6月16日-17日，由MECA中國、CIAAS主辦，安博士汽車隔音、大白鯊隔音隔熱協(xié)辦的MECA中國汽車隔音金扳手爭霸賽在武漢國際博覽中心隆重舉行。荊門祥瑞汽車裝飾總匯、武漢凱樂汽車音響商行、潛江東成汽車音響、武漢廣全汽車音響、武漢路音師汽車音響、武漢新概念汽車音響分別派出戰(zhàn)車與技師參賽。為期兩天的比賽，選手除了要在指定時間內完成隔音安裝，最后還得接受MECA裁判用專業(yè)儀器對參賽車輛進行實測對比。

安博士“音樂寶貝”車隊

大白鯊“金鯊”車隊

嚴謹，從選車開始

我們都知道，即便是同一批次生產的車型，其噪音情況與來源都各有不同。MECA中國汽車隔音金扳手爭霸賽的創(chuàng)辦宗旨，是希望通過現場規(guī)范施工，傳遞正確的汽車隔音觀念。本次參賽車輛，從中低端的日系車，高端的寶馬，乃至純進口車型一應俱全，之所以耗費如此大精力召集這些車型，目的是能讓更多的車主和店家明白，不同車型的解決方案都有所不同。再借用MECA汽車隔音金扳手科學且嚴謹的測試標準，加上精密儀器測試，盡可能地將數據做到可信可靠。

這輛還沒上牌的日產軒逸，是剛到武漢的純進口車。這次過來賽場除了參賽，更多的是希望獲得搜集進口車型與常規(guī)車型的區(qū)別，下圖是軒逸前后四門隔音前后對比曲線圖

左右車門PK，用數據看效果

與一般的汽車隔音比賽不同的是，MECA汽車隔音金扳手爭霸賽雖然也是車與車之間的對決，但并非直接通過兩臺車橫評決勝。數據采集也不是采用常規(guī)的靜態(tài)、高低速測試收集，而是在同一環(huán)境，相同音量情況下播放粉紅噪音。MECA裁判組現場借助頻譜儀分別采集同車左右門（隔音有無）在播放粉紅噪音時各頻段數據，再根據AB對比效果差決定名次。這種評比方式，一方面可以營造出較為公平的評比環(huán)境，另一方面也可以通過數據證明汽車隔音材料只要搭配和安裝得當，在有效降噪的同時，還能一定程度地提高車內音響系統(tǒng)音效。

本次MECA中國汽車隔音金扳手爭霸賽的裁判團，由MECA中國資深裁判楊慶文擔綱領銜

儀器實測，全程公開透明

曲線圖、數據表也是現場公開，每一位選手都能看到對手的情況

以大白鯊隔音車隊中武漢廣全音響的本田鋒范系為例，這款路面上常見的日系車型，雖然價格公道性能合理，但原車隔音效果往往是不如人意。通過左右門的曲線圖和對比數據可以看到，經過隔音施工后的門板，本田鋒范的右前門從20Hz開始便有高達7.62dB的大幅度提升！據武漢廣全的技師交代，日系車型被詬病隔音效果差，主要是因為車門鈑金較薄造成。對參賽本田鋒范的隔音升級方案，先在內襯鈑金上貼上一層大白鯊金鯊系列JS500制震板，以起到加固鈑金的作用；在此基礎上在配合大白鯊低頻抗震綿和350記憶綿吸收噪音，強化門板降噪能力；最后，在車門鈑金再加一層“金鯊”止振，雙重加固鈑金，同時為門板內營造較好“音箱”環(huán)境，提高音響音質。

如本田鋒范這類日系車型，經過隔音處理后效果尤為突出（備注：紅色為隔音前，綠色為隔音后）

又好比安博士“音樂寶貝”隊潛江東成的大眾斯柯達，都知道德系車是出了名的厚重，只評比門板隔音的金扳手爭霸賽實際上對潛江東成而言不是太有優(yōu)勢。然而，從現場采集的曲線圖我們可以看到，雖然在低頻部分優(yōu)化不是特別明顯，不過在中低頻和中頻部分的優(yōu)化效果可說是本屆金扳手爭霸賽中最突出的一個。賽后，筆者采訪潛江東成的選手時，他謙虛地將功勞歸到安博士“音樂寶貝”身上。他表示，由于“音樂寶貝”有別于傳統(tǒng)制震板的獨特結構和用材，使產品兼具剛柔兩種特性于一身，有效加固車門鈑金之余，還能吸收部分噪音。除了制震板、麗音墊圈等常規(guī)隔音材料外，筆者在賽場上同時發(fā)現安博士“音樂寶貝”的另外一項秘密武器——卡扣避震墊。有不少車主曾經反應，由于店家工藝不善在拆裝內飾過程中會出現卡扣損壞或松動現象。有了這卡扣避震墊，想必能夠更有效提高止振效果。 

最后，附上一些現場花絮

360汽車網點評：

金扳手爭霸賽兩天讓筆者感觸頗深，除了選手們頂著炎炎烈日爭分奪秒作業(yè)外，還有他們對于汽車隔音的認真及熱誠。相信很多人至今也還是認為，汽車隔音不外乎就是把制震板往鈑金一帖，吸音棉往內襯板一塞就完事。正是這種錯誤的引導，讓汽車隔音從業(yè)者在業(yè)內甚至消費者端得不到應有的尊重。兩天的觀察加上精密儀器采集的數據，說明很多問題：首先，隔音施工不能只靠一股蠻力，針對不同車型、不同的噪音來源，是需要有針對性地選材施工，不是一套方案走到黑；其次，合理的材料搭配，發(fā)揮出來的效果不僅僅只是止振，還能在一定程度上提高車內音響音質；最后，汽車隔音是一門專業(yè)技術活，請各位正視并尊重每一位用心服務的隔音人。