隨著我國汽車保有量上升到世界第二位，汽車后市場正逐步成為投資者重點關(guān)注的紅海產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2015年我國汽車后市場規(guī)模達到8300億元，近五年年均增長率在20%以上。據(jù)公安部交管局數(shù)據(jù)，截至今年6月底全國機動車保有量達2.85億輛，機動車駕駛?cè)藬?shù)達3.42億人，其中汽車保有量高達1.84億輛，汽車駕駛?cè)藬?shù)增加至2.96億人。汽車服務(wù)業(yè)已在中國經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著越來越重要的地位。

截至今年8月31日，共有96家汽車零部件上市公司披露了2016年半年報。96家零部件上市公司總營業(yè)收入為2556.61億元，與去年同期相比增長了19.82%;從營業(yè)收入看，排名前三的零部件公司營業(yè)收入均超過百億元規(guī)模。數(shù)據(jù)同時顯示，約64%的零部件公司營業(yè)收入和凈利潤實現(xiàn)雙增長。

目前來看，在汽車后市場服務(wù)渠道中，路邊維修店以其覆蓋廣、價格低等優(yōu)勢占據(jù)了很大市場，但由于該發(fā)展模式極不規(guī)范，而4S店與汽配城受占地面積及網(wǎng)點覆蓋等天然短板的制約，從我國汽車后市場發(fā)展趨勢來看，最新出現(xiàn)的一批汽修連鎖機構(gòu)將迎來較大的發(fā)展空間。在其他細分領(lǐng)域，特別是汽車修配、養(yǎng)護及汽車電商，市場規(guī)模將呈現(xiàn)出穩(wěn)步快速增長。

論壇議題

1、縱觀過程，涉及汽配渠道的莫過于由交通運輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國家工商總局等8部門聯(lián)合發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》，與由中國物品編碼中心、中國自動識別技術(shù)協(xié)會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標識》國家標準，辦法和標準同時于2016年1月1日正式實施。實行幾個月多半來，其效果如何?市場有哪些反饋呢?

2、誠然目前我國國內(nèi)汽車生產(chǎn)商所需的配件絕大部分都有其固定的供應(yīng)商，汽車配件最大的買家是汽配經(jīng)銷商，所占比例超過了八成，也是汽車配件銷售主渠道所在。而我國汽配經(jīng)銷商又多集中于汽配城中，據(jù)統(tǒng)計，汽車維修所用的配件60%來自于汽配城。那么汽配產(chǎn)品銷售還有沒有扁平化的發(fā)展趨勢，應(yīng)該在哪些方向進行突破?

3、近年來汽配行業(yè)進行渠道拓展，開始試水電商，從傳統(tǒng)的汽車門戶網(wǎng)站到各個汽車垂直網(wǎng)站，從B2B的慧聰?shù)鹊紹2C的京東、天貓等，從自建的客戶導(dǎo)流網(wǎng)站到專業(yè)的服務(wù)提供網(wǎng)站等等。汽配電商化發(fā)展，對傳統(tǒng)模式是否構(gòu)成沖擊，沖擊主要來自哪些方面?

4、汽車配件鑒于4S店、品牌連鎖、多級分銷、路邊維修店等多渠道發(fā)展，目前國內(nèi)汽車后市場電商模式在去中介化、費用透明化和用戶體驗改善等方面發(fā)揮很大作用，汽配電商如何開創(chuàng)車主、配件廠、維修站三方共贏的局面?