(guī)模超20000萬臺(100%自有產(chǎn)權)，已成功覆蓋全國200多個城市，其全國二三四線城市的覆蓋率約為92%。同時，贏時通對以租代購業(yè)務建立了有效的風險管控機制并逐漸成為行業(yè)標準，成為汽車行業(yè)以租代購業(yè)務的先行者和領軍企業(yè)。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前滴滴打車正加快自身革新步伐，前景廣闊。而贏時通租車以車隊規(guī)模強大為優(yōu)勢，和滴滴打車資源高度互補，兩者的聯(lián)袂將實現(xiàn)線上線下O2O完美閉環(huán)，并為互聯(lián)網(wǎng)移動信息平臺和傳統(tǒng)租車業(yè)相互推動打造共贏的產(chǎn)業(yè)鏈。