夢(mèng)該醒了，這里指的是大屏導(dǎo)航生產(chǎn)廠家的高利潤(rùn)之夢(mèng)。

一紙神秘的“十寸大屏機(jī)整機(jī)成本大揭秘”文檔流出市場(chǎng)，這個(gè)EXCEL文檔里，列出了大屏機(jī)全部部件通用生產(chǎn)成本和管理成本，928元。繼深圳美賽達(dá)當(dāng)年公開通用導(dǎo)航成本的“485”事件之后，這個(gè)公布方似乎要炒作一起928事件。對(duì)此，國(guó)內(nèi)首個(gè)做大屏車機(jī)的企業(yè)，深圳東方啟辰老板李東方在微信中嗤之以鼻，“誰(shuí)家成本，狗屁太貴啦！”

炒作928的人應(yīng)該沒想到結(jié)果可能會(huì)與他們的初衷相反

李東方嫌報(bào)料家的東西太貴

雪崩之兆

有一則消息讓身在汽車后市場(chǎng)的人們不知道有什么感覺，在終端零售，10.2英寸屏的大屏導(dǎo)航現(xiàn)在已經(jīng)跌破2000元，上游生產(chǎn)廠家這塊，堅(jiān)守?cái)?shù)月的950元出貨價(jià)告破。

這個(gè)時(shí)候有人放出928元的成本價(jià)列表出來，一位匿名行業(yè)人士指出這“不是砸市，是在托市”。在接受360汽車網(wǎng)的采訪時(shí)，這位人士提了3個(gè)觀點(diǎn)：保證一般質(zhì)量的前提下，大屏導(dǎo)航生產(chǎn)成本仍遠(yuǎn)低于928；消息的放出方目的是讓4S店降低議價(jià)預(yù)期；大屏導(dǎo)航破900只是時(shí)間問題。

他的觀點(diǎn)與李東方不謀而合。李東方對(duì)于爆出大屏機(jī)928的生產(chǎn)成本很歡迎，他說這樣好呀，把大家拉到一條水平線上，把他們（指大廠）拖進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)，我們就成功了。但是928還太保守，你等著看我們吧，我們才是真正的砸市。

這種明顯的暗示意味著，目前國(guó)內(nèi)出貨量最多的大屏導(dǎo)航生產(chǎn)廠家即將再度降價(jià)，報(bào)料人試圖苦守的928出貨線極有可能被擊穿。東方啟辰在其中扮演著一個(gè)導(dǎo)致價(jià)格雪崩的推手角色。

溢價(jià)之夢(mèng)

正像大屏手機(jī)剛剛推出時(shí)一樣，生產(chǎn)廠家們對(duì)新事物抱著一種熱切期待。2014年大屏年剛剛開始的時(shí)候，大屏車機(jī)普遍出貨價(jià)超過2000元，零售甚至喊到6、7000，隨著全體廠家的跟進(jìn)，產(chǎn)能與新品上行后出貨價(jià)迅速下滑。到2015年年后，當(dāng)大品牌廠家出貨還在1500元左右徘徊，有的甚至高達(dá)近2000元的時(shí)候，小廠們出貨價(jià)已經(jīng)跌到1100元以下，真正有競(jìng)爭(zhēng)力的廠家產(chǎn)品低于千元，少數(shù)廠家做到了950元甚至更低，其中包括了東方啟辰。每次降價(jià)東方啟辰都走在前面，“以前我們按季度降價(jià)，現(xiàn)在感覺按季度時(shí)間太長(zhǎng)了”，李東方說。東方啟辰目前出貨量大概每月1.3-1.5萬(wàn)臺(tái)，據(jù)說占國(guó)內(nèi)大屏的40%線下出貨量，在這個(gè)小領(lǐng)域里是老大。為什么說小領(lǐng)域，因?yàn)?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.arabaticareti.com/area/1749.html ">車載導(dǎo)航一年有超過800萬(wàn)臺(tái)銷量，大屏機(jī)說是未來主流，實(shí)際仍在起步階段，目前每月才賣4萬(wàn)臺(tái)不到。

然而大牌廠家蔑視價(jià)格戰(zhàn)，他們希望能夠從大屏上獲取除硬件利潤(rùn)之外的溢價(jià)。大廠們希望大屏導(dǎo)航成為4S店里的高端產(chǎn)品，通過產(chǎn)品形象拿到形象溢價(jià)；他們也希望利用本身的品牌優(yōu)勢(shì)，在渠道和4S店拿到品牌溢價(jià)，這樣才能利潤(rùn)最大化。李東方拒絕這種結(jié)果，因?yàn)槿绻笃琳娉闪烁叨藢?dǎo)航形象的代表，中小型企業(yè)的產(chǎn)品如何在4S店與大品牌競(jìng)爭(zhēng)呢？“我就是要把大屏導(dǎo)航拉下馬，讓所有人都知道其實(shí)就是一個(gè)普通的東西，普通的導(dǎo)航換了個(gè)屏”，當(dāng)大屏導(dǎo)航只是個(gè)硬件的時(shí)候，小廠們就有巨大的成本優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)身之痛

