由上海GRCC公司舉辦，由馬瑞利汽車電子(廣州)有限公司, u-blox公司, RealVNC, 迪智軟件(成都)有限公司北京分公司以及北京海天瑞聲科技有限公司等贊助的第四屆中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會，將于2014年9月4日-5日上海浦東華美達大酒店隆重召開。目前已有哈曼(中國)投資有限公司, 環(huán)鴻科技股份有限公司, 深圳市金溢科技股份有限公司, 德賽西威汽車電子有限公司, 觀致汽車有限公司, PARROT S.A, 重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司, 惠州市凱越電子有限公司, Allianz Ayudhya Assurance Pcl., Telit Wireless Solutions, 南京城市智能交通有限公司, Tata Elxsi, 北京中交慧聯(lián)信息科技有限公司等國際知名公司確認出席。第四屆中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)峰會將以空前的活動規(guī)模，高規(guī)格演講嘉賓陣容，決定行業(yè)發(fā)展前景的關鍵議題，豐富的行業(yè)發(fā)展信息等活動特色為您提供可操作性解決方案和寶貴的合作交流與拓展商務的獨特平臺。

本屆峰會組委會日前針對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的未來趨勢和機遇進行了一系列的市場調(diào)研, 征集了業(yè)界知名專家的觀點和業(yè)界領軍企業(yè)在未來車聯(lián)網(wǎng)領域的發(fā)展策略。觀致汽車連接服務高級經(jīng)理Mr. Eric Pang 認為“像世界其他國家一樣，在中國，我認為車聯(lián)網(wǎng)會成為數(shù)碼生活中很重要的一部分，也會在未來5-10年中起到越來越大的作用。以個人來說，可以反映在比如我們進家門前就可以獲得家中瓦斯報警器的狀況通知。而以城市管理角度來說，他也可能反映在交通信號燈根據(jù)路況自動開關。中國作為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前沿有兩個明顯的優(yōu)勢首先智能手機的高普及率和創(chuàng)新復雜的手機應用-中國擁有世界上最大也最先進的智能手機大環(huán)境和用戶基礎。所以中國也正是一塊可以創(chuàng)造，發(fā)展和測試新‘互聯(lián)’創(chuàng)意想法的理想市場。其次政府支持-中國政府正努力改善通信基礎設施，來幫助‘互聯(lián)’滲入生活的方方面面，比如越來越快的網(wǎng)絡速度建設和與城市設施之間的互聯(lián)。 在接下去的五年，我認為車聯(lián)網(wǎng)會成為消費者的基礎需求，因為通過車聯(lián)網(wǎng)，人們可以對車輛進行便捷管理。當主機廠都把他們的系統(tǒng)連接云端，這也就給一線大城市的供應商，和車聯(lián)網(wǎng)服務提供商創(chuàng)造了機會來幫助他們開發(fā)系統(tǒng)。當安卓和IOS把他們的互聯(lián)技術聯(lián)接車內(nèi)撫屏，這也就讓人們在連接更大的安卓和IOS生態(tài)系統(tǒng)的同時可以享受到更多的開發(fā)功能。”根據(jù)上海航盛實業(yè)有限公司總經(jīng)理尹占威的觀點，車聯(lián)網(wǎng)的快速的發(fā)展，會推動汽車的信息化、智能化和電子化 ，相關的企業(yè)提供一個巨大的市場，在未來可能汽車的電子化的成本會占到整個汽車總成本的30%甚至高的到70%，所以說會提供一個巨大的市場空間，為企業(yè)之間跨界的競爭提供基礎和通道，同時幫助現(xiàn)在傳統(tǒng)的制造企業(yè)轉型為一服務為主體的企業(yè)。

關于車聯(lián)網(wǎng)未來的一個發(fā)展趨勢，中國電信交通行業(yè)信息化應用(上海)基地技術總監(jiān)黃曉彬覺得在車機里面嵌入我們的通訊模塊，可能是未來發(fā)展的一個重點方向.隨著產(chǎn)業(yè)鏈合作和分工越來越專業(yè)化和細化，從整個生態(tài)鏈的架構來看專業(yè)化的分工越來越突顯。今后我們的車機有可能做的越來越簡單，而我們的手機的功能可能做的越來越復雜，越來越符合用戶自己的個性化，而且他的更新?lián)Q代可能越來越快。對于中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢，沃爾沃EESE 總監(jiān)Mr.Brian Tian認為，從全球方面來說亞洲的用戶對車聯(lián)網(wǎng)的需求是超過世界其他地區(qū)的需求，所以沃爾沃會更加注重中國用戶的特別需求和用途，專制一些特定的車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。 對車聯(lián)網(wǎng)來說，沃爾沃認為有三個階段：第一個階段是1.0的階段是常規(guī)的車聯(lián)網(wǎng)。第二個階段是2.0的階段，基本上就是V2V和V2I，這個就已經(jīng)是相當于我們現(xiàn)在目前給用戶的安全城市行駛系統(tǒng)，這樣就是一種V&I的概念，然后第三階段3.0是VOLVO目前在哥德堡總部研制的“‘drive-me’”，這是個自動駕駛的系統(tǒng)。

目前大部分主機廠面臨的最主要的問題是在汽車開發(fā)的長生產(chǎn)周期中，如何保持他們提供給車主的服務能夠保持新鮮和與時俱進。對于此挑戰(zhàn)觀致汽車的策略是積極研發(fā)觀致逸云系統(tǒng)。觀致逸云系統(tǒng)是獨特的，因為它是以云端科技為基礎，并能夠給車主提供高水準的功能，在電腦網(wǎng)頁和手機之間自由運轉。擁有云科技能對客戶需求反應迅速，并給他們帶來最新最與時俱進的服務，對于過期和不需要的服務也能夠及時調(diào)整。觀致的策略是以服務客戶需求為導向，并且在不久的將來也將能夠更快地開發(fā)觀致逸云2.0和3.0系統(tǒng)。對于如何抓住車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大機遇，擁有20年積累的上海航盛將打造一個以服務平臺和硬件APP平臺為核心APP可擴展的業(yè)務平臺，同時根據(jù)自己的優(yōu)勢和歷史背景，航盛將非常重視前裝產(chǎn)品質(zhì)量，非常重視高的可靠性，非常重視在產(chǎn)品技術和市場售后服務系統(tǒng)化的解決方案，在這樣的情況下航盛將會聚焦在車聯(lián)網(wǎng)高端的方向。同時，上海航盛總經(jīng)理表示將愿意和行業(yè)里各種傳感器制造商和APP開發(fā)的服務商展開廣泛的合作，共同為客戶提供更好的服務。

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