2010年，上汽榮威350搭載著inkanet系統(tǒng)上市，開創(chuàng)了國內(nèi)的兩個(gè)第一：第一個(gè)批量上市安卓車機(jī)，第一套車載信息服務(wù)系統(tǒng)。自此，伴隨著Telematics概念的興起，安卓智能車機(jī)進(jìn)入了我們的視線。但盡管近年來廠商對(duì)安卓車機(jī)大力吹捧，經(jīng)銷商的熱度卻并不高，除了價(jià)格昂貴、功能無亮點(diǎn)以外，不少經(jīng)銷商認(rèn)為其最大的問題還是系統(tǒng)的不穩(wěn)定不成熟，擔(dān)心所帶來的一系列售后問題。那么，影響安卓導(dǎo)航穩(wěn)定性的因素到底有哪些呢?

1、硬件規(guī)格與Andriod系統(tǒng)的兼容

Andriod平臺(tái)由Linux操作系統(tǒng)核心層、Android系統(tǒng)框架層、UI框架層和眾多Android應(yīng)用程序組成，被廣泛的應(yīng)用在智能手機(jī)和新近興起的平板電腦領(lǐng)域。到目前為止，Android還是為了手機(jī)而設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)，并不適用于車機(jī)。要想既可以滿足車載設(shè)備的用戶體驗(yàn)及操作習(xí)慣，又可以兼容Android的特性，就必須基于目前導(dǎo)航基礎(chǔ)架構(gòu)進(jìn)行深度的二次開發(fā)。

行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士指出“智能車機(jī)設(shè)備架構(gòu)的核心是MPU，MCU和MPEG，MPU在車機(jī)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)顯示用戶操作界面，處理車機(jī)系統(tǒng)和用戶的交互以及需要MPU完成的功能如導(dǎo)航、上網(wǎng)等等;而MCU則是車機(jī)系統(tǒng)上重要的控制單元，MPEG則是處理碟片的解碼和播放。在基于Android的車機(jī)系統(tǒng)中，由于車機(jī)系統(tǒng)涉及到三個(gè)硬件內(nèi)核的三個(gè)系統(tǒng)，就需要有一套從硬件到軟件的通信協(xié)議來保證這三個(gè)系統(tǒng)能夠協(xié)同工作。而另外，車載設(shè)備的“源”管理、按鍵響應(yīng)、音頻源的管理、多媒體播放、藍(lán)牙等都需要基于Android系統(tǒng)處理協(xié)調(diào)兼容，完成所面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。

這就要求了車載導(dǎo)航的硬件不僅需要高規(guī)格、高配置，還要有較好的底子，用最好的材料才能保證安卓智能導(dǎo)航穩(wěn)定流暢地運(yùn)行。目前，不少導(dǎo)航廠家草率地推出安卓導(dǎo)航，大量低成本硬件配置以次充好，濫竽充數(shù)，導(dǎo)致機(jī)器頻頻產(chǎn)生黑屏、卡殼的現(xiàn)象，用戶體驗(yàn)下降。美賽達(dá)近期的安卓智能車機(jī)歷經(jīng)兩年開發(fā)，以“最穩(wěn)定”的噱頭即將面世市場(chǎng)。

它搭載MSTAR最先進(jìn)的CORTEX-A9 雙核系統(tǒng)硬件平臺(tái)以及安卓4.1系統(tǒng)軟件平臺(tái)，主頻最高可達(dá)1GHZ，內(nèi)存1GB，流暢運(yùn)行并支持多種實(shí)景真3D地圖，硬件不僅代表最主流的配置，用材上也非?？季?。主板采用高精密的6層PCB板全屏蔽設(shè)計(jì)，性能穩(wěn)定可靠，配合現(xiàn)代高速雙DDR3，計(jì)算和運(yùn)行速度更快，強(qiáng)悍更耐用。支持3路高速USB接口(USB2.0)，雙SD卡，6路硬件標(biāo)準(zhǔn)雙工串口，擴(kuò)展性強(qiáng);內(nèi)置高清晰顯示芯片DSP，顯示效果完美;內(nèi)置高性能FM/AM收音系統(tǒng)，收音效果靈敏。在存儲(chǔ)上，8G FLASH 讓儲(chǔ)存空間更大，安裝軟件更便捷，而多通道1G內(nèi)存不僅讓處理速度更快，響應(yīng)更迅速。

