蘋果的手機車機互聯(lián)系統(tǒng) CarPlay 在北美車展上迎來了一個新“客戶”：豐田宣布在新一代的 Avalon 亞洲龍車型上加入 CarPlay 功能。

但是這里要聊的不是豐田加入 CarPlay 陣營的事兒，而是另一個看起來不起眼的新聞：從 2019 年開始，寶馬車型里的 CarPlay 將變?yōu)榘茨旮顿M的使用模式，年費為 80 美元。

在北美，CarPlay 是寶馬新車?yán)锏倪x裝配置，選裝費用是 300 美元，而在國內(nèi)，以三系的部分車型為例，選配 CarPlay 的費用是 2500 塊人民幣。

將要在北美推行的“年費模式”具體方案為首年免費，接下來每年 80 刀，也就是說，年費模式下 5 年的 CarPlay 使用成本，基本和之前的選裝價格接近。如果只用兩三年，總成本就會低于買車時一次性購買（選裝）的費用。

對于非 iOS 死忠用戶來說，這可能更實惠一點兒，畢竟換手機時從 iOS 轉(zhuǎn)投安卓陣營的大有人在，對于這些人來說，類似那種按月、按年付費的模式，是更好的選擇。目前還沒聽說其他品牌有類似寶馬這樣的策略。

都說特斯拉推動了汽車軟件商業(yè)模式的發(fā)展，這次寶馬推行的新舉措，也讓人聞到了這種味道。隨著智能汽車越來越多，軟件層面的消費，可能越來越難以和一次性的新車購買相結(jié)合，而是要在車輛這個“大硬件”之外，再去單獨尋找更適合的商業(yè)模式。

至于寶馬，他們雖然不是最早一批擁抱 CarPlay 的整車廠，但是在新一代五系上引入無線 CarPlay 功能，卻是全球首次。