定位為"專(zhuān)業(yè)級(jí)MPV"梅賽德斯-奔馳威霆，是福建奔馳旗下的明星產(chǎn)品。憑借"尊而不貴"的高性?xún)r(jià)比、卓越的性能、穩(wěn)健大氣的外觀(guān)、優(yōu)異的安全可靠性，得到了很多車(chē)主的認(rèn)可。但是據(jù)車(chē)主反應(yīng)喇叭聲音嘈雜，低沉，并且聽(tīng)起來(lái)單調(diào)。改裝團(tuán)隊(duì)通過(guò)了解車(chē)主的聽(tīng)歌愛(ài)好，為車(chē)主量身定制了一套方案。

隔音，對(duì)于音響改裝來(lái)說(shuō)是必不可少的。首先車(chē)門(mén)隔音，采用賽倫科特對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音，使用小滾輪將止震板壓住，緊緊貼住門(mén)板。里面一層可以有效的把門(mén)板鈑金剛性提高，減低共振和路噪等噪音。外面一層對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行密封處理，變成扎實(shí)密封的箱體，大幅度提高安裝在車(chē)門(mén)上喇叭的音質(zhì)效果和有效的降低汽車(chē)風(fēng)的產(chǎn)生。

前聲場(chǎng)安裝的是高品質(zhì)監(jiān)聽(tīng)系列的RE-6.3三分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用了碳纖維編制音盆，鑄鋁盆架，鍍鉻鋁制子彈頭相位錐，從外觀(guān)上來(lái)看，可謂十分醒目，精致。喇叭與門(mén)板之間用喇叭墊，防止產(chǎn)出共振，并且線(xiàn)材都要經(jīng)過(guò)套管處理，喇叭墊附近要涂上一層玻璃膠，緊緊密封，防止風(fēng)噪。

芬朗SQ-6.5E安裝在后聲場(chǎng)，它獨(dú)有的中低音音盆、專(zhuān)有盆架、專(zhuān)用磁體罩和高音單元，使其聲音質(zhì)感、人聲真實(shí)性、臨場(chǎng)感，都得到了完美的體現(xiàn)。分頻器固定在車(chē)門(mén)上，通過(guò)焊錫處理連接喇叭。線(xiàn)材都套管，熱縮管做好保護(hù)。

DSP8音頻處理器，6進(jìn)8出專(zhuān)業(yè)DSP處理器，高電平輸入，低電平輸入自由選擇；分頻方式可為主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可自由設(shè)置。固定在車(chē)身側(cè)部，然后連線(xiàn)處理。

功放RE-480，在失真度、輸出功率、輸出阻抗、信噪比等幾個(gè)重要參數(shù)指標(biāo)都有出色的表現(xiàn)。在功率表現(xiàn)上，其擁有穩(wěn)定并且充沛的功率輸出。擁有實(shí)時(shí)電流管理和多重過(guò)熱保護(hù)線(xiàn)路，保證了放大時(shí)的線(xiàn)性與平衡性。在4歐姆負(fù)載時(shí)，擁有每路80W的額定輸出功率;橋接時(shí)也同樣可以達(dá)到200W的額定輸出功率。兩臺(tái)功放分別推送前后聲場(chǎng)喇叭在充足的功率下最大化推送喇叭能讓喇叭得到極致的發(fā)揮。

SQ-103S它擁有鋼鐵結(jié)構(gòu)的超低音框架，高效能橡膠邊，4層音圈的設(shè)計(jì)都能讓它的超低發(fā)揮動(dòng)感十足的效果。音盆為PP盆由這種音盆所發(fā)出的聲音硬，在低音方面能震撼人心。超低音芬朗SQ-103S擁有原廠(chǎng)箱體，直接安裝在尾箱后面。

整套音響經(jīng)過(guò)調(diào)音師的專(zhuān)業(yè)調(diào)音處理，高頻的細(xì)膩，弦樂(lè)的樂(lè)器表現(xiàn)的尤為明晰，聽(tīng)起來(lái)舒適悅耳，高音效果清晰自然，中低音效果醇厚飽滿(mǎn)，完全沒(méi)有了原車(chē)音響單調(diào)的感受。

奔馳雷霆改裝配置單/處理器：芬朗DSP8/前聲場(chǎng)：芬朗RE-6.3/后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5E/功放：芬朗RE-480（2臺(tái)）/超低音：芬朗SQ-103S/隔音：賽倫科特