一、自動(dòng)剎車是助手還是軟肋？

我們?cè)隈{車的時(shí)候有時(shí)會(huì)遇到這樣的情況：明明從反光鏡及后視鏡中沒有看見有車跟在后面，可當(dāng)您要變換車道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)有汽車從側(cè)面鉆出，這是為什么呢？有經(jīng)驗(yàn)駕駛者便會(huì)知道，這是因?yàn)榉垂忡R及后視鏡都有一定視野范圍，又稱之為視野死角或者盲點(diǎn)（區(qū)）。倒車?yán)走_(dá)技術(shù)在設(shè)計(jì)時(shí)也容易出現(xiàn)所謂設(shè)計(jì)“盲點(diǎn)”問(wèn)題。例如：雷達(dá)無(wú)法偵測(cè)過(guò)低障礙物位置；因?yàn)榘l(fā)射角度過(guò)小，雖然目前設(shè)計(jì)大都以兩具雷達(dá)來(lái)共同執(zhí)行偵測(cè)動(dòng)作，可惜每具發(fā)射角度過(guò)小，不利倒車轉(zhuǎn)彎動(dòng)作；還有視覺死角問(wèn)題，一旦在汽車處于兩具雷達(dá)之間的三角形空白地帶，若靜止于這個(gè)區(qū)域內(nèi)物體，將掃描上產(chǎn)生盲點(diǎn)困擾。話說(shuō)回來(lái)，只要是雷達(dá)設(shè)備都有盲點(diǎn)，只是大小、位置不同而已。

同樣道理，自動(dòng)剎車技術(shù)也會(huì)出現(xiàn)“盲點(diǎn)”，倘若你憑借這項(xiàng)技術(shù)而松懈了自身的安全意識(shí)，不用自己的眼睛看看前方的路，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)盲點(diǎn)造成短暫失明，它將是你安全駕駛的軟肋。

二、只能感應(yīng)不能判斷的“死物”

這項(xiàng)技術(shù)目前在外國(guó)特別是歐美已經(jīng)投入使用，規(guī)格也是按照歐美的習(xí)慣，所以單純的移花接木，勢(shì)必在中國(guó)市場(chǎng)上造成“水土不服”的情況。歐美國(guó)家的行車道路相對(duì)比較寬松，但是中國(guó)，特別是城市道路上，車與車之間的距離往往不足一米，如按照歐美國(guó)家自動(dòng)剎車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在這種情況下車輛就需要自動(dòng)緊急剎車了。因此，自動(dòng)剎車系統(tǒng)還需要更具國(guó)內(nèi)道路交通的實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，才能避免自動(dòng)剎車技術(shù)在華遭遇“水土不服”時(shí)被“自動(dòng)剎車”。

其實(shí)說(shuō)到底，自動(dòng)剎車是“死物”，它能感應(yīng)卻不能判斷，這其實(shí)和電子防盜器的鳴叫有著相同的地方，它能感應(yīng)振動(dòng)，但卻不能判斷振動(dòng)是因?yàn)橛写跞饲秩?，還是單純的被放爆竹的聲音影響了。自動(dòng)剎車技術(shù)也能通過(guò)微波信號(hào)，輕易產(chǎn)生多普勒效應(yīng)，但卻不一定能達(dá)到理想的效果。一旦這種感應(yīng)變得“過(guò)分敏感”，你就要感嘆：“唯小人與汽車難養(yǎng)也”。