今天來(lái)和大家簡(jiǎn)單介紹一下車(chē)輛哪些功能需要散熱，以及怎樣改裝散熱系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)散熱改裝

改裝水箱散熱器

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度一般控制在85-95攝氏度，如果溫度過(guò)高會(huì)加快內(nèi)部零件的磨損，甚至造成爆缸等危害。

提升水箱散熱性能的方法有很多

1、水箱本身的材質(zhì)也會(huì)決定散熱效率，一般采用導(dǎo)熱性較好的鋁合金制成

2、增加水箱的迎風(fēng)面積和側(cè)壁厚度

3、散熱片的密度，既要保證氣流的通過(guò)性，又要保證與氣流的接觸面積

改裝機(jī)油冷卻器

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，機(jī)油的溫度也隨之升高，溫度過(guò)高時(shí)機(jī)油粘度會(huì)有所下降，使得結(jié)膜能力降低，嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)結(jié)膜破裂的情況，造成零件磨損加劇，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。有效的解決方法是加裝一套機(jī)油冷卻器來(lái)幫助機(jī)油散熱，機(jī)油冷卻器的結(jié)構(gòu)與水箱類(lèi)似，體積比水箱小，一般被放置于車(chē)頭的側(cè)通風(fēng)口處。

機(jī)油冷卻器一般出現(xiàn)在動(dòng)力大幅提升的車(chē)輛，尤其是渦輪車(chē)上

AEM進(jìn)氣冷卻噴射系統(tǒng)

改裝中冷器

中冷器能夠有效冷卻增壓后的高溫空氣，在相同的增燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10°C，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就能提高3%~5%

排氣歧管加裝隔熱棉

● 傳動(dòng)系統(tǒng)散熱改裝

傳動(dòng)系統(tǒng)中的變速箱需要潤(rùn)滑油對(duì)內(nèi)部零件進(jìn)行潤(rùn)滑，當(dāng)動(dòng)力傳輸逐漸增大時(shí)，潤(rùn)滑油的溫度也會(huì)隨之上升，變速箱油溫度過(guò)高時(shí)同樣會(huì)影響潤(rùn)滑效果

降低變速箱油溫度最為有效的方法是安裝一套變速箱油冷卻器，它的大小與機(jī)油冷卻器差不多，構(gòu)造也基本相同，有些變速箱油冷卻器自帶油泵和風(fēng)扇，效率更高。需要注意的是，冷卻器和油管等這些多出的容積同樣需要額外添加潤(rùn)滑油。此外，除了加裝變速箱油冷器外，還有更換散熱性能更好的變速箱油底殼的方法來(lái)滿足變速箱散熱需求。

● 剎車(chē)散熱

剎車(chē)系統(tǒng)在工作時(shí)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦?xí)箖烧叩臏囟壬仙?，?dāng)溫度過(guò)高時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，影響剎車(chē)性能。

● 散熱與氣流

以上介紹的這些散熱器的作用是將熱量傳導(dǎo)出來(lái)，最終需要流經(jīng)車(chē)身的氣流將熱量帶走，所以在升級(jí)散熱器的同時(shí)，還需要根據(jù)安裝位置對(duì)車(chē)身包圍進(jìn)行改裝才能更好的發(fā)揮散熱效果。

總結(jié)：今天向大家簡(jiǎn)單介紹了一些關(guān)于三人的改裝方案，為的是告訴大家車(chē)輛都有哪些地方需要散熱，以及為了對(duì)抗這些熱量的改裝方法。根據(jù)動(dòng)力提升幅度不同。對(duì)于動(dòng)力大幅度提升的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，有些散熱系統(tǒng)是必改項(xiàng)目，如中冷器和水箱。還有些散熱系統(tǒng)則需要根據(jù)個(gè)人事跡駕駛需求進(jìn)行改裝，如AEM進(jìn)氣冷卻噴射系統(tǒng)、機(jī)油冷卻系統(tǒng)、變速器冷卻器等。