途樂(lè)是日產(chǎn)旗下的一款大尺寸SUV車型，它的車身高大威猛、線條硬朗，配以高底盤設(shè)計(jì)，讓整車顯得攻擊力非常的強(qiáng)。汽車內(nèi)室的乘坐空間寬敞，前排人員的視野良好，可以有效增加行車的安全性，整車的舒適性也得到了很大程度的提升。但是途樂(lè)原車音響系統(tǒng)的配置不是特別的完善，低音部分表現(xiàn)不夠張力。喇叭做工和用料都很劣質(zhì)，導(dǎo)致汽車播放出來(lái)的音樂(lè)效果很差，音量稍大就會(huì)產(chǎn)生嘈雜感，缺乏層次感，根本不像是該級(jí)別車型應(yīng)有的音響效果。為改善音響的品質(zhì)，車主來(lái)到改裝店，對(duì)汽車做了音響的升級(jí)工作。

本次改裝采用的BT藍(lán)牙模塊幾乎可以兼容目前所有音樂(lè)格式，同時(shí)還能夠真正實(shí)現(xiàn)無(wú)損安裝，解決原車主機(jī)解析力差等問(wèn)題，提供穩(wěn)定純凈的音源；德國(guó)喜力仕PRO解碼器擁有10聲道，采用一個(gè)64Bit 295 MHz高端數(shù)字信號(hào)處理器，分析能力超乎想像，有A / D（Asahi Kasei）、D / A（模擬設(shè)備）信號(hào)轉(zhuǎn)換器。

德國(guó)艾索特M3中置喇叭原位安裝。

德國(guó)艾索特RE165.3三分頻的中、高音單元采用倒模安裝工藝，安裝在汽車A柱，中低音單元安裝在門板原位，雖然在A柱上采用的是倒模安裝，但是通過(guò)技師精湛的手法，前聲場(chǎng)喇叭安裝后的復(fù)原效果非常的完美，與內(nèi)飾十分融洽。前后聲場(chǎng)的中低音喇叭全部都是無(wú)損安裝，簡(jiǎn)單快捷，減少了車主的等待時(shí)間。德國(guó)艾索特RE165.3高音、中音倒模在A柱。

德國(guó)艾索特RE165.3中低音安裝在前門板。

德國(guó)艾索特RE165.2中低音安裝在后門板效果。

完美音效怎么能少了超低音呢？技師將德國(guó)艾索特WE10超低音喇叭安裝在尾箱側(cè)壁，又使用兩臺(tái)瑞士魔立方P6功放助力喇叭發(fā)聲，并使用德國(guó)捷寶線材連接器材，讓音質(zhì)不在“運(yùn)輸過(guò)程”損傷，尾箱器材安裝完畢后，技師對(duì)尾箱進(jìn)行復(fù)原，要不是車主親眼所見(jiàn)，都要懷疑店家偷工減料了。

對(duì)尾箱器材進(jìn)行全方位保護(hù)。

尾箱器材安裝井然有序。

德國(guó)艾索特WE10超低音安裝效果。

恢復(fù)尾箱，尾箱器材絲毫不占尾箱空間。

改裝配置清單：音源：BT藍(lán)牙模塊/解碼器：德國(guó)喜力仕PRO/中置：德國(guó)艾索特M3/前聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特RE165.3三分頻/后聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特RE165.2兩分頻/超低音：德國(guó)艾索特WE10/喇叭功放：瑞士魔立方P6兩臺(tái)/電容：CV1.5法拉/線材：德國(guó)捷寶/隔音：100%歐洲進(jìn)口賽倫科特