排氣管往外滴水的現(xiàn)象多出現(xiàn)在新車(chē)，很多車(chē)主發(fā)現(xiàn)后往往會(huì)嚇一跳，這是壞了還是咋的？好端端的沒(méi)事咋往外滴水？老司機(jī)會(huì)說(shuō)這是正常現(xiàn)象，今天咱們就聊聊排氣管滴水的事兒。

先要說(shuō)明一點(diǎn)的是車(chē)輛在行駛過(guò)程中排氣管滴水是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒的表現(xiàn)。在冬天時(shí)候我們看到排氣筒突突冒的白煙就是水蒸氣，當(dāng)水蒸氣經(jīng)過(guò)冰冷冷的排氣筒時(shí)就會(huì)凝結(jié)成小水滴，積少成多，從排氣筒內(nèi)流出來(lái)。

看到這兒您可能會(huì)問(wèn)了：既然滴水是好事，那為什么有的滴的多，有的不滴呢？不滴水的車(chē)是不是就是燃燒不好呢？其實(shí)排氣管滴水是要滿(mǎn)足三個(gè)條件的，不是想滴就滴的。

1、油氣混合比要正確

不管發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴的還是化油器的，這都代表著車(chē)輛的供油系統(tǒng)正常沒(méi)問(wèn)題，壓縮比正常，油耗在正常范圍之內(nèi)。這個(gè)物件為噴油座，它正常供油就正常?！　?/p>

2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常

缸壓正常代表著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部還沒(méi)出現(xiàn)磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒(méi)有問(wèn)題，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)磨損，會(huì)導(dǎo)致缸壓變低，最后結(jié)果就是不完全燃燒，燃燒都不完全水從何來(lái)呢？如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)磨損，就會(huì)導(dǎo)致缸壓變低，燃燒不完全?！　?/p>

3、排氣溫度正常

發(fā)動(dòng)機(jī)做工爆發(fā)出來(lái)的熱量都在氣缸內(nèi)，只有少量熱量溢到排氣筒內(nèi)，這就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定，如果排氣筒的溫度過(guò)高，水蒸氣是無(wú)法形成水滴的。那這個(gè)水是不是滴的越多越好？當(dāng)然不是！　

排氣筒內(nèi)的水過(guò)多會(huì)損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器，氧傳感器的主要作用就是監(jiān)測(cè)尾氣中氧氣的含量，形成電信號(hào)，ECU根據(jù)氧傳感器回饋的電信號(hào)來(lái)判斷空燃比的大小，調(diào)節(jié)噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持在空燃比最佳的工況。

這點(diǎn)設(shè)計(jì)人員也有考慮，在每條排氣管的下方都有一個(gè)小口：一是為了排水，二是為防止涉水時(shí)因?yàn)榕艢饨嵌葐?wèn)題水不能正常流出。排氣管如果長(zhǎng)時(shí)間存著水，建議去檢查一下排氣筒的那個(gè)小眼兒是不是被堵了，如果堵了不疏通，排氣筒很快就會(huì)銹蝕。如果排氣筒內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間存著水，那它就離銹蝕不遠(yuǎn)了。