邁銳寶的車(chē)主普遍都覺(jué)得愛(ài)車(chē)的配置主機(jī)輸出功率較低，那是由于原車(chē)系統(tǒng)并沒(méi)有低頻喇叭，所以低頻的力度、下潛都不夠充足，聲場(chǎng)較為單薄，不夠渾厚，為此車(chē)主駕駛車(chē)輛時(shí)常都能感受著原車(chē)音響帶給自己不愉快的駕乘時(shí)光。然而在汽車(chē)音響改裝技術(shù)快速發(fā)展的今天，面對(duì)音響問(wèn)題，果斷前往改裝店進(jìn)行一番升級(jí)，才能徹底與原車(chē)壞品質(zhì)一刀兩斷，讓自己接下來(lái)的旅途能一路靜享精彩。

汽車(chē)音響升級(jí)施工過(guò)程中，門(mén)板隔音的處理至關(guān)重要。第一層采用俄羅斯Autofun進(jìn)口隔音材料，相比普通國(guó)產(chǎn)材料，減震強(qiáng)度高很多，增強(qiáng)門(mén)板箱體結(jié)構(gòu)，減少高速行車(chē)風(fēng)噪，一舉多得。

門(mén)板第一層隔音處理

第二層隔音處理相比第一層更加重要，隔音材料采用俄羅斯Autofun進(jìn)口隔音材料，這一層使用的是厚度為3.5毫米的紅鉆EX4，使門(mén)板形成一個(gè)扎實(shí)密閉的低音箱體，有效降低門(mén)板共振，減少低頻混響，使得中低音單元發(fā)揮出更佳的音質(zhì)效果。

門(mén)板第二層隔音處理

一款入門(mén)級(jí)產(chǎn)品卻成了“爆款”

德國(guó)伊頓POW 172.2兩分頻是德國(guó)伊頓喇叭產(chǎn)品線(xiàn)中的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，在網(wǎng)上查證的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這套喇叭的裝車(chē)案例極多，且好評(píng)如潮，證明POW 172.2確實(shí)是經(jīng)過(guò)了車(chē)主檢驗(yàn)的“爆款”。

喇叭墊圈也是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，原裝位無(wú)損安裝，不做任何改動(dòng)，不會(huì)影響4S質(zhì)保。

低音單元無(wú)損安裝處理

左前門(mén)施工完成

后門(mén)美國(guó)來(lái)福R1675喇叭

高音單元直接無(wú)損安裝在原車(chē)A柱的高音位，無(wú)損安裝，無(wú)需任何改動(dòng)。

高音單元無(wú)損安裝處理

整套配置中搭配了兩臺(tái)德國(guó)艾索特P系列功率放大器，一臺(tái)P4四路功放推動(dòng)前門(mén)兩分頻以及后門(mén)同軸單元，每路90W的額定輸出功率足夠發(fā)揮出兩套喇叭最佳的音效。再加一臺(tái)P1單路功放單獨(dú)推動(dòng)10寸低音單元，足以保證伊頓低音單元的強(qiáng)大功率需求。

功放安裝完成

沒(méi)有最好 滿(mǎn)足你對(duì)低音的極致要求最好

低音單元搭配了一顆德國(guó)ETON的10寸原裝箱體，這款伊頓ETON超低音單元響應(yīng)度快，毫不拖沓，彈性十足，強(qiáng)勁有力。通過(guò)專(zhuān)業(yè)技師的調(diào)試，結(jié)合前門(mén)伊頓套裝喇叭，非常適合聆聽(tīng)歐美流行等多種風(fēng)格的歌曲。

德國(guó)伊頓10-600G原裝箱

尾箱超低音單元

360汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：到靠譜的改裝店家快速有效的升級(jí)一套汽車(chē)音響真的是件很簡(jiǎn)單的事情。這個(gè)小小的舉動(dòng)，就能讓你獲得動(dòng)聽(tīng)的歌聲，邁銳寶車(chē)主的此次成功升級(jí)就是一個(gè)好的開(kāi)端，在接下來(lái)的日子里，只管享受美好車(chē)生活。

雪佛蘭邁銳寶改裝配置清單：前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓POW172.2 / 后聲場(chǎng)：美國(guó)來(lái)福R1675 / 功放一：德國(guó)艾索特P4 四路功放 / 功放二：德國(guó)艾索特P1 單路功放 / 超低音：德國(guó)伊頓10-600G原裝箱

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