一、制板分片

真皮座椅的制作首先需要將原車拆卸下來，，根據(jù)原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進(jìn)行詳細(xì)的分析和比較制作出大小不一的“板”。實(shí)際上，真皮座椅是否好看、合適，板型的制作是最為關(guān)鍵的一步，只有“板”合適，其后的一切才能夠成為可能。這個(gè)過程非常復(fù)雜，也非常費(fèi)時(shí)。一套真皮座椅要幾十塊“板”來組成。但當(dāng)“板”第一次制作成型，以后同樣型號(hào)的座椅就不需要再進(jìn)行“制板”了。

二、開料裁片

把一整張真皮，按著板型裁成大小不一的小塊。這個(gè)過程也非常費(fèi)時(shí)，同時(shí)也看重技師的技術(shù)，有經(jīng)驗(yàn)的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配。所以一個(gè)好的裁皮師既可以為老板省出很多費(fèi)用，同時(shí)也能使皮子得到最合理的利用。

三、鎖邊縫合 

皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一層海綿。海綿要用機(jī)器砸在皮子上進(jìn)行鎖邊，然后把一塊一塊帶有海綿的皮子，按著固定的位置用機(jī)器縫合到一起。這是所有程序里最看技術(shù)的一項(xiàng)，一般客戶第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱。所以我們看技工在縫合的時(shí)候并不像加工服裝那樣跑長線，而是“噠噠”“噠噠”一點(diǎn)一點(diǎn)的跑線，要保證皮椅外露的明線絕對平直。

四、質(zhì)檢

經(jīng)過縫合的真皮座椅雖然看上去已經(jīng)非常漂亮了，但為了達(dá)到完美，還要進(jìn)行質(zhì)檢工作。

五、組裝

將合格的真皮座椅套安裝在原車座椅上，是不能在座椅表面留下褶皺的，要做到這一點(diǎn)，固然和板型是否合適有很大關(guān)系。但真皮材質(zhì)厚而且硬，再合適的板型也不可能做到一點(diǎn)褶皺也不出，因此組裝過程就通過卡釘、卡條、、鐵絲、鉗子這些工具來和座椅進(jìn)行固定，之后再用手進(jìn)行拍打、撫平等初步整型工作。

一系列工序下來以，整個(gè)真皮座椅就初具形狀了。已經(jīng)完成的、近乎完美的真皮座椅讓人不忍下手觸摸。

結(jié)語：很多時(shí)候“所聞即所得”的經(jīng)驗(yàn)是經(jīng)不起推敲的，真皮座椅從材質(zhì)選擇到精細(xì)做工都要求完美，任何一件被稱道的產(chǎn)品其優(yōu)缺點(diǎn)都等待時(shí)間和體驗(yàn)者的考證。這是筆者參觀“珍牛”真皮座椅生產(chǎn)流程的心得。真金不怕火煉，珍品應(yīng)該不懼“流言”，對于市場上偽劣“真皮”的泛濫，汽車真皮內(nèi)飾生產(chǎn)企業(yè)自修其身才是“王道”。就像“珍牛”傳達(dá)的品牌精髓“針功細(xì)膩、真材實(shí)料、珍重細(xì)微”，真皮內(nèi)飾“立竿見影”的神奇效果不僅僅源于皮質(zhì)本身的質(zhì)感，精湛技藝、優(yōu)良做工、先進(jìn)設(shè)備等諸多因素才能成就珍品。