頻被質(zhì)疑“黑車洗白”和“非法營運(yùn)”的商務(wù)租車，在北京遭遇入夏以來最長降雨時(shí)，訂單量明顯增多。昨日，有消費(fèi)者向北京商報(bào)記者反映，由于天氣惡劣，正規(guī)出租車供不應(yīng)求，黑車甚至要價(jià)100元起步。在這種情況下，該消費(fèi)者用易到用車的中高檔車型才花費(fèi)了50元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)管理部門出臺的新政策在一定程度上給商務(wù)租車市場潑了冷水，但同時(shí)這也是對商務(wù)租車市場的一次規(guī)范引導(dǎo)，從長遠(yuǎn)看這有利于行業(yè)的整體發(fā)展。

商務(wù)租車因外表難以識別，失去了出租車的招手即停優(yōu)勢，只能依靠于移動端的呼叫業(yè)務(wù)，但業(yè)務(wù)短板在惡劣天氣環(huán)境下成了行業(yè)優(yōu)勢。上述消費(fèi)者稱：“一遇到下雨等惡劣天氣，快的打車、滴滴打車等App頻繁遭遇無人接單，盡管易到用車價(jià)格相對較高，但通常能很快被搶單。”昨日，易到用車負(fù)責(zé)人也向北京商報(bào)記者證實(shí)，近日受惡劣天氣的影響，訂單量明顯增多。

在用戶量增多的同時(shí)，商務(wù)租車從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊也顯示出諸多問題。北京商報(bào)記者對多位經(jīng)常使用商務(wù)租車的消費(fèi)者采訪發(fā)現(xiàn)，由于多數(shù)從業(yè)者并非專業(yè)司機(jī)，對地點(diǎn)和路線的不熟經(jīng)常將消費(fèi)者等車時(shí)間拉長。此外，對于一些路線較為復(fù)雜的地段，走錯(cuò)路不但會導(dǎo)致消費(fèi)者遲到，還會增加消費(fèi)者的用車成本。

由于缺乏法律法規(guī)支持，商務(wù)租車業(yè)務(wù)處境頗顯尷尬，“合情不合法”成為不少業(yè)內(nèi)人士的心情寫照，修改當(dāng)前規(guī)章、放開對汽車租賃公司經(jīng)營代駕業(yè)務(wù)的限制成為他們的強(qiáng)烈訴求。一位易到用車的從業(yè)者向北京商報(bào)記者表示，打車軟件也曾經(jīng)歷過政策的封堵，但最終還是達(dá)成了平衡，只要需求旺盛，商務(wù)租車業(yè)務(wù)現(xiàn)在遇到的問題遲早都能得到解決。

一位從事互聯(lián)網(wǎng)研究的人士分析認(rèn)為，盡管商務(wù)租車的合法性身份依舊受到質(zhì)疑，但在資本市場和媒體的熱炒之下，浮躁的中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已然將這一業(yè)務(wù)視為O2O領(lǐng)域的新機(jī)遇。在該人士看來，幾年前的視頻網(wǎng)站興起，一樣受到牌照的監(jiān)管，如今優(yōu)酷、土豆、愛奇藝等逐漸成長為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一支生力軍。