在汽車音響改裝圈里，"德國RS" 與極致音質(zhì)劃了等號。當碳纖涂層的Diamond165/3新貴族三分頻，以三萬元級價位上市后，居然被稱為 "最具性價比的德國聲" ，那么他究竟能否在細節(jié)解析力與情感表現(xiàn)力間找到完美平衡？小編今天將從技術(shù)參數(shù)、實際聽感、改裝適配三大維度，來揭秘這款令老燒們直呼 "超好細節(jié)聲音甜" 的殿堂級改裝神器。

碳纖黑科技：藏在涂層里的聲學(xué)密碼

作為RS Audio在最近幾年都重點推薦的主力型號，RS新貴族三分頻在技術(shù)架構(gòu)上暗藏玄機。這款喇叭的核心突破在于中音與中低音單元采用的碳纖復(fù)合涂層振膜技術(shù)。不同于市面上常見的碳纖編織盆，德國RS通過獨家配方的膠水涂層，在保持碳纖維剛性的同時，精準控制音盆的阻尼特性。

RS新貴族三分頻的套裝，是三分頻六喇叭的配置，沒有分頻器的純主動設(shè)計。這就要求玩家們要對喇叭的參數(shù)，頻率響應(yīng)的特性有足夠的了解，才能真正玩好TA。

從德國RS的官網(wǎng)rsaudio.de關(guān)于這款新貴族三分頻的技術(shù)文件可以看到，MB165中低音單元采用32mm超大音圈配合低諧振精壓鑄鋁盆架，標準165mm盆架，安裝深度73mm，柔順性非常好的懸邊加上彈波，實現(xiàn)了40Hz的諧振頻率（Fs）。這意味著即便在車門箱體容積有限的情況下，也能呈現(xiàn)下潛深度與瞬態(tài)響應(yīng)兼?zhèn)涞牡皖l表現(xiàn)。實測數(shù)據(jù)顯示，只要中低音的箱體容積達到10L以上時，其低音系統(tǒng)的Q值可控制在0.75的理想?yún)^(qū)間。當然，這對改裝施工的密封處理提出了更高要求。

用數(shù)字說話：新貴族三分頻設(shè)計的工程哲學(xué)

M75三寸中音單元是特別設(shè)計的T/S參數(shù)，使其在0.5L微型箱體中即可實現(xiàn)80Hz-3.5kHz的平直響應(yīng)，三分頻的喇叭組合，可以避開車門腔體駐波密集的150-300Hz頻段，M75中音小箱體，又可以做到下到300Hz也不會有箱聲或聲音發(fā)硬。

高音單元Diamond TW25，CNC加工的鋁合金支架，加大后腔的設(shè)計，在高音2kHz-20kHz區(qū)間展現(xiàn)出±1.5dB的驚人一致性。

從分頻策略來看，推薦三分頻的中心分頻點是400Hz/3kHz，中低音負責40-400Hz的能量輸出，中音承接400-3000Hz的人聲核心頻段，而高音則專注3kHz以上的細節(jié)刻畫。這種頻率段的分配，可以有效規(guī)避汽車音響傳統(tǒng)兩分頻系統(tǒng)常見的 "中頻薄"的問題。

耳朵的盛宴：當技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為情感共鳴

在實際試聽環(huán)節(jié)，德國RS這套三分頻系統(tǒng)展現(xiàn)出典型的"RS美學(xué)"：精準而不冰冷，細膩兼具張力。播放《阿黛爾 25》專輯時，"Hello"前奏的鋼琴泛音呈現(xiàn)出水晶般的通透感，中音單元對喉音震顫的捕捉精確到毫厘。當鼓點進入時，32mm音圈提供的180W峰值功率支撐起磅礴聲場，但又不會掩蓋人聲的細節(jié)表現(xiàn)。

在動態(tài)考驗環(huán)節(jié)，播放《加勒比海盜》原聲時，系統(tǒng)在105dB聲壓級下仍保持穩(wěn)定相位特性。碳纖音盆加涂層的優(yōu)勢就在這里：普通碳纖盆容易出現(xiàn)的"金屬味"聲音薄發(fā)硬，被巧妙轉(zhuǎn)化為適度的光澤感，小提琴齊奏時的高頻延伸帶著絲絲甜味，這正是燒友圈盛傳的 "RS貴氣"。

改裝建議

想要發(fā)揮這套三分頻的全部實力，需注意三大要點：

箱體處理：中低音單元安裝時務(wù)必做好車門雙層隔音，建議使用2.5mm以上的減震阻尼層再加上聲學(xué)晶片組合。中音單元箱體做到0.5L以上，越大越有較好的中低尖表現(xiàn)。

功放選擇：推薦使用額定功率100W以上的AB類HiFi級功率放大器，注意高中低音的電平匹配，結(jié)合聆聽距離的調(diào)整。

指向調(diào)節(jié)：高音單元建議采用 A 柱倒模安裝，調(diào)整角度使左右聲道的聲軸相對于聆聽位置完全對稱。

改寫性價比定義的德國聲

這可能是首個將技術(shù)參數(shù)、藝術(shù)調(diào)校與改裝友好度完美統(tǒng)一的三分頻系統(tǒng)。對于那些既渴望殿堂級音質(zhì)，又不想要虛高的汽車音響Hi-end級喇叭的改裝愛好者來說，德國RS新貴族三分頻用證明：真正的性價比，從來都是同級別無對手的靚聲。