關(guān)于《創(chuàng)客》：

《創(chuàng)客》是車云網(wǎng)2014周年策劃，我們聚焦崇尚技術(shù)、創(chuàng)造歷史的新生代創(chuàng)業(yè)家，以及預(yù)見未來、筑造夢想的明日創(chuàng)想家。8位創(chuàng)新推手從幕后走向臺前，用一種個人化表達和群體性敘事，講述汽車行業(yè)背后的變革與領(lǐng)悟。

人物介紹：

深圳市美賽達科技股份有限公司董事長，創(chuàng)始人之一，深圳市寶安區(qū)高層次科技創(chuàng)新人才。

現(xiàn)擔(dān)任深圳市青年聯(lián)合會第七屆委員會委員、深圳市青年企業(yè)家聯(lián)合會第六屆理事會副會長、中國電子商會汽車電子專業(yè)委員會副會長等職務(wù)。榮獲“2010年度汽車電子行業(yè)十大風(fēng)云人物”，“汽車電子2011年度十大影響力人物”等多項榮譽。

2012年被授予“第四屆深圳市優(yōu)秀青年企業(yè)家”稱號。莊亮先生擁有深圳大學(xué)行政管理學(xué)士學(xué)位。

創(chuàng)客特質(zhì)：

他打破規(guī)則，結(jié)束車載導(dǎo)航暴利神話;

他擅于變法，祭開放大旗，惹無數(shù)爭議，探尋實踐行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之道。

編者按——每個人都有兩張面孔，一張朝內(nèi)、一張對外。朝內(nèi)者簡單樸實，對外者棱角分明。莊亮正是這樣的人。生于1978年的他雖以后來者面目示人，卻已幾度站上輿論的風(fēng)口浪尖。他總說，身處的行業(yè)怕自己說話。

時代好似一列火車，莊亮盡力與之保持并行。在他眼中，批量化、標準化、效率化、無趣化的大眾文化好似“摩登時代”，元氣將盡。而小眾代表的創(chuàng)新力量，雖玩法極端顛覆規(guī)則，但最終會被時代驗證，所以他選擇押注，并開始對行業(yè)無休止的“炮轟”。“炮轟”經(jīng)過重重傳播，被不斷的放大再放大，甚至放大到將初衷淹沒。

某種意義上，繞開那些語不驚人死不休的話語，才能更好的認識莊亮。他究竟是個什么樣的人?

深圳市美賽達科技股份有限公司董事長莊亮

兩個莊亮

——“透過老實的外表，能看到他的欲望和野心”

“抱歉，久等了，北京機場的效率太低了，擺渡車就耽誤了半小時。” 23:35，莊亮到達我們約定的地方，因為比原定時間晚了一些，他一連說了好幾聲抱歉。

匆匆喝了一口水后，莊亮招呼我們開始采訪。我看了看表，時針指向凌晨12點。

這是典型的“莊亮節(jié)奏”，他看上去并不困乏，反倒是我們同行的攝影師連打了幾個哈欠。 自2005年4月美賽達注冊以來，莊亮一年比一年忙，雖然身為董事長，近兩年主要的時間和精力花在定坐標上，但公司大大小小的事情太多。

說實話，第一眼見到莊亮?xí)r，我有些吃驚，因為眼前這個莊亮與傳言中不盡相同。雙肩包，衣著樸素，笑容憨態(tài)可掬，他和每一個人握手，微微彎腰遞上名片。他不用任何蘋果設(shè)備，懷里揣著十年前的諾基亞功能機，白色的聯(lián)想筆記本右下角已經(jīng)掉漆。如果不是事先對他的故事有所耳聞，我應(yīng)該會覺得他與鄰家大哥哥無異。

在業(yè)界人眼中，莊亮喜歡發(fā)表看法，常常犀利，有人視之為“炮轟”。大家習(xí)慣將“攻擊性”“莊大炮”這樣的標簽賦予莊亮，也有人稱他是車機業(yè)的任志強，這與其外表呈現(xiàn)的感覺并不一致。

