近日，有網(wǎng)友在本地論壇上發(fā)起了等紅燈時熄車的倡議。該話題拋出之后，引來眾多網(wǎng)友的圍觀和討論。對于該觀點，有網(wǎng)友贊同，認為等紅燈熄車減少尾氣排放更加環(huán)保，而持反對意見的網(wǎng)友則表示，三水部分道路紅綠燈太多，頻繁熄車又啟動，對車輛的電池、電機造成損壞，而開著車來談環(huán)保，本身有點“虛偽”的感覺。

記者采訪的汽車業(yè)內(nèi)人士也表示，不建議在等紅燈時熄車，因為重復啟動會對汽車的電瓶、電機有損傷;怠速狀態(tài)下，排放的尾氣經(jīng)過處理會變成二氧化碳和水，因此污染也不算大。

網(wǎng)友：倡議紅燈等候超1分鐘熄車

近日，網(wǎng)友“糖怕苦”在本地論壇上發(fā)起了“停車等候請熄車”的倡議。該網(wǎng)友表示，經(jīng)常“出沒”在大佛口附近路段，發(fā)現(xiàn)紅綠燈等候時間好長，因此建議大家為了三水的環(huán)境，停車等候請熄車，減少汽車尾氣排放。“現(xiàn)在不用開空調(diào)，不會讓各位感覺不適，請保護好大家居住的環(huán)境，希望各位愛三水都支持一下。”該網(wǎng)友說。該網(wǎng)友還附上相關(guān)鏈接，證明其倡議的合理性。

專家：不主張短時間熄車

佛科院交通研究所所長曾小明教授表示，遇到紅燈熄車一分鐘時間確實太短，重復啟動耗油也傷車。他認為，主干道應(yīng)采取智能化聯(lián)動設(shè)計，在連續(xù)多個的交叉口采取相關(guān)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化交通。“這樣可以減少擁堵，提高汽車運行速度，同時也減少尾氣污染。”曾小明說。

而對于一些非主干道，曾小明表示，紅綠燈設(shè)置應(yīng)以優(yōu)化為主，通過封閉一些路口等相關(guān)措施合并交叉口，使紅綠燈不要太多。“市民方便，也兼顧了環(huán)保的需要。”曾小明建議，有關(guān)部門全面調(diào)研一下，升級紅綠燈設(shè)置。