2、軟件APP的應(yīng)用適配性

安卓的海量應(yīng)用帶來了娛樂性和可擴(kuò)展性的同時(shí)，也為安卓車機(jī)帶來了不少的“無用”的東西，比如照相機(jī)，甚至一些木馬程序，這些都需要清除優(yōu)化。另外，安卓平臺(tái)上專門針對(duì)車機(jī)的應(yīng)用實(shí)在是少之又少，有些APP上了車機(jī)屏幕就立馬變形走樣，慘不忍睹。

越來越多的 App 與終端的不適配導(dǎo)致的 App 應(yīng)用不能安裝、程序崩潰、意外終止等問題越來越多地困擾著廣大用戶，也是終端廠商遭到投訴最多的一類問題，據(jù)獨(dú)立第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)Testin 的數(shù)據(jù)表明，目前中國主流的 App 應(yīng)用對(duì) Android 系統(tǒng)的適配率不到 70% 。同時(shí)，有接近半數(shù)的應(yīng)用存在嚴(yán)重缺陷，主要體現(xiàn)在無法安裝、點(diǎn)擊后閃退、啟動(dòng)時(shí)間超長(zhǎng)、UI錯(cuò)位、運(yùn)行不穩(wěn)定、與其他應(yīng)用程序沖突等問題。

針對(duì)這一無法回避的詬病，美賽達(dá)安卓導(dǎo)航特意打造專屬的安卓市場(chǎng)，百度導(dǎo)航、百度音樂HD、蟲洞語音助手、優(yōu)聽RadioHD……大量豐富的安卓應(yīng)用經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì)的可靠性測(cè)試均可在市場(chǎng)內(nèi)隨心下載。安卓市場(chǎng)由美賽達(dá)公司專屬運(yùn)營(yíng)，將定期更新上傳最新的經(jīng)過驗(yàn)證的APP，安全又省心。得一提的是，美賽達(dá)安卓車機(jī)還可以通過接入手機(jī)WIFI熱點(diǎn)，打通汽車互聯(lián)通道，坐擁海量互聯(lián)網(wǎng)資源。

3、嚴(yán)格的車規(guī)環(huán)境測(cè)試

移動(dòng)開發(fā)的一個(gè)重要難題，就是應(yīng)用在開發(fā)過程中，必須使用導(dǎo)航硬件終端的真實(shí)環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，才有可能進(jìn)入商用。由于車規(guī)環(huán)境的復(fù)雜性使得真機(jī)測(cè)試這個(gè)過程尤其復(fù)雜，涉及終端、人員、工具、時(shí)間、管理等方面的問題。所有的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，測(cè)試是一個(gè)應(yīng)用的必備環(huán)節(jié)，并且需要重復(fù)測(cè)試保證各種使用場(chǎng)景下的穩(wěn)定性。

為了保證產(chǎn)品完全適應(yīng)車內(nèi)環(huán)境，美賽達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)層層把關(guān)，高溫保存試驗(yàn)、低溫保存試驗(yàn)、高溫高濕保存試驗(yàn)、高溫運(yùn)行試驗(yàn)、低溫運(yùn)行試驗(yàn)、靜電沖擊試驗(yàn)……數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試優(yōu)化體驗(yàn)，不斷地修正改進(jìn)，打磨成為高穩(wěn)定、高安全性的安卓車機(jī)。

綜上所述，一臺(tái)成熟穩(wěn)定的安卓導(dǎo)航，必須要經(jīng)得起以上三個(gè)方面的考驗(yàn)，解決了質(zhì)量和性能穩(wěn)定的問題，消費(fèi)者才能逐漸接受，目前亦步亦趨的安卓市場(chǎng)也才能逐漸打開局面。有媒體預(yù)言，“2014年將是安卓車機(jī)這顆大樹開花結(jié)果，成為森林的一年!”我們期待更多優(yōu)質(zhì)安卓智能車機(jī)的出爐與市場(chǎng)的全面爆發(fā)!