去年做客深圳電視臺《創(chuàng)業(yè)資本圈》節(jié)目時，主持人天娜評價莊亮：透過老實的外表，能看到其欲望和野心。

幾年前，莊亮曾對老友盧新軍說：“哥們你聽我的，像現(xiàn)在這么玩，整個行業(yè)都得死，為機器打打螺絲誰不會?”盧新軍哈哈一笑，以為這兄弟在開玩笑，彼時車載導(dǎo)航業(yè)務(wù)如火如荼，正是賺錢的時候。誰知，不久后的“485事件”一把扯下了行業(yè)的底褲，直接導(dǎo)致原價2000多元的車載導(dǎo)航市場終端價格遭腰嶄，整個圈子都視莊亮為“罪人”。莊亮卻說他只是順勢而為，讓整個行業(yè)快速升級，一紙文章可以使這個行業(yè)變成這樣，就代表這個行業(yè)就應(yīng)該是這樣的。

曾經(jīng)有一次，一位關(guān)系不錯的前合作伙伴四處傳言，說莊亮欠錢不還。莊亮知道后，立刻發(fā)起訴訟，結(jié)果法院判下來是對方欠莊亮的錢。莊亮拿著判決書找到對方：“你看看，法院判了，到底誰欠誰錢?但我知道你也沒錢給，這錢我不要了。”

“只要看到你騙我，休想再和我合作。封庫房、封賬號，都是法院行為，和我無關(guān)。”說起這一段時，莊亮表現(xiàn)得有些決絕。

美賽達副總李柏青將莊亮定位為典型的工作狂。他們曾經(jīng)通宵聊工作，但只要聊到好吃的、好玩的，不出五分鐘，莊亮馬上就會睡著。就連剛剛上任三個月的司機向東旭，也能明顯感覺到莊總比上一個老板忙多了。“要不是退伍兵出身，這種工作強度常人真吃不消。剛上任的第一周，正巧趕上展會，加班到凌晨三四點是經(jīng)常的事。”

我們的采訪結(jié)束時，時針已指向凌晨四點。早已哈欠連天的我，恨不得用火柴棒撐住打的正歡的上下眼皮，而莊亮似乎還有很多話沒說完。他有些疑問：“你好像很困嘛?”

車機已死

——“這個行業(yè)的人都怕我說話。”

莊亮對工作的執(zhí)念很大程度源于危機感。2013年的車機市場，先是價格戰(zhàn)爆發(fā)，市場一片紅海;后是天緣破產(chǎn)，老板吳宏跑路。于是人們很容易得出結(jié)論：車機已死。

在2003年莊亮進入車機業(yè)時，應(yīng)該沒人會這么認為。當時莊亮大學(xué)畢業(yè)三年，學(xué)過管理，做過咨詢，家里不算大富，但也算有點小錢。莊亮的父親做過“包工頭”，家里是當時最早一批“萬元戶”，18歲時，他隨父母從老家安徽來到深圳，自此扎根。

就像父輩在城市化進程中掘金一樣，莊亮在一次偶然的市場調(diào)查中第一次接觸到汽車電子行業(yè)，并隱約意識到信息化大潮下這個新興產(chǎn)業(yè)的巨大市場潛力。

事實很快驗證了莊亮的嗅覺，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)在中國市場的黃金十年，車載影音市場也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。不止一個消息源顯示，2006年到2010年短短五年，不少老板靠賣車機一夜暴富，賺出幾棟樓輕輕松松，一臺成本不足千元的車機，在不透明的銷售環(huán)節(jié)中，賣出4000-5000元非常正常。

莊亮也是這一波浪潮的獲利者。2008到2012四年間，他的美賽達由硬件方案起家，規(guī)模不斷膨脹，公司員工由40人迅速擴充到500人，增長超過十倍。2009及2010年，他以總計3000萬左右的價格在東莞松山湖先后買下三塊地皮，其中兩塊按照國際甲級寫字樓標準建造美賽達未來辦公樓，一棟已基本完工。根據(jù)目前的市場價，這三塊地價值已超過1個億。

現(xiàn)在回想起那幾年的大好光景，坐在三里屯SOHO的燈紅酒綠里，莊亮說了五個字：“一去不復(fù)返。”

不過，這怪不得別人，因為從某種層面上說，莊亮是親手砸了自己的飯碗。2012年8月，一則“車載導(dǎo)航硬件成本只需485元”的消息不脛而走，猶如一枚重磅炸彈，瞬間在業(yè)界引發(fā)“地震”，這則消息的主導(dǎo)者正是莊亮，他以方案公司的身份公布了制造一臺車載導(dǎo)航的基礎(chǔ)硬件成本：485元。

