國(guó)家提出“一帶一路”（THE BELT AND ROAD）后帶動(dòng)了不少國(guó)家和不同行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而在這兩年，處于大寒流的中國(guó)本土電子企業(yè)是否也可以抓住“一帶一路”帶來的新機(jī)遇，利用國(guó)際化平臺(tái)走出去，更容易拓展國(guó)際市場(chǎng)呢？從國(guó)內(nèi)到國(guó)外的路上，有什么辦法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型？又有哪些國(guó)際市場(chǎng)值得電子企業(yè)走出去？

針對(duì)這些問題，由中華人民共和國(guó)商務(wù)部主辦，商務(wù)部貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)局承辦，中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作有限公司、南光國(guó)際會(huì)議展覽有限公司、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)共同承辦的“一帶一路”背景下的“中國(guó)汽車電子企業(yè)國(guó)際化機(jī)遇”于11月4日在澳門威尼斯人舉行。出席的企業(yè)有近百名汽車電子相關(guān)企業(yè)代表，其中包括：阿里巴巴、國(guó)機(jī)集團(tuán)、中興、航盛電子、華凌安、中通視際等汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表。本次會(huì)議的目的旨在搭建一個(gè)汽車電子產(chǎn)業(yè)企業(yè)與國(guó)際市場(chǎng)交流的平臺(tái)，加強(qiáng)汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的溝通互動(dòng)，推動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

韓曉軍嘉賓致辭

汽車電子面臨的產(chǎn)業(yè) 智能駕駛就是最好的例子

“一帶一路”下的汽車電子面臨的機(jī)遇，航盛電子李國(guó)兵就從智能駕駛說起。順應(yīng)市場(chǎng)與客戶需求的急劇變化，目前世界各地都在大力開發(fā)智能駕駛，想要實(shí)現(xiàn)智能駕駛，必須認(rèn)識(shí)到電子產(chǎn)業(yè)成為連接新技術(shù)和傳統(tǒng)技術(shù)的載體。實(shí)際上，芯片，算法，電子信息產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)就掌握在中小企業(yè)，所以要充分認(rèn)識(shí)到國(guó)際形勢(shì)的發(fā)展很需要掌握核心技術(shù)的中小企業(yè)。

在經(jīng)歷了發(fā)展歷程上的三個(gè)“十年”之后，航盛電子結(jié)合內(nèi)外因素，分析了自己未來在國(guó)際上的布局，隨著“一帶一路”的政策，航盛電子已經(jīng)做好了沿線整體布局，在提供產(chǎn)品的同時(shí)，還會(huì)輸出設(shè)備和技術(shù)。航盛堅(jiān)信在不斷開發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上，走出一個(gè)屬于中國(guó)的汽車電子國(guó)際品牌。

不說國(guó)外，國(guó)內(nèi)汽車的銷量截止9月止已經(jīng)達(dá)到了2200萬輛，整個(gè)汽車電子在重車中所占比例也一直都在上升，所以說汽車電子空間并未達(dá)到飽和，機(jī)會(huì)非常多。

中國(guó)汽車電子領(lǐng)軍企業(yè)-航盛電子李國(guó)兵

全球化平臺(tái)助推汽車電子市場(chǎng) 選好平臺(tái)路徑更快捷且省錢

受邀請(qǐng)出席的阿里巴巴特聘專家講師阿里十大名師、名人堂名人楊剛在分享中提到，世界的路很廣很長(zhǎng)，如果想迅速發(fā)展還得借助不同的全球化平臺(tái)。目前我們的汽車零部件的出口額同比是處于下降的趨勢(shì)，但是世界的需求是龐大的，只要找準(zhǔn)合適的機(jī)遇，合適自己的平臺(tái)，資源就更容易掌握在手中。

對(duì)于平臺(tái)的嚴(yán)謹(jǐn)選擇，深圳市華凌安科技有限公司總經(jīng)理謝展玲表示非常認(rèn)可。這位有著13年外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)的女士，在平臺(tái)的選擇上做了很深入的分析，其中包括中國(guó)制造網(wǎng)、阿里巴巴等。但要注意，平臺(tái)的選擇得有先后和技巧，最初選擇要專注于覆蓋面，有了覆蓋面才從價(jià)格和實(shí)際詢盤量做對(duì)比和分析，并且確定自己產(chǎn)品的個(gè)性特點(diǎn)和適用國(guó)家區(qū)域。但做外貿(mào)要切記：要耐心，不得浮躁，學(xué)會(huì)等待。

阿里巴巴特聘專家講師阿里十大名師、名人堂名人楊剛

深圳市華凌安科技有限公司總經(jīng)理謝展玲

產(chǎn)品平臺(tái)是基礎(chǔ) 法律法規(guī)是前提

每個(gè)國(guó)家的法律法規(guī)各有不同，而根據(jù)不同的氣候、習(xí)俗等又因此產(chǎn)生不同的規(guī)定。在有個(gè)性化產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，借助最有利的全球化平臺(tái)走出去之前，威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司任汽車零部件檢測(cè)部部的張成才就特別提到，走出去的前提是要很清楚一帶一路國(guó)家汽車電子政策法規(guī)要求，否則產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)，一切都只能是白搭。

威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司 汽車零部件檢測(cè)部部長(zhǎng) 張成才

總結(jié)：“一帶一路”給路上的國(guó)家和各行業(yè)帶來了很多機(jī)遇，想抓住這些機(jī)遇走出去，汽車電子首先要強(qiáng)身健體，練好內(nèi)功，把產(chǎn)品做好，再借助平臺(tái)大膽走出去。這里必須提到的是，哈薩克斯坦、烏茲別克斯塔已經(jīng)逐漸成為汽車電子外貿(mào)市場(chǎng)的新區(qū)域。本土汽車電子企業(yè)想實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，大可以結(jié)合國(guó)家政策，把眼光放遠(yuǎn)點(diǎn)，大膽走出去。