玩過(guò)家用音響的車(chē)友們應(yīng)該知道，高整音箱的擺位和支腳這類(lèi)小技巧來(lái)細(xì)微的調(diào)整聲場(chǎng)的深度、寬度以及高度的整體表現(xiàn)。不過(guò)，在車(chē)廂內(nèi)營(yíng)造出一個(gè)好的音響環(huán)境是比較困難的，因?yàn)榭臻g狹窄，可供擺放安裝音響器材的位置也十分有限，家用音響中的這些小技巧也就根本行不通。雖然改裝技師可以倒模來(lái)調(diào)整喇叭的位置和角度，但提整空間極小音質(zhì)提升的效果也較為細(xì)微，并且還會(huì)對(duì)原車(chē)的內(nèi)飾有所改動(dòng)或是損害，因此很多車(chē)主都不喜歡這種安裝方法，尤其是新車(chē)和豪車(chē)車(chē)主。

這個(gè)時(shí)候，你需要一臺(tái)DSP。

歌航電子在2018年提出了“泛音源”概念，以對(duì)標(biāo)F1/ODR的設(shè)計(jì)方式，打造“主機(jī)+DSP”的專(zhuān)業(yè)音響系統(tǒng)，歌航也推出了多款DSP產(chǎn)品，為眾多的車(chē)友們解決了無(wú)損升級(jí)音響的難題。今年10月，歌航全面升級(jí)了旗下的DSP產(chǎn)品，性能更加穩(wěn)定、音質(zhì)還原更好、性?xún)r(jià)比更高，更加優(yōu)質(zhì)而強(qiáng)大的產(chǎn)品力，讓更多想要改裝音響的車(chē)主們心動(dòng)，其中以GDT42、GDT46、GDT28三款產(chǎn)品最為受歡迎，自上市之后至今的短短兩個(gè)月時(shí)間里，就有一大波改裝案例出現(xiàn)。

歌航DSP-GDT42

歌航DSP-GDT42，是專(zhuān)門(mén)為入門(mén)級(jí)的初改車(chē)主所研發(fā)，選用了Hi-end級(jí)的元器件，支持4路高/低電平輸入，4路高電平和6路低電平輸出，6聲道的每個(gè)聲道都可進(jìn)行31段EQ、分頻、相位、延時(shí)以及混音等項(xiàng)目的調(diào)試；支持5.0藍(lán)牙音頻輸入，擁有豐富的音樂(lè)來(lái)源；內(nèi)置電路擁有4x30W功率輸出，滿(mǎn)足大部分車(chē)型原車(chē)前后6只聲場(chǎng)喇叭的動(dòng)力需求，也可根據(jù)車(chē)主的聽(tīng)音需求，將前聲場(chǎng)做主動(dòng)兩分頻設(shè)計(jì)，特別適合那種在原車(chē)音響系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，或是原位替換原車(chē)?yán)鹊纳?jí)改裝。

歌航DSP-GDT46

在歌航DSP-GDT42的基本上，配置略高一點(diǎn)的是GDT46，6路高/低電平輸入和輸出，此外增加了1路光纖信號(hào)輸入。這款產(chǎn)品更為適合那些更換原車(chē)?yán)鹊母难b方案，4x50W的真實(shí)功率輸出也能夠滿(mǎn)足對(duì)功率有更大需求的套裝喇叭。

歌航DSP-GDT28

GDT28是歌航為聲道較多的音響系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，高低電平雙8路信號(hào)獨(dú)立輸入輸出，還有1路光纖信號(hào)和1路同軸信號(hào)輸入。8個(gè)聲道，不僅每個(gè)聲道都可以進(jìn)行31段EQ、分頻、相位、延時(shí)、混音調(diào)試，還有8x50W功率輸出，完全可打造前主動(dòng)三分頻，后被動(dòng)兩分頻的整體聲場(chǎng)設(shè)計(jì)，十分適合有較高聽(tīng)音需求的車(chē)主，以及高端車(chē)型多聲道音響系統(tǒng)的升級(jí)。

小結(jié)：所謂“三分器材，七分調(diào)試”，調(diào)音是音響改裝中極為重要的環(huán)節(jié)，加裝DSP產(chǎn)品之后，將傳統(tǒng)調(diào)音數(shù)字化之后，整個(gè)調(diào)音過(guò)程得到了簡(jiǎn)化，調(diào)音師也能夠更快更精準(zhǔn)的調(diào)試出最為符合車(chē)主喜好的音質(zhì)出來(lái)。2020年也即將結(jié)束，歌航電子也正在籌備2021年的新品發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將有媲美進(jìn)口高端品牌的多款頂級(jí)DSP產(chǎn)品上市，燒友們盡請(qǐng)期待了。