雖然這早已是行業(yè)內(nèi)公開的秘密，但拿到臺面上說，無疑等于公然拆臺。與此同時，莊亮還將美賽達研發(fā)的導(dǎo)航板方案以及車機整機方案源代碼全部對外開放，這意味著行業(yè)技術(shù)門檻降低，競爭將更加充分，車機“暴利”時代宣告終結(jié)。

對于這個動作，莊亮給出的解釋是：“要斷了自己的后路，因為繼續(xù)走單機版導(dǎo)航的路，只有死路一條。”幾個月后，業(yè)界大佬華陽集團推出一款售價僅999元的一鍵通導(dǎo)航機，正式將車載導(dǎo)航推入千元機時代。一時間行業(yè)硝煙四起，在價格戰(zhàn)中殺成一片紅海。

“485”事件讓車機行業(yè)開始對莊亮的炮轟心有余悸，罵聲紛至沓來。有人認為，硬件成本只是方案公司忽悠主機廠的一個工具，如今赤裸裸地擺在行業(yè)面前，不外乎是美賽達的一個銷售技巧而已。此外，硬件成本并不代表產(chǎn)品的最終價格，生產(chǎn)廠家在品牌打造上的隱性投入也都要算在成本之內(nèi)。“有人說他是瘋子，也有人說他忘恩負義，過河拆橋，就差抄著家伙找上門了。”李柏青這樣描述當時的情形。

“這個行業(yè)的人都怕我說話。”對于業(yè)界的反感，莊亮自己清楚，也常常自嘲。除了炮轟硬件成本低之外，他還公開揭露行業(yè)潛規(guī)則，指出終端店掛羊頭賣狗肉，謀取高額利潤。

莊亮對此的回應(yīng)是：這個行業(yè)沒有品牌。他努力保持淡定，在他看來，公布硬件成本價只是順勢而為，時代發(fā)展是不可逆的，硬件的成本只會越來越低。

孤獨的闖關(guān)人

——“車機廠的轉(zhuǎn)型只有車聯(lián)網(wǎng)，剩下的都是死路一條。”

關(guān)于“485”事件，業(yè)界還有另一種聲音：莊亮有私心。有人說莊亮是“自己不想活了，硬拉著別人同歸于盡”。莊亮看來，這話說對了一半。正確的表述應(yīng)該是：在單機版導(dǎo)航領(lǐng)域，莊亮確實“不想活了”;不過，他找到了新的活法。

2010年，莊亮投身車聯(lián)網(wǎng)，成立車友互聯(lián)公司，主打互聯(lián)版車機，主攻軟件叫“4S在線增值服務(wù)系統(tǒng)”。簡單來說就是一方面讓車主在車內(nèi)享受到智能車生活服務(wù)，另一方面架構(gòu)起4S店和車主之間的橋梁，方便其推送保養(yǎng)、維修等信息，從而產(chǎn)生收益增值。

每位車友互聯(lián)產(chǎn)品用戶都會擁有一個屬于自己的賬號，該賬號的所有信息都能夠通過車機、手機和電腦三個終端顯示出來。另外，基于位置信息，用戶可以在自駕游時設(shè)定車隊頭車跟隨導(dǎo)航功能，車機顯示屏上可以始終看到頭車的準確位置等。

不過，因為系統(tǒng)研發(fā)和平臺搭建需要大量的時間和投入，所以美賽達的車聯(lián)網(wǎng)項目在頭兩年基本處于純投入狀態(tài)。

“一邊下雪一邊溶，用其他項目賺的錢補貼車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)，股東年底都不拿分紅。”回憶起那段日子，李柏青說他很佩服莊亮的眼光。“風(fēng)險很大，但現(xiàn)在看來確實是大勢所趨。”

2012年，莊亮簽下了國內(nèi)的4S店巨頭——廣匯集團。“那會兒沒人相信我們能簽下廣匯的大單，都認為其中有什么貓膩，其實，他們是不知道車友互聯(lián)產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟了。”李柏青說。“目前來看，國內(nèi)另一家著名4S店集團，龐大的單子也談的差不多了。”

幾年間，美賽達逐步由一個單純的硬件方案提供商，成長為一個“軟、硬、云”一體化解決方案提供商，公司業(yè)務(wù)由硬變軟。這里的“軟”包括PC端、手機端和車機端的運營服務(wù)支撐系統(tǒng)