競爭日益激烈的汽車及車載市場，各種車聯(lián)網范疇的產品出現(xiàn)在市場當中,相關行業(yè)廠商開始在車聯(lián)網領域發(fā)力，希望在這塊新興的藍海市場站穩(wěn)腳跟。不過，仍有廠商僅僅將車聯(lián)網概念當做是產品特點，并以此來展開營銷活動。這樣的做法在短期確實可以收到一定的效果，可是長遠來看，其缺乏可持續(xù)性，一旦車聯(lián)網概念得到普及，所謂營銷優(yōu)勢的影響力將會變低，營銷效果將打折扣。

轉型中有數(shù)據(jù)相伴

而今，車載產品市場逐步進入了硬件轉型和需求轉型的階段。產品形態(tài)，設計，價格定位和消費者訴求廣告等，都在不斷發(fā)生變化。廠商必須意識到，比產品更重要的是目標用戶的數(shù)據(jù)，掌握了數(shù)據(jù)，就等于掌握了市場。通過對用戶行為的統(tǒng)計，我們知道越來越多的車主對待車載電子產品的態(tài)度是在不改變原車系統(tǒng)的基礎上可以加裝。所以，像車友互聯(lián)等廠商在推出后視鏡導航后，得到了不錯的市場反應。

大數(shù)據(jù)時代

互聯(lián)時代，大數(shù)據(jù)的重要性也不言而喻，馬云能把雙十一做到350億的交易額絕對不是拍拍腦袋就想出來的，一定經過大量長期的客觀數(shù)據(jù)分析才做出決斷。天極網的金牌欄目《IT影響中國》系列沙龍的第二期也曾以“電商的大數(shù)據(jù)時代”為主題，探討大數(shù)據(jù)時代的電商題，也足見其影響力。車聯(lián)網并不是脫離互聯(lián)網而獨立存在的個體，其會受到互聯(lián)網的制約和影響。因此，廠商在發(fā)展車聯(lián)網相關產品的同時，必須要考慮到互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)對車聯(lián)網的影響。

廠商不能置身事外

在車聯(lián)網概念尚未全面普及之前，將車聯(lián)網與大數(shù)據(jù)掛在一起，看似天方夜譚。可是，有遠見的歐美廠商早已開始在二者之間的契合開始做部署，希望未來能更清晰精準的向優(yōu)質客戶提供產品或服務，資深的國內廠商必須把握這個機會，不能置身事外。