美國東部時間11月5日，Tesla公司發(fā)布了2014年第三季度財報。

財報顯示，截至今年9月份，Tesla公司Q3財季營收8.52億美元，凈虧損7470萬美元，去年同期凈虧損3850萬美元，相比有所擴大。按照非通用會計準則計算營收為9.32億美元，與去年同期相比增長55%，超出分析師此前8.92億美元的預期。調(diào)整后凈利潤為300萬美元，低于去年同期的1610萬美元。調(diào)整后每股收益為2美分，低于去年同期的13美分，但超過分析師此前每股虧損1美分的預期。

在營收方面，Tesla公司向梅賽德斯—奔馳B級電動車出售傳動系統(tǒng)及電池組盈利3100萬美元，另外還有9300萬美元的政府信貸，其中ZEV排放證書收入為7600萬美元。該數(shù)額甚至高于2013年第一季度的6800萬美元，而正是歸功于這6800萬美元，Tesla公司實現(xiàn)了第一次也是截至目前唯一一次季度盈利。

交車量方面，Tesla 第三季度共交車7785輛，略低于公司預期的7800輛，遠低于分析師預計的8000-8200輛。主要原因在于Tesla公司7月份暫停了Fremont 工廠，升級產(chǎn)品線來滿足全時四驅(qū)版Model S和Model X的量產(chǎn)。全年產(chǎn)量方面，Tesla仍然保持了此前35000輛的預期，但調(diào)低交車量預期至3.3萬輛，比去年交車高50%，但較此前預期低5%-7%。

由于全時四驅(qū)版Model S高額的研發(fā)成本，不按照美國通用會計準則，Tesla第三季度毛利率為23%，低于上一財季的26.8%。但Tesla公司表示，得益于生產(chǎn)效率提高和零部件成本下降，預計Q4財季毛利率將會提高至28%。

財報中還有一項數(shù)字值得注意。Tesla公司在2014年第三季度在北美地區(qū)向用戶租賃了347輛Model S，并表示第四季度將會繼續(xù)租賃3000-3500輛汽車。顯然，這是Tesla公司在尋求將Model S推向市場的多元化途徑。

除了數(shù)字以外，還有這樣幾個Tesla公司特意提到的細節(jié)值得留意：

2014年10月份，Model S開始將市場擴張到了日本——目前全球銷量最多電動車品牌日產(chǎn)Leaf的生產(chǎn)國，之后獲得了不錯的發(fā)展速度。

自動駕駛技術將會是Tesla公司重視，并寄予厚望的的一項技術研發(fā)和普及的方向。

Gigafactory(千兆工廠)已經(jīng)在Nevada破土動工。

Model X將會于2015年第三季度正式向用戶交付使用。

此外，在財報中，Tesla公司還提到得益于全球充電網(wǎng)絡的快速建立，Model S車主已經(jīng)“免費”行駛了4900萬英里的里程。目前美國已有124座超級充電站，歐洲建立了82座超級充電站，而在中國的10個城市也已建立了23座。從數(shù)字上講，中國已經(jīng)是全球擁有第二多超級充電站的國家，僅次于美國。另外，Tesla還強調(diào)，最近在中國市場上新開的深圳門店已經(jīng)成為全球毛收入最高的店面之一。

截止發(fā)稿時，Tesla股票下跌0.9美元至238.03美元，跌幅為0.38%。與前幾次財報發(fā)布時股價跌幅高達2%以上相比，此次Tesla股價基本保持平穩(wěn)。