只用兩款核心部件就能通吃300多款車型！12月18日，廣東歐華電子有限公司在電子新品媒體會(huì)上推出新型大屏安卓車機(jī)，總裁徐應(yīng)龍更是給出了5字頭的驚爆出貨價(jià)。大屏安卓導(dǎo)航再起波瀾。

老總徐應(yīng)龍5字頭打價(jià)格戰(zhàn)

專車通用　第二家跟進(jìn)知名工廠出現(xiàn)

自2015年九州展上深圳路暢科技推出機(jī)屏分離的高端大屏車機(jī)T系列之后，對于這類產(chǎn)品，業(yè)界人士就給予了非常大的興趣。360汽車網(wǎng)首先對這一類型的產(chǎn)品給出定義，稱之為專車通用型車機(jī)。

300款車型通吃

從產(chǎn)品特征上來看，路暢的產(chǎn)品是機(jī)屏分離，主機(jī)與顯示屏獨(dú)立包裝，單獨(dú)銷售；而歐華的新品，則是主機(jī)與屏都整合在一起，提供9寸和12寸兩款核心部件，配合不同汽車的中控外殼。在本質(zhì)上兩者并沒有不同，需要單獨(dú)開模的只是外殼，相比之下，路暢只是殼與屏做在一起，而歐華屏與主機(jī)做在一起，殼單獨(dú)提供。

機(jī)屏一體，外殼單獨(dú)開模

低成本與低庫存的選擇

兩種形式的產(chǎn)品優(yōu)勢是一樣的，便于備貨和迭代。

對于店家，通用型導(dǎo)航只是供給少數(shù)低端客戶的產(chǎn)品，要賺錢，必須有專車專用，符合車主原車風(fēng)格的產(chǎn)品。

對于經(jīng)銷商，每出一款新車，就必須備相應(yīng)數(shù)量的新車機(jī)的貨，這中間就存在庫存風(fēng)險(xiǎn)，一旦一個(gè)車型的產(chǎn)品銷售不暢，因?yàn)槭仟?dú)立開模無法通用，這些產(chǎn)品就很容易砸在倉庫里睡覺。專車通用的好處是，需要獨(dú)立備貨的只是顯示屏或外殼，核心部件可以通用，這樣，一款車型產(chǎn)品如果滯銷，完全可以采購其它車型的外殼或屏銷售出去。

同樣，當(dāng)產(chǎn)品面臨升級時(shí)，只需要針對通用部件，大大節(jié)省工時(shí)與工作難度，維修售后時(shí)替換件也更簡單。

未來趨勢？還需靜觀

專車通用是未來汽車導(dǎo)航產(chǎn)品大趨勢嗎？目前還不能太早下結(jié)論，有市場人士指出，對于這一產(chǎn)品形態(tài)還需要進(jìn)一步的市場驗(yàn)證。

需要驗(yàn)證幾方面的內(nèi)容，一是適配車型的效果，與專車專用車機(jī)相比是否能夠達(dá)到一個(gè)水平。通用和個(gè)性是一個(gè)矛盾體，要保證部件的通用性，多少會(huì)在設(shè)計(jì)上留夠冗余，那么產(chǎn)品僅通過顯示屏外框，能不能實(shí)現(xiàn)實(shí)車風(fēng)格，還需要更多車型的證明；二是專車通用型車機(jī)很難實(shí)現(xiàn)對原車的深度控制，每個(gè)品牌的汽車，其總線協(xié)議都不同，要實(shí)現(xiàn)對原車深度控制，在車機(jī)協(xié)議上都要有訂制破解方案。通用方案只能對已有車型的部分淺表功能實(shí)現(xiàn)破解，而且還容易存在BUG，如果新車在協(xié)議上有變化，所謂的通用也不再成立，需要回廠升級。這意味著專車通用更難實(shí)現(xiàn)更高級的原車控制功能，只能覆蓋功能簡單的便宜機(jī)型。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評：

冷卻三年，歐華終于讀條完畢發(fā)出大招，從行業(yè)來看又是一個(gè)低價(jià)殺手的角色。專車通用會(huì)不會(huì)隨著路暢歐華這些廠家的推進(jìn)，一步步走向行業(yè)主流，大廠的跟進(jìn)仍是標(biāo)志。如果接下來一段時(shí)間內(nèi)，廠家的確嘗到這種產(chǎn)品形態(tài)的甜頭，相信會(huì)很快出現(xiàn)第三、第四位跟進(jìn)同行吧。