廣汽傳祺對國內消費者的用車需求，可謂是拿捏得死死的，從曾經爆火的GS4，到平民轎跑爆款影豹，最近新上市的第二代傳祺GS8，更是上市不到一個月訂單就已突破2萬，從數據上就可以看得出傳祺是深得民心。但自從第二代傳祺GS8上市之后，改裝店接待前來提升音響的GS8也隨之增加，甚至不少車主更是提車后就直奔改裝店。尤此可見，第二代傳祺GS8的缺點也是十分明顯--原車音響系統音質差。

那么，第二代傳祺GS8的原車音響系統到底如何？又要怎么樣升級音響才是最為合適與值得的呢？小編在改裝店實地跟蹤了數十輛GS8的改裝升級，做了徹底研究，希望為第二代傳祺GS8車主提供參考，從此升級音響不再迷茫。

第二代傳祺GS8原車音響系統解析

我們先來了解原車的音響配置，才能知道如何更好的契合車型進行升級，才能不踩坑不花冤枉錢。第二代傳祺GS8的原車音響配置算是中規中矩，有標配和高配兩種音響系統配置。

標配車型原車音響系統：GS8的標配車型配置了8只喇叭，高音固定在車門內飾板上，中低音安裝在車門上；另外儀表臺中間中置的位置，有預留了喇叭安裝位，但是沒有喇叭。看拆下來的原車喇叭，高音不到1寸，與6寸的中低音喇叭，采用的材質都是很低成本的，且做工也很粗糙。像中低音，廉價紙質振膜、塑料盆架和小磁體，拿在手上都沒有什么重量，驅動力更是小的很，所以還原出來的音質效果自然就差了。

高配車型原車音響系統：高配的GS8采用了全套阿爾派的音響系統，除了前后車門上的8只喇叭之外，中置聲場有一只3寸的中音喇叭，在尾箱有一只低音喇叭，低音旁邊的車體空隙處有一臺9路功放，標著是每路45W的功率輸出，推車門的喇叭還湊合，但推低音的話就基本只能說推了個寂寞。從拆下來的喇叭來看，就算是高配阿爾派的產品，其質量并沒有比標配喇叭的質量要來得好，都是一樣的做工粗糙與用料低廉，只是多了個品牌名而已。

三大方案循序漸進提升音質

方案1.一臺DSP功放掌控全場。GS8的原車喇叭雖然不怎么樣，但還是比日系車型的原車喇叭要好上不少。所以，如果你日常聽音樂，尤其是高配車型的車主，覺得原車喇叭音質還不錯的，又只想花較少的預算去提升音質的，那么建議你加裝一臺10路的DSP功放，即對原車較小的驅動力有很好的補充，又能夠通過專業的調試優化音源且掌控整個聲場，讓喇叭還原出來的聲音有更好的層次感和立體感，相互間也有更好的配合。這樣簡單的升級其實提升效果也還是比較明顯的。

方案2.DSP功放+9喇叭。如果預算在五千左右的車主可以看看這個方案，在加裝DSP功放的基礎上，將前后車門和中置喇叭都替換掉，這樣能夠讓GS8的音質有質的改變。這里小編要提醒的是，中置的中音喇叭很重要，如果是標配車型一定要加裝上，高配車型也一定要換上質量更好的喇叭，并且中置聲場并不是為了補充中頻的，更多的是了聲場的立體感，也是需要高中低全頻段的響應，所以在選擇中置喇叭的時候，最好是像雅詩圖B3C這樣的同心軸喇叭為最佳選擇。

方案3.DSP功放+10喇叭全套。如果預算再高點，在八千左右的車主，可以在方案2的基礎上再加一只GS8專車專用的低音箱，這樣整個系統就完善了起來，高中低全頻段都補齊了。專車專用的低音箱體與高配的阿爾派箱體一樣，隱藏式安裝在尾箱蓋板下。整套器材都是按原車喇叭配置進行替換與補充，改裝完之后完全都看不出有改裝的痕跡，但音質卻已經脫胎換骨。

小結：不要盲目的去升級音響，也不要聽人說什么品牌好聽就沖動的跟從，而是要根據自己的聽需來，甚至可以找兩三家專業的改裝店去試聽對比下，再選擇一個更加適合自己聽音喜好，又高性價比的音響升級方案，理性消費，才能不花冤枉錢。