月13日，在上汽集團(tuán)的前瞻科技日上，上汽集團(tuán)表示將以前瞻科技為突破口，通過在美國(guó)硅谷設(shè)立風(fēng)投公司和創(chuàng)新中心以及高校合作研究、種子基金和組織結(jié)構(gòu)扁平化等內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，形成“技術(shù)與資本”相結(jié)合的“差異化”前瞻技術(shù)研究模式，圍繞新能源、新材料、智能互聯(lián)等技術(shù)方向，挖掘汽車行業(yè)未來發(fā)展所需。

針對(duì)上汽集團(tuán)這一舉措，我在回答媒體的相關(guān)采訪時(shí)表示，“在國(guó)家積極推動(dòng)新能源汽車發(fā)展以及整個(gè)行業(yè)都熱衷于汽車智能互聯(lián)技術(shù)的背景之下，新能源汽車與智能互聯(lián)汽車無(wú)疑就是未來中國(guó)汽車市場(chǎng)最大的市場(chǎng)機(jī)遇。而以上汽集團(tuán)為代表的一些汽車企業(yè)，還是在上述新的市場(chǎng)機(jī)遇面前表現(xiàn)出了其‘看得準(zhǔn)’和‘做得到’的能力。”。所謂“看得準(zhǔn)”就是指其能夠準(zhǔn)確把握汽車產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)需求的發(fā)展方向，而所謂“做得到”就是指其能夠有能力順應(yīng)這樣的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展。

但需要指出的是，在順應(yīng)以新能源汽車和智能汽車為代表的產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流時(shí)，可能我們的汽車企業(yè)還是需要在“做得到”的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步積極主動(dòng)的去做些工作。

據(jù)了解，無(wú)論是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的第四代燃料電池轎車——榮威950(參配、圖片、詢價(jià)) 插電式燃料電池車，還是其自主研發(fā)的第二代智能駕駛汽車IGS，雖然相較與以往傳統(tǒng)動(dòng)力和非智能汽車而言，這兩款車確實(shí)有其各方面的性能優(yōu)勢(shì)，也能體現(xiàn)一些新能源汽車和智能汽車的特點(diǎn)。但我們應(yīng)該指出的是，無(wú)論是榮威950插電式燃料電池車還是第二代智能駕駛汽車IGS，都是基于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的平臺(tái)打造的車型。也就是說，這兩款車在設(shè)計(jì)之初并沒有按照新能源汽車或者是智能汽車的初衷設(shè)計(jì)，因此，從某種角度來講，這兩款車應(yīng)該還只能算是從傳統(tǒng)動(dòng)力汽車到新能源汽車和智能汽車方向發(fā)展的過渡性產(chǎn)品。

當(dāng)然需要指出的是，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是不可能跨越式發(fā)展的，必須要一步一個(gè)腳印的來，類似于上汽集團(tuán)上述在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行新能源汽車或者智能汽車的研發(fā)也無(wú)可厚非，環(huán)顧全球汽車企業(yè)，其實(shí)大家也都是這么干的。

我在前面的闡述中之所以要強(qiáng)調(diào)汽車企業(yè)要在“做得到”的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步積極主動(dòng)的去做些工作，就是想指出，當(dāng)前諸如新能源汽車產(chǎn)業(yè)和智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，一方面是國(guó)家的大力推動(dòng)，另一方面就是市場(chǎng)需求的倍增，此外，相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步加快。因此，綜合這幾方面因素，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)從量變開始向質(zhì)變轉(zhuǎn)換。

對(duì)于汽車企業(yè)而言，如果仍停留在諸如在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車平臺(tái)基礎(chǔ)上來搞新能源汽車或智能汽車，估計(jì)速度就會(huì)相對(duì)慢了，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可能也就難以保障。如果說以往搞新能源汽車并不是以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)槌踔?，則目前這個(gè)市場(chǎng)就真的要進(jìn)入真刀真槍的競(jìng)爭(zhēng)階段了。

我相信，此次上汽集團(tuán)之所以要強(qiáng)調(diào)對(duì)前瞻科技的研發(fā)和投入，也就是意識(shí)到了這樣一種情況的發(fā)生，為即將到來的新能源汽車市場(chǎng)和智能汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好充分的準(zhǔn)備。

上汽集團(tuán)這樣的搞法可能會(huì)有人不認(rèn)同，會(huì)認(rèn)為其搞虛的，但我卻認(rèn)為，事情不能簡(jiǎn)單這么看。回想近幾年SUV市場(chǎng)的發(fā)展，我覺得市場(chǎng)終究還是會(huì)留給有準(zhǔn)備的人。如果我們看看上海大眾的途觀(參配、圖片、詢價(jià)) 、一汽大眾奧迪的Q5和東風(fēng)本田的CRV等較早進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)并取得很大成功的SUV型，就可以發(fā)現(xiàn)(雖然不是絕對(duì))，只要有一定基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，往往先入就可為主。再舉中國(guó)品牌長(zhǎng)城的這個(gè)例子，如果以其當(dāng)初的基礎(chǔ)和實(shí)力，自然難與合資品牌一較高下，但是好就好在其相較不少合資品牌更早的進(jìn)入了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，先入為主從而實(shí)現(xiàn)了成功上位。

因此，上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)對(duì)前瞻科技的研發(fā)投入以應(yīng)對(duì)新能源汽車和智能汽車市場(chǎng)的舉措，也有可能助其實(shí)現(xiàn)先入而后為主，業(yè)界還是應(yīng)該以積極的心態(tài)去看待。