能證實(shí)陽春三月生機(jī)勃勃的一個(gè)證據(jù)就是，汽車后市場的兄弟姐妹們花在打嘴仗的時(shí)間變多了。最近朋友圈里最火的，莫過于百變套框和專車專用機(jī)之爭。我們?nèi)绻话迅髀房谒w淺地理解成利益集團(tuán)撕逼，而當(dāng)作是他們向渠道、供應(yīng)商和終端的喊話，對合作伙伴的價(jià)值灌輸，那么百變之爭就是一件更有意義的事，以理服人，道理講清，你跟著我走是對的。

回想上一次類似的大討論，還是在大屏安卓導(dǎo)航價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，大家對廉價(jià)的大屏導(dǎo)航到底能不能長久，會(huì)不會(huì)傷害行業(yè)吵過一頓?，F(xiàn)在我們回過頭來看，占市場銷量主流的大屏安卓導(dǎo)航的確已經(jīng)賣不了高價(jià)。高端之夢破碎，行業(yè)大廠只能把大屏安卓導(dǎo)航作為旗艦，推動(dòng)品牌來用的時(shí)候，一批中小廠站起來了，東方啟晨、安暢星、行影通等日子過得不錯(cuò)，當(dāng)大屏導(dǎo)航價(jià)格的顛覆者李東方，遇上專車專用的顛覆者徐應(yīng)龍，他們的觀點(diǎn)會(huì)擦 出什么火花呢？

聽有人說，導(dǎo)航界如果沒有這倆人，大家每臺車機(jī)能多賣100塊錢……

百變砸掉的是誰的飯碗

百變的通用機(jī)特點(diǎn)就是它的車型通吃，有人說，它會(huì)砸掉在車機(jī)企業(yè)里搞車型研發(fā)人員的飯碗；也有人說，百變會(huì)砸掉不少做機(jī)殼模具廠的飯碗；還有人說，現(xiàn)在終端店可以直接備貨買框，砸掉的是渠道的飯碗。

李東方說：聽他們扯蛋。東西都還沒有大規(guī)模出貨呢就談砸人家飯碗。有的人的飯碗，百變沒出也要砸破，百變只是個(gè)借口。

徐應(yīng)龍說：百變砸掉的是行業(yè)里所有效率低下、整合資源能力低下、反應(yīng)速度慢的人的飯碗。百變不僅僅是對專車專用大屏的沖擊，它沖擊的包括WINCE系統(tǒng)下的通用機(jī)，更是對整個(gè)WINCE系統(tǒng)車機(jī)的沖擊。

百變的競爭力

有人說百變的競爭力是它價(jià)格便宜，便于備貨和售后，解決了各個(gè)環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)；也有人說，百變的競爭力是開發(fā)迅速，覆蓋迅速，上量迅速；還有人說，百變的核心競爭力是沒有門檻，跳出了研發(fā)和方案的技術(shù)壟斷。

李東方說：說百變便宜的我怎么不覺得，我們專車專用的大屏現(xiàn)在也賣600多啊。說到備貨，如果機(jī)器都不用渠道物流中轉(zhuǎn)，到時(shí)發(fā)貨、退換、維修售后找誰？

徐應(yīng)龍說：百變的核心競爭力是它的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模能力。現(xiàn)在上游供應(yīng)商、方案商都在向百變傾斜，為什么，因?yàn)閷＼噷Ｓ脹]法采購上量，而百變可以一次讓供應(yīng)鏈獲得幾十萬數(shù)量級的訂單。有人說百變機(jī)加30塊隨便賣，誰讓你賣那么低的，市場經(jīng)濟(jì)嘛，有需求還怕賺不到錢，我們武漢的客戶一臺機(jī)器加180塊錢，賣到斷貨。

百變未來能成為主流嗎？

有人說，百變機(jī)和專車專用機(jī)，適合的是不同消費(fèi)者，彼此之間雖然宏觀上有競爭，但各有各的客戶，未來會(huì)長期共存，割據(jù)一方；有人說，百變和專車專用機(jī)代表的是標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化之爭，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品滿足大眾需求，個(gè)性化產(chǎn)品滿足高端需求，百變走量，專車專用走利潤。

李東方說：你又聽他們扯蛋，這個(gè)行業(yè)哪有未來？我連四個(gè)月后的事情都看不清楚，只有當(dāng)下，你現(xiàn)在賣好了，掙著錢了就是本事，管你賣啥？

徐應(yīng)龍說：市場競爭就是你死我活，做百變的目標(biāo)就是要干掉你(競爭對手)。專車專用大屏機(jī)能做到的事情，百變都能做好，而且越是標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品會(huì)越穩(wěn)定。百變必將成為主流。

百變機(jī)的機(jī)會(huì)是在什么時(shí)候？

有人說，百變機(jī)發(fā)展的契機(jī)在今年的6月份。6月份進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷商手里的庫存差不多清完了，廠家的返利政策也基本落實(shí)了，這時(shí)候套框模具廠家的車型也基本開發(fā)完畢，百變能不能成功，要看6月以后的出貨量。

徐應(yīng)龍說：百變的機(jī)會(huì)就在現(xiàn)在!做百變機(jī)不是一夜間就能做好的，同樣要用手、用眼、用心，一個(gè)方案一樣的設(shè)計(jì)，你投入得多，產(chǎn)品體驗(yàn)就會(huì)更好，如果當(dāng)你發(fā)現(xiàn)百變好做再開始做，沒有時(shí)間給你解決生產(chǎn)中的那么多問題。

李東方說：你就聽他們吹吧。大屏安卓我最早弄，現(xiàn)在他們(指其它大屏生產(chǎn)廠家)做得不也挺好的，只要想做，什么時(shí)候都不會(huì)晚!

雖然李東方和徐應(yīng)龍?jiān)诤芏嘤^點(diǎn)上不一致，但有一點(diǎn)是非常讓編輯在意的。那就是李東方從始至終，沒有否定百變機(jī)。在他的觀念里，只要能滿足消費(fèi)者需求，能賺錢的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)不排除開發(fā)可能，他的價(jià)值觀是讓市場驗(yàn)證百變。

問：“如果今年6月份以后，百變機(jī)真的能夠上量，證明它是一款可行的產(chǎn)品，你會(huì)排除東方啟辰做百變的可能嗎？”

李東方：“那怎么會(huì)(排除)!”

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評：

我們在聽兩位顛覆者隔空對話的時(shí)候，還有一些非常理性的聲音傳出。龍航老總孫良生說：“眼睛不要光盯著硬件利潤，要從盈利模式上看百變，未來百變機(jī)可能不光從硬件賺錢。”他還說：“不要以成見看百變，百變現(xiàn)在的形態(tài)可以比較低端，但未來不一定低端”。深圳好幫手謝猛說：“車主究竟需要什么？智能手機(jī)的沖擊，并沒有隨著百變系列的推出而解決。回歸痛點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)客戶真實(shí)需求，回想手機(jī)的發(fā)展路線，高價(jià)，低價(jià)，高價(jià)的曲線，真正活下來品牌，并不是車主要多便宜的手機(jī)，而是他所需要的手機(jī)。延伸到我們車載導(dǎo)航，百變并不是一個(gè)全新的形態(tài)，而是一個(gè)改變，僅僅是改變。”

聽一聽行業(yè)里理性一點(diǎn)的聲音