在中國(guó)市場(chǎng)，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的捉對(duì)廝殺，共同促進(jìn)了民眾對(duì)于打車(chē)租車(chē)軟件的認(rèn)識(shí)和普及。有趣的是，在美國(guó)打車(chē)軟件市場(chǎng)，也出現(xiàn)了兩家巨頭激烈對(duì)抗的局面——Uber和Lyft的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

Uber已經(jīng)把視野瞄準(zhǔn)了全世界，正在中國(guó)等市場(chǎng)全面布局，與此同時(shí)，Lyft展開(kāi)了并購(gòu)戰(zhàn)略，以求壯大自身肌肉。

日前，Lyft宣布，收購(gòu)美國(guó)拼車(chē)軟件以及服務(wù)商Hitch。收購(gòu)?fù)瓿芍?，Hitch自有品牌的軟件和服務(wù)，將被關(guān)閉，業(yè)務(wù)將融合到Lyft之中。

據(jù)報(bào)道，從今年六月份開(kāi)始，Hitch開(kāi)始提供拼車(chē)服務(wù)。和Uber的打車(chē)租車(chē)，以及Lyft的私家車(chē)?yán)筒煌琀itch主打拼車(chē)，拼車(chē)服務(wù)推出的時(shí)間，早于Uber、Lyft以及Sidecar公司。

在拼車(chē)服務(wù)中，開(kāi)車(chē)上班者，可以通過(guò)手機(jī)軟件尋找到順路者，通過(guò)分享行程，可以降低燃油等開(kāi)支。這種拼車(chē)的價(jià)格，顯著低于出租車(chē)。

據(jù)報(bào)道，Hitch公司開(kāi)始創(chuàng)業(yè)時(shí)，最初的名字是CorralRides，他們希望成為上述三家打車(chē)軟件的聚合服務(wù)商，用戶(hù)可以在一個(gè)APP中尋找到司機(jī)，無(wú)需安裝三個(gè)獨(dú)立軟件。

有意思的是，當(dāng)初，Lyft還曾經(jīng)和CorralRides發(fā)生過(guò)糾紛。Lyft要求對(duì)方從應(yīng)用軟件中刪除自身的信息，認(rèn)為相關(guān)的描述，違背了自己的運(yùn)營(yíng)宗旨。

據(jù)報(bào)道，這已經(jīng)是Lyft在相關(guān)領(lǐng)域的第二宗收購(gòu)。此前，Lyft收購(gòu)了一家名為Rover的公司，該公司的強(qiáng)項(xiàng)，是幫助人們計(jì)算乘坐公共交通的最佳路徑和方案。

美國(guó)科技新聞網(wǎng)站Venturebeat分析認(rèn)為，在Uber和Lyft這兩家打車(chē)軟件巨頭的爭(zhēng)奪中，Uber在技術(shù)開(kāi)發(fā)上的投入和積累比較多，之前一直在推出新功能和新服務(wù)。而Lyft的技術(shù)儲(chǔ)備則相對(duì)落后，所以并購(gòu)?fù)袠I(yè)公司，成了Lyft的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)策略。

在美國(guó)，Lyft打車(chē)軟件最大的特色，是讓擁有私家車(chē)閑置資源的普通老百姓，臨時(shí)充當(dāng)出租車(chē)司機(jī)拉客。在接送乘客時(shí)，私家車(chē)前部，將會(huì)掛上一個(gè)粉紅色的胡子，這就是Lyft的最大標(biāo)志。

這個(gè)粉紅色的胡子，也給普通百姓提供了一個(gè)賺取外快的手段，Lyft的服務(wù)，也隨之在美國(guó)許多城市推廣開(kāi)來(lái)。

據(jù)最近連線(xiàn)網(wǎng)站的一則報(bào)道，Lyft的服務(wù)比較親民，其每次送客的服務(wù)收費(fèi)為10美元左右，Uber則高達(dá)21美元。另外在規(guī)模上，從去年五月到今年五月，Uber的收入是Lyft的近12倍。顯然，Lyft面臨Uber的巨大壓力。