Google重金收了Waze，蘋(píng)果也沒(méi)閑著。一款加拿大的交通APP——Transit成為蘋(píng)果的“考察對(duì)象”，并在蘋(píng)果的重力推薦下進(jìn)入“飛躍期”。

Transit，是一款提供全球37個(gè)城市實(shí)時(shí)公交和火車(chē)信息的移動(dòng)APP，日下載量已經(jīng)達(dá)到80,000次，而在與蘋(píng)果合作聯(lián)盟前，這個(gè)數(shù)字僅為1000次左右。

“在我們升級(jí)2.0版本之后，蘋(píng)果已經(jīng)將我們從導(dǎo)航類(lèi)的APP推薦調(diào)至首頁(yè)推薦”，Transit的CEO兼創(chuàng)始人之一的Sam Vermette稱，“我們的下載量有了很大的提升。在加拿大地區(qū)，我們是第一位，在美國(guó)升至11位”。

Transit和蘋(píng)果素有合作，但此次合作則出于一個(gè)共同的敵人——強(qiáng)大的Google。Google地圖是目前最受歡迎、全球使用最廣的導(dǎo)航工具，也是iOS上下載量最高的移動(dòng)APP。而為了鞏固自己在地圖的優(yōu)勢(shì)，還出手11億美元買(mǎi)下當(dāng)下最被看好的Waze。

但蘋(píng)果在地圖的境遇則有些難堪，很多用戶都反應(yīng)蘋(píng)果的手機(jī)地圖應(yīng)用不夠稱心。蘋(píng)果因此想到邀請(qǐng)Transit彌補(bǔ)此項(xiàng)不足。

Vermette透露，“蘋(píng)果公司希望能夠找到其他的手機(jī)地圖導(dǎo)航應(yīng)用，取代Google地圖。所以，才促成了我們的聯(lián)盟，將Transit推至首頁(yè)展示。”

而決定供用戶免費(fèi)下載的想法是來(lái)源于一家位于加拿大、名為FounderFuel的創(chuàng)業(yè)孵化器。最初的設(shè)想僅是想獲得更多的用戶，并從當(dāng)?shù)貜V告中賺錢(qián)，但是Transit和不少大型城市的交通機(jī)構(gòu)的密切關(guān)系促生了建立“移動(dòng)票務(wù)”系統(tǒng)的想法，目前Transit正致力于在即將到來(lái)的3.0版本推行這一系統(tǒng)。

相比Google，Transit有一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，就是整合了多個(gè)城市的實(shí)時(shí)火車(chē)和公交數(shù)據(jù)，用戶可通過(guò)GPS進(jìn)行接收和使用。這種整合就技術(shù)層面來(lái)說(shuō)并不復(fù)雜。甚至一個(gè)已經(jīng)與Google建立合作的城市就爽約了Google，轉(zhuǎn)而投向Transit。Vermetter表示：

“爭(zhēng)取到這個(gè)城市對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的勝利。這是一個(gè)人口總量位居全球前五的城市（未透露哪座城市），我們雙方的合作目前尚未正式公布。Google地圖更適用于旅行參考，在提供出行時(shí)間方面實(shí)在不擅長(zhǎng)。”

至于Transit創(chuàng)建的移動(dòng)票務(wù)系統(tǒng)的想法，收益前景如何尚未可知。Vermette對(duì)此的看法非常積極：

公共交通體系增幅穩(wěn)定，乘客人數(shù)每年增加3%—4%左右，這在很大程度上是因?yàn)門(mén)ransit一類(lèi)的移動(dòng)APP的影響，這些移動(dòng)應(yīng)用使公共交通更便捷可用。有智能手機(jī)在手，人們通常更愿意選擇公交或者火車(chē)上下班，而且通過(guò)Transit這些APP可以節(jié)省很多時(shí)間、精力或是金錢(qián)。

顯示在蘋(píng)果的APP Store首頁(yè)對(duì)Transit是非常大的助力，但如何維持目前強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭則是Transit需要單獨(dú)考慮的問(wèn)題。Transit同時(shí)也很清楚僅靠提供公交和火車(chē)等公共交通信息還無(wú)法與強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手---Google地圖抗衡，但是如果Transit能夠繼續(xù)發(fā)揮自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，加入更多的城市交通數(shù)據(jù)、發(fā)展計(jì)劃中的移動(dòng)票務(wù)系統(tǒng)，那么將來(lái)就很有可能成為市場(chǎng)上炫酷的玩家。