日產騏達最大的特點就是世界上首次批量采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝，發動機確實超越普通的小車，車需要不長，全空間也是比寬敞。這款車主打是發動機，但音響方面是比較差的，比同等級的車還要差。車主想提高原車音響系統，于是來到店里進行詢問與試聽，最后決定音響升級。美國霸克入門級套餐的性價比奇高，得到了好多車主的追捧；前門安裝DX650兩分頻套裝喇叭，后門安裝CX650同軸喇叭，簡直就是專為今天這輛日產騏達量身定制的音響改裝方案。

 車本來的隔音是這樣的，只有一張薄膜，沒有任何止振板一類的專業隔音材料；撕掉，專業隔音材料馬上呈現；內層隔音施工，大能藍金剛止振板呈條狀整齊貼緊在門板鈑金上；外層再用止振板密封，這才是專業的隔音。

 霸克DX650中低音單元原位無損安裝。

霸克DX650同軸喇叭原位無損安裝。

沒有高音的汽車音響怎么聽？高頻缺失的聲音會好聽嗎？霸克DX650高音單元鉆孔安裝在A柱上；很美觀大方。

四門喇叭無損換裝，喇叭的功率會變大，開很大的音量都不會失真的，裝在A柱上的兩個高音單元彌補了原車音響高頻的缺失，使得整個音響的音質有了質的飛躍，高頻清晰，人聲渾厚有力，低頻飽滿有彈性，從此在車里聽音樂就是一種享受。