打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，降一檔，油門(mén)踩到底——這種超越的快感任何人都難以抗拒。不會(huì)超車(chē)，等于開(kāi)車(chē)只學(xué)會(huì)了一半。這話一點(diǎn)不過(guò)分。想想看，如果在市內(nèi)，連公共汽車(chē)都不超，那自己開(kāi)車(chē)還有什么意義?在國(guó)道上，超車(chē)的意義就更大了，因?yàn)閲?guó)道上有好多比牛車(chē)還慢的超載大卡車(chē)，不超過(guò)去，你就只有夜宿大車(chē)店了。今天，我們來(lái)研究一下超車(chē)的技巧。

超車(chē)的基本動(dòng)作

如果同方向有兩條以上的車(chē)道，超車(chē)相對(duì)容易一些，只要看好左邊的車(chē)道沒(méi)車(chē)，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，向左輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)同時(shí)把油門(mén)踩下去就可以超過(guò)去了。說(shuō)起來(lái)容易，可怎么知道左邊沒(méi)車(chē)呢?看后視鏡?大多后視鏡都會(huì)有盲區(qū)，有些倒是沒(méi)盲區(qū)，可鏡中的物體變形嚴(yán)重，根本分不清遠(yuǎn)近?；仡^?前面突然有情況怎么辦?正確的做法是同時(shí)觀察中間和左側(cè)兩只后視鏡，基本上可做到萬(wàn)無(wú)一失，另外向左并線的動(dòng)作要慢，即使有情況也能及時(shí)回來(lái)。

我觀察了許多新手的超車(chē)動(dòng)作，最大的問(wèn)題是速度還沒(méi)加起來(lái)就拐到了超車(chē)道上，尤其是手動(dòng)檔的車(chē)更明顯。這種開(kāi)法是比較招罵的，當(dāng)然最招罵的還是司機(jī)們常說(shuō)的50超49：超車(chē)的速度上不去，被超的又不肯讓車(chē)，兩輛車(chē)相持半天，把路徹底堵死了。

超還是不超，這是一個(gè)問(wèn)題

如果同方向只有一條車(chē)道，超車(chē)時(shí)必然要走一段逆行，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的，因此一定要確認(rèn)對(duì)面有足夠安全的距離才能超車(chē)。再有就是彎道，尤其是右向彎道，一定不要貿(mào)然超車(chē)。超車(chē)時(shí)另一個(gè)頭疼的問(wèn)題是如果被超的車(chē)突然加速怎么辦?別猶豫，趕緊減速退到它后面，別較勁!

根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，最難超的是車(chē)隊(duì)，這時(shí)必須一鼓作氣超過(guò)去，因?yàn)檐?chē)隊(duì)的車(chē)間距都很小，不可能中途插進(jìn)去。

果斷≠魯莽

超車(chē)一定要果斷，猶豫有時(shí)可能會(huì)帶來(lái)致命的后果，但果斷不等于鹵莽，果斷的前提是超車(chē)之前一定要仔細(xì)觀察周邊的情況，并把所有可能的危險(xiǎn)都充分估計(jì)到。比如被超的車(chē)前面不遠(yuǎn)處有障礙物，或是超車(chē)道上有慢車(chē)，而最危險(xiǎn)的是：道本來(lái)就不寬，被超的車(chē)又是新手，而且還在不停地畫(huà)龍!

學(xué)會(huì)讓車(chē)

說(shuō)了半天超車(chē)，差點(diǎn)忘了說(shuō)說(shuō)讓車(chē)。與人方便也是與己方便，只要條件許可，盡量還是讓有超車(chē)意愿的人超過(guò)去，畢竟，馬路不是賽道，較勁的結(jié)果只能是兩敗俱傷。

右側(cè)超車(chē)?

不會(huì)吧?這可是絕對(duì)禁止的!的確，在一個(gè)大家都守秩序的環(huán)境下，這樣做確實(shí)不對(duì)。但現(xiàn)實(shí)是，很多路上最左側(cè)的車(chē)道往往是走得最慢的，很多新手最喜歡霸占超車(chē)道，他們覺(jué)得這里最安全!怎么辦?在喇叭和遠(yuǎn)光都無(wú)濟(jì)于事的情況下，只好走右邊了，不過(guò)一定要小心!