很多汽車音響品牌都由家用音響衍生發(fā)展而來，也有很多家用音響雖然并沒有獨立出汽車音響品牌，但是直接和車廠商合作，定制高配版的專車專用音響系統(tǒng)；還有些是為市場上的汽車音響品牌提供發(fā)燒器件，或是技術(shù)合作。Pioneer先鋒汽車音響的這款Carrozzeria旗艦級發(fā)燒三分頻喇叭，就應(yīng)用了日本家用發(fā)燒音響TAD十分經(jīng)典的產(chǎn)品設(shè)計，讓車主在車里就能夠享受到有如原聲再現(xiàn)般的Hi-end級音質(zhì)。

發(fā)燒家用音響TAD技術(shù)

如果是老燒友看到先鋒的這款Carrozzeria三分頻，肯定能夠第一時間就叫出家用音響TAD的名字，很多專業(yè)的錄音室里都是應(yīng)用得TAD的音響器材，早已成為了錄音工程師心目中的超級監(jiān)聽利器，國內(nèi)的二手市場，一對TAD音箱至今都要賣到十幾萬。錄音室版本的TAD音箱，注重的是其頻率響應(yīng)、功率承受能力和效率，而如何讓這些技術(shù)在極為狹小的車空間內(nèi)也能夠發(fā)揮出最佳效果，先鋒和TAD的工程師們都花費了極大的精力和反復(fù)的推演、實驗，才最終研發(fā)出Carrozzeria三分頻。這款揚聲器產(chǎn)品，擁有極佳的空間適應(yīng)能力，能夠與其他音響器材有更好的搭配，使得TAD技術(shù)在汽車音響領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。

TAD家用音響

旗艦產(chǎn)品的三大設(shè)計理念

作為標志性的旗艦產(chǎn)品，Carrozzeria三分頻自然是將Pioneer最前沿的技術(shù)和理念發(fā)揮到了極致，從良好瞬態(tài)響應(yīng)、寬頻響帶域、無諧振三大設(shè)計理念著手，達到“真實再現(xiàn)原聲”的最終目的。

在理想的狀態(tài)下，揚聲器振膜對輸入信號能夠瞬間作出反應(yīng)并且保持住這一狀態(tài)。為了實現(xiàn)這種理想的瞬態(tài)響應(yīng)，Carrozzeria三分頻的中低音單元和中音單元，采用了雙層碳素纖維編織音盆，并且錐形振膜和中間的防塵帽是一體型結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)高剛性和低諧振。再搭配三折涂沒布邊折環(huán)和無諧振的鋅壓鑄盆架，徹底實現(xiàn)了無共振的目的。

而為了獲得超寬頻響，采用了3.9mm的OFC方線音圈和50芯超大釹鐵硼磁路設(shè)計，盆底正中大大散熱孔能夠快速冷卻，提升揚聲器的穩(wěn)定性能。強磁高效的驅(qū)動系統(tǒng)，不僅使得揚聲器的瞬態(tài)響應(yīng)得到了優(yōu)化，同時對于聲音細節(jié)和精準度上也有更好掌控。

中音單元所采用的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計，基本上與中低音單元一致，略有不同的是中音單元在折環(huán)的設(shè)計上，雖然與中低音單元是一樣的布邊折環(huán)，但其造型上采用了切割幾何形類的設(shè)計，這使得中音有很漂亮的觀感，在頻寬上也有很大的提升，120Hz-24kHz的極寬頻響，不僅有更好中頻還原，還能夠讓更好的銜接高頻和低頻。

大1寸尖嘴高音單元，采用DLC涂層的鈦膜，和同樣無諧振的一體成型精壓鑄鋅外殼。其尖嘴高音的上面再加一層透明保護罩，讓高頻更加的聚攏，有更好的指向性，并且還能夠得到更為極致的頻寬和穿透力。

配置的兩路分頻器，透過茶色的透明外殼，能看到里面的元器件極為的真材實料，全部都是先鋒專門定制的發(fā)燒級元器件，并且元器件之間都有極好的隔絕保護，避免了相互干擾。支持雙線雙音的連接方式，0dB、1.5dB、3dB三檔可調(diào)，實現(xiàn)精準的分頻效果。

小結(jié)：日本先鋒Carrozzeria這款旗艦級發(fā)燒喇叭，雖然所采用的是TAD多年前的設(shè)計，但是其超大的強磁驅(qū)動、復(fù)合音盆術(shù)、雙線分音等產(chǎn)品設(shè)計，在現(xiàn)在的汽車音響發(fā)燒喇叭里，也是特別的少見的。在吉瑞的試音室，這款喇叭有著極強的空間描寫力，在聲音的還原表現(xiàn)上也更細膩、更強勁，將整個試音室用聲音還原出了音樂現(xiàn)場，讓老燒們坐在車里就能夠享受到監(jiān)聽級的聆聽體驗，也將成為先鋒揚聲器產(chǎn)品的代表。