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給你無盲區(qū)的行車視線 全面詳解360度汽車全景影像輔助系統(tǒng)

全面詳解汽車全景影像輔助系統(tǒng)
來源:360汽車網(wǎng)      編輯:向明 2012-08-16 11:42    瀏覽量:63533

360度汽車全景影像輔助系統(tǒng)目前局限及未來發(fā)展

為了讓車主對360度全景影像輔助系統(tǒng)有更加深入的了解,本網(wǎng)站特意組織了一次市面上主流產(chǎn)品的集中測評活動。筆者也算是全方位地感受了目前360度全景影像輔助系統(tǒng)產(chǎn)品所帶來的一些使用體驗,總的來說可以用一句話來概括:實用便捷,大有可為;優(yōu)化體驗,仍有空間。

前半句筆者在前文中已有不少說明,在此就不贅述了。本著精益求精的更高要求,筆者就立足自己的理解談一些目前360度全景影像輔助系統(tǒng)產(chǎn)品在使用體驗上的不足。首先要來談的是畫面顯示的問題。目前這類產(chǎn)品在最終畫面顯示上主要有兩種方式:一是將車身多個攝像頭所捕獲的畫面按照一定的運算規(guī)則進行全景拼接,并在畫面上模擬出汽車自身的圖像,讓全景的畫面圍繞著汽車自然顯示,從而讓車主擁有一種從汽車正上方全景俯視的視角。這種顯示方式以車之眼、普捷利和千里碼為代表。二是將車身多個攝像頭所捕獲的畫面直接組合顯示,不進行全景的拼接,而是通過控制來進行不同攝像頭畫面的組合或單獨顯示切換。這種顯示方式以有度為代表。

這兩種顯示方式都有著它各自的對用戶需求的理解。前者追求360度無盲區(qū)的全景直觀顯示,但在圖像的拼接處出現(xiàn)明顯的畫面畸變;后者追求無明顯畸變的更加真實的畫面呈現(xiàn),但存在著后輪側(cè)方的視線盲區(qū),需要借助兩側(cè)的后視鏡來補充視角。這兩種顯示方式并無絕對的優(yōu)劣,只是取決于不同用戶的使用習(xí)慣和喜好。但不管以何種方式顯示,更加清晰、更加真實應(yīng)該是車主對這類產(chǎn)品的一個共同需求。目前全景拼接在畫面呈現(xiàn)上還存在著較為明顯的畸變,當(dāng)然這跟采用的是超廣角攝像頭有一定的關(guān)系,同時圖像處理技術(shù)的好壞也決定了畫面呈現(xiàn)的最終效果,在這方面國內(nèi)的廠家還得進一步努力。

其次再來談?wù)劙惭b的問題。因為是后裝的產(chǎn)品,不像原廠預(yù)裝的產(chǎn)品那樣擁有更好的匹配性和自由度,它必然會存在一些安裝位置和線路拆接的限制。我們看到幾乎所有的產(chǎn)品都需要在車身上進行鉆孔安裝攝像頭,這樣可能會對部分車主帶來一些心理上的不適。不過從長遠來看,隨著車主對這類產(chǎn)品的認識不斷加深,這種需要鉆孔安裝也會被車主慢慢接受,就如同現(xiàn)在的車主已經(jīng)接受了要安裝倒車?yán)走_就需要在后保險杠位置鉆孔安裝一樣。而線路的安裝也會逐漸由直接對插汽車的CAN-BUS總線來取代目前的拆接原車的控制線,讓安裝更加便捷也是產(chǎn)品可以快速切入市場的有效途徑。

最后來談一個產(chǎn)品同質(zhì)化的問題。每一個創(chuàng)新的新產(chǎn)品的出現(xiàn),總會出現(xiàn)大量廠家的跟進,一時間市面上會出現(xiàn)大量不同品牌但功能幾乎相同的產(chǎn)品,這背后有一個角色不容忽視,那就是汽車電子行業(yè)俗稱的“方案公司”。它們可以提供一整套完整的產(chǎn)品軟件系統(tǒng)的解決方案,提供給想進入這一市場的廠商們,從而大大減少產(chǎn)商的前期產(chǎn)品的研發(fā)投入,以及加快它們推出產(chǎn)品的速度。在這個初起步的360度全景影像輔助系統(tǒng)領(lǐng)域,筆者也看到了“方案公司”活躍的身影。

筆者覺得“方案公司”的出現(xiàn)對于這個行業(yè)發(fā)展可謂有利有弊,利在它可以降低有意愿進入這個行業(yè)的廠家的門檻,從而短時間內(nèi)豐富這類產(chǎn)品在市場上的數(shù)量,在行業(yè)發(fā)展初期起到一定的推動作用。弊在它不可避免地帶來了不同品牌的產(chǎn)品的同質(zhì)化傾向,降低一些廠商的研發(fā)投入意愿,從而讓產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新失去動力,最終可能導(dǎo)致同質(zhì)化產(chǎn)品的價格戰(zhàn)。當(dāng)然我們也有看到不少廠家的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新的努力,這是值得我們尊敬和稱道的。

汽車電子技術(shù)的發(fā)展可謂日新月異,且越來越呈現(xiàn)出融合的趨勢。360度全景影像輔助系統(tǒng)作為一種全新的汽車安全輔助電子產(chǎn)品,在滿足車主行車安全需求上有著廣闊的發(fā)展空間,同時在未來也一定會融合進更多的技術(shù),比如攝像頭視頻畫面的無線傳輸,更強大的中央運算能力可以支撐更多的攝像頭,更加優(yōu)化的畫面全景拼接技術(shù),等等。古人有云:“不知廬山真面目,只緣身在此山中”,未來的360度全景影像輔助系統(tǒng)會讓你不再有此遺憾,你能體驗到“雖身在車內(nèi),仍知車外全貌”的暢快與舒心。

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