隨著安全意識的增強和科技水平的提高，汽車上的安全輔助系統(tǒng)變得日益先進，從最早期的純鋼板到今天的各種電子設(shè)備，汽車在安全道路上的追求從來不曾間斷。

后視鏡

汽車的后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著第二只眼睛的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。

后視鏡按安裝位置分外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。按鏡面又劃分為平面后視鏡和凸面后視鏡，平面后視鏡常用于車內(nèi)，而凸面鏡用于外后視鏡和下后視鏡，輕型乘用車一百只配外后視鏡和內(nèi)后視鏡，而大型汽車由于過于高大還配有下后視鏡。

后視鏡的主要目的是降低行車變道、泊車和倒車過程中，車身與外界發(fā)生撞擊的可能性，從而保障車主安全以及增加汽車壽命，這些原始構(gòu)想也提供了第三者在車外的安全保障，避免被來車撞擊。

事實上，只憑幾面鏡子所提供的駕駛視野難以滿足駕駛者對于駕駛安全的需求，尤其是在倒車的時候，車輛的后面存在著很大的盲區(qū)。因此，倒車雷達開始出現(xiàn)了。

倒車雷達

倒車雷達由超聲波傳感器、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成，能以聲音或者顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角，提高駕駛的安全性。

倒車雷達最大的好處是能探索到那些低于保險杠而司機從后窗難以看見的障礙物，如花壇、路肩、蹲在車后玩耍的小孩等。倒車雷達的顯示器有時裝在后視鏡上，它不停地提醒司機車距后面物體還有多少距離，到危險距離時，蜂鳴器就開始鳴叫，以鳴叫的間斷和連續(xù)急促程度，提醒司機及時停車。

倒車雷達給人們駕駛帶來很多方便，但也不能過分依賴，因為雷達也有盲區(qū)，諸如：過于低矮的障礙物、過細的障礙物、溝坎等。在經(jīng)過這類區(qū)域時，雷達是不會做出反應(yīng)的。

鑒于倒車雷達也并非十分安全，于是人們研發(fā)出了一種全新的視覺反饋系統(tǒng)。

倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)

汽車倒車影像是倒車雷達系統(tǒng)的技術(shù)升級，該系統(tǒng)倒車時，車后情況直接呈現(xiàn)在中控臺，可視是它最大的優(yōu)勢。

倒車影像系統(tǒng)工作原理非常簡單，以善領(lǐng)科技新上市的VH5為例，VH5含雙攝像頭，其中一顆就安裝在車后位置，以140°廣角掃視車后，并把720P影像傳送至VH5顯示器中，以畫中畫的形式將車后情況展現(xiàn)給駕駛者，即使在晚上也能保障清晰，不留死角，全程監(jiān)控。

顯然，倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)比起全方位的倒車雷達更加直觀和實用。畢竟視覺總是比聲音更靠譜，更容易讓人產(chǎn)生信任感。

隨著技術(shù)的發(fā)展，相信未來會有更加尖端、更加安全的汽車安全輔助系統(tǒng)問世，雖然我們還無法想象那究竟是什么樣的形態(tài)，但這并不重要，我們能做的只是珍惜當下。