你了解德國(guó)HELlX 20周年紀(jì)念款L 62C嗎？

L 62C包括一對(duì)25mm絲膜球頂高音喇叭L 1T，一對(duì)6.5英寸中低音喇叭L 6B及一組高品質(zhì)二路分頻器。具有強(qiáng)大的套裝系統(tǒng)擁有100/200瓦的額定功率/最大率；6.5英寸/ 165毫米低音帶有低諧振聚丙烯錐和長(zhǎng)沖程環(huán)繞橡膠；1英寸/ 25毫米絲膜圓頂高音帶有釹質(zhì)磁鐵，能提供干凈清晰的高音響應(yīng)； 實(shí)心橡膠磁鐵保護(hù)環(huán)；分離式的分頻器，斜率為6/12dB，帶有高音保護(hù)和三級(jí)高音電平調(diào)整；帶有格柵和高音喇叭罩。

門(mén)板鈑金本身薄弱容易引起共振，大量的風(fēng)噪、路噪還會(huì)從門(mén)板上的維修空洞傳入駕駛艙。不僅影響車(chē)主的聽(tīng)音，而且還嚴(yán)重的影響到了門(mén)板喇叭的發(fā)聲。所以門(mén)板隔音必不可少。由于車(chē)主之前有在別的地方做過(guò)全車(chē)隔音，可是奇怪的是門(mén)板只貼了里面的一層，外面是沒(méi)有貼的，于是進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)門(mén)板進(jìn)行密封，保證了音響有一個(gè)良好的發(fā)聲腔體，而讓音響發(fā)揮的淋漓盡致。

要做到車(chē)內(nèi)更好的靜音效果，大麥靜音最近推出的“葉子板套裝”專(zhuān)為路噪胎噪這個(gè)車(chē)輛行駛過(guò)程中最大的噪聲源進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)處理的產(chǎn)品，四種不同材料，針對(duì)不同部位的科學(xué)施工與材料應(yīng)用；在實(shí)際的安裝與測(cè)試中，效果非常明顯。那么，為何說(shuō)做輪弧和葉子板部位，針對(duì)輪胎行駛在路面所產(chǎn)生的路噪與胎噪的隔音處理最有效果？

由于輪狐處的結(jié)構(gòu)包括汽車(chē)懸掛與車(chē)身，因此路噪與胎噪很容易通過(guò)固體傳播方式進(jìn)入，這也使得路噪和胎噪是車(chē)廂內(nèi)噪音最大的源頭之一。

作為喜力士二十周年紀(jì)念版產(chǎn)品，L 62C不僅在用料上給足誠(chéng)意，它的聲音也很能打動(dòng)人。試聽(tīng)人聲類(lèi)曲目時(shí)，它會(huì)用富有韻味的暖聲調(diào)聲音，深情地詮釋歌者演唱時(shí)所表達(dá)的情感，鮮活而自然；切換至節(jié)奏較快的流行樂(lè)時(shí)，德國(guó)工程師精心調(diào)制的聚丙烯音盆的優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)遺，迅速反應(yīng)但不失彈性的中低頻表現(xiàn)，量足但不過(guò)份，久聽(tīng)之下也不會(huì)讓你感覺(jué)疲勞。

杰德改裝配置清單：前聲場(chǎng)：德國(guó)喜力仕L 62C / 后聲場(chǎng)：德國(guó)喜力仕L 62C / 隔音：大麥葉子板專(zhuān)用套裝+門(mén)板隔音