豐田埃爾法是一款全球知名的豪華MPV車型，其舒適性和駕乘體驗(yàn)均是非常極致的設(shè)計(jì)，配置也相當(dāng)豐富。以下這輛埃爾法的車主為了駕乘人員在行駛途中有更好的音質(zhì)體驗(yàn)，決定把愛車交給四會(huì)車之家專業(yè)店升級(jí)一套更好提升埃爾法品位的音響系統(tǒng)。
意大利ATI分頻喇叭
埃爾法雖然是配置和造工體驗(yàn)出豐田最高技術(shù)結(jié)晶的車型，但是日系車偏重性價(jià)比和節(jié)省油耗上的平衡，原車的鈑金做工還是值得商榷。大尺寸的豪華MPV升級(jí)音響，全車隔音強(qiáng)化必不可少。專業(yè)團(tuán)隊(duì)為這輛埃爾法選用的是全車歐洲制造的賽倫科特專業(yè)隔音，前門板和中部滑動(dòng)趟門用上雙層隔音提升隔音降噪。車身地板先把內(nèi)飾拆卸以便隔音安裝，整個(gè)車廂地板加上賽倫科特隔音止振，重點(diǎn)保護(hù)容易傳入噪音的位置，輪供位置等死角都嚴(yán)防死守。車頂棚則用上一層隔音止振再加上吸音雙重強(qiáng)化，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱門同樣也進(jìn)行了隔音止振的強(qiáng)化。
埃爾法原車四門單薄的隔音設(shè)計(jì)
四門加裝賽倫科特雙層隔音
全車內(nèi)飾拆卸在地板加裝賽倫科特隔音
地板隔音強(qiáng)化
車頂棚貼上第一層賽倫科特隔音止振
頂棚第二層賽倫科特吸音
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加上隔音止振
在音源信號(hào)輸出系統(tǒng)不改變下，車之家團(tuán)隊(duì)加上一臺(tái)德國(guó)Helix頂級(jí)DSP音頻處理器增強(qiáng)埃爾法的音源質(zhì)素，前聲場(chǎng)安裝一套意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻搭配在趟門安裝的一套ATI極致兩分頻一同把高質(zhì)素的音源還原。而改裝團(tuán)隊(duì)為了音質(zhì)不受干擾，音響系統(tǒng)用上俄羅斯頂級(jí)切爾諾夫音頻線和喇叭線連接系統(tǒng)。為補(bǔ)充前后聲場(chǎng)的低頻和超低音頻段效果，在行李箱門上安裝一個(gè)德國(guó)零點(diǎn)8寸低音炮帶來澎湃的速度感和低頻下潛。整個(gè)音響系統(tǒng)有一臺(tái)美國(guó)豪客四路功放搭配一臺(tái)銳客DSP八路功放進(jìn)行推動(dòng)，在增強(qiáng)大動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性上加上一個(gè)德國(guó)零點(diǎn)2.0法拉電容進(jìn)行保護(hù)。
德國(guó)Helix頂級(jí)DSP
前聲場(chǎng)高音喇叭儀表臺(tái)原位安裝
前門ATI中低音單元安裝
意大利ATI悠揚(yáng)中低音單元
趟門位置安裝ATI精巧中低音單元
行李箱門加裝隔音再裝上低音炮補(bǔ)充低頻
德國(guó)零點(diǎn)8寸低音炮
銳客DSP八路功放
美國(guó)豪客四路功放
德國(guó)零點(diǎn)電容和俄羅斯切爾諾夫線材
零點(diǎn)電容收藏在行李箱地板儲(chǔ)物箱中
電瓶加上保險(xiǎn)保護(hù)
俄羅斯切爾諾夫線材
豐田埃爾法音響改裝配置清單：
處理器：德國(guó)Helix DSP音頻處理器
前聲場(chǎng)喇叭：意大利ATI悠揚(yáng) 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：意大利ATI極致 兩分頻套裝喇叭
超低音喇叭：德國(guó)零點(diǎn)8寸低音炮
四路功放：美國(guó)豪客MP800.4四路功放 一臺(tái)
八路功放：銳客DSP八路功放 一臺(tái)
電容：德國(guó)零點(diǎn)2.0法拉電容
線材：俄羅斯切爾諾夫音頻線和喇叭線
隔音：全車賽倫科特隔音
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