性能車市場的捉對廝殺確實已經(jīng)到了白熱化階段。聯(lián)想下奔馳與另一德系品牌在廣告大戰(zhàn)中的互相傷害，以及大多數(shù)車企深陷套娃戰(zhàn)術中不能自拔的沉醉和窘境?；仡^看來，也許你會突然發(fā)現(xiàn)，無論從性能還是外觀，奔馳做得很有誠意和良心。今天介紹的這個改裝車案例，來自經(jīng)典的奔馳C63AMG，這臺誕生于9年前的老炮兒，在改裝之后，增添了不少青春元素。

鳴謝：泓鋒馳名車匯

替換德國BILSTEIN B16絞牙減振器

加寬的后輪眉，使得整車線條更加凌厲。

姜還是老的辣

提及C63AMG，雖然不能說在當今高性能車行列首屈一指，但絕對有他的一席之地！新款C63AMG搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機和7速MCT雙離合變速器。最大功率為350kW，最大扭矩為650Nm，百公里加速時間為4.2秒，極速被限制為250km/h。大多數(shù)人對于C63的熟知要從上一代說起，AMG工程師近乎癲狂的在如此狹小的車體內塞進了一臺龐大的6.2L V8引擎，憑借著那迷人的聲浪和狂暴動力，它的直線加速能力甚至讓同時期的死敵E90 M3無地自容。毫不夸張地說，這臺曾被無數(shù)人奉為神車的杰作，真正引領了一個時代，它是奔馳AMG暴力為王的最標準詮釋。即使到今天，依然有大批粉絲對老款C63情有獨鐘。然而，從自吸到渦輪，似乎已經(jīng)成了一個不可逆轉的定律，所以才凸顯出這臺老款C63 AMG的珍貴和地位。

亮黑色的VORSTEINER鍛造輪轂

經(jīng)典無需妝點

今天說起的這臺C63AMG，它主要圍繞著外觀進行了一些改動。最突出的特點莫過于車身加裝的BLACK SERIES寬體包圍套件和VORSTEINER鍛造輪轂，使整車看起來更加矯健和兇悍。懸掛系統(tǒng)換裝了來自德國的BILSTEIN B16絞牙避震。制動系統(tǒng)依舊保持原廠狀態(tài)，沒錯，原廠剎車制動系統(tǒng)已經(jīng)很不錯也沒有更換的必要。這臺車的改動就只有這么多，動力部分還是保持著原廠狀態(tài)，不過這樣子真的就足夠了。

6.3AMG銘牌旁的散熱網(wǎng)

性能車中的“老炮兒”

這臺車就像電影老炮兒中的六爺一樣，雖然已經(jīng)老了，但是還是懂得為人處事，遵循著各種“規(guī)矩“，一舉一動都透露出一種氣勢。如果幾臺同等級的性能車排在一起，也能一眼就能看出它的“大哥”氣質，受到小輩們的尊敬。

360汽車網(wǎng)點評：搭載6.2L V8發(fā)動機的奔馳C63AMG可以說是目前為止最經(jīng)典的C-Class AMG，除了其102.2mm的巨大缸徑迸發(fā)出的迷人銀色和600Nm的狂躁輸出，就當屬持續(xù)了9年的產品線以及無數(shù)的衍生車型，這也可以證明這一代的C63AMG受到多少消費者的喜愛。改裝之后的這臺奔馳C63AMG一改沉穩(wěn)的老炮兒風格，更具有一絲活在當下的青春味道。