360汽車網(wǎng)問李東方：“按照你的設(shè)想，大屏車機(jī)就賺硬件利潤(rùn)，大廠們有規(guī)模生產(chǎn)和采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，如果要參與價(jià)格戰(zhàn)有機(jī)會(huì)嗎？”

李東方說：“他們根本沒辦法轉(zhuǎn)身。”

富貴病、賬期和盤根錯(cuò)節(jié)的利益關(guān)系是大廠便宜不起來的原因。不少車機(jī)大廠經(jīng)營(yíng)多年后已經(jīng)染上一身富貴病，機(jī)構(gòu)臃腫辦事效率低下，內(nèi)部人浮于事管理成本高企已經(jīng)吞沒了規(guī)模效益，龐大的庫(kù)存在手，新產(chǎn)品降了，舊產(chǎn)品還怎么賣？長(zhǎng)久以來，大廠的現(xiàn)金回流受賬期影響巨大，4S集團(tuán)欠款達(dá)3個(gè)月以上的是普遍現(xiàn)象，半年的也不足為奇，有大廠被拖欠了過千萬(wàn)貨款，結(jié)果4S集團(tuán)倒閉顆粒無收。一些大廠一段時(shí)間下來，內(nèi)部人員與合作伙伴方形成了說不清道不明的利益關(guān)系，企業(yè)要精兵簡(jiǎn)政，要減少費(fèi)用，動(dòng)的是自己人的奶酪。這些毛病讓品牌大廠失去了轉(zhuǎn)身變輕的可能。“人家大廠一個(gè)市場(chǎng)部就比我全部人多，我們?cè)趺幢鹊眠^，呵呵”，李東方輕蔑地笑了笑，他公司60余人，40個(gè)做生產(chǎn)，搞內(nèi)勤和市場(chǎng)的只占三分之一，出貨全部現(xiàn)款結(jié)算，無應(yīng)收款、無庫(kù)存、無貸款，成本可想而知有多低。

未來之局

大屏車機(jī)價(jià)格雪崩，并不只有東方啟辰一家在推動(dòng)，業(yè)內(nèi)也有同類型企業(yè)盯著東方啟辰的價(jià)格在賣，你賣950，我賣949，包括還有一些企業(yè)在通過電商狂推零售價(jià)999的大屏車機(jī)。多方分進(jìn)合擊之下，未來的大屏車機(jī)市場(chǎng)會(huì)怎樣呢？

一種可能的結(jié)局是這樣，大屏取代中小屏成為車機(jī)主流，但高端身份蕩然無存，大品牌廠家努力做高端，但因?yàn)槌杀締栴}只占據(jù)展柜捕到少數(shù)個(gè)性客人，絕大多數(shù)份額由成本控制和現(xiàn)金流最好的企業(yè)所占領(lǐng)，因?yàn)榍篮?S店不陪這種企業(yè)玩，保證跟錢過不去。

這種苗頭出現(xiàn)了，李東方說幾家大廠的渠道伙伴打的是合作方的牌子，實(shí)際在賣東方啟辰的貨，“進(jìn)他們一臺(tái)的錢可以進(jìn)我兩臺(tái)，我質(zhì)量也不比他們差多少，誰(shuí)不賣誰(shuí)傻”。李東方已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接大屏落馬的這一天，他們的A9系列幾十款車型開發(fā)結(jié)束完成備貨，馬上可以敞開供應(yīng)，出貨價(jià)一如既往的低，零售價(jià)不作限制。廠家不控制終端售價(jià)意味著東方啟辰歡迎價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，“你們賣吧，只要賣的是我的東西”。

東方啟辰的廣告圖片，他們只要份額

尾聲：

我們?cè)诓稍L結(jié)束的時(shí)候，不無擔(dān)憂地問，這樣做法，會(huì)不會(huì)把整個(gè)行業(yè)拖到?jīng)]錢可賺的地步，會(huì)不會(huì)有成本控制比東方啟辰還好的企業(yè)出現(xiàn)，最終你們連自己也賺不到錢？李東方瀟灑地說，我很知足，當(dāng)初剛剛做大屏的時(shí)候，我想著一個(gè)月出幾十臺(tái)就滿意了，后來覺得能出幾百臺(tái)就滿意了，現(xiàn)在一個(gè)月一萬(wàn)多臺(tái)，我也滿意了，我一臺(tái)機(jī)器就算能掙一塊錢，一年下來也比打工強(qiáng)吧，實(shí)在做不下去了，我就回老家，在村里推個(gè)100米高的山坡，沒事上去種點(diǎn)果樹，挺好的。

安徽人李東方目前是他們村里首富，全村一共300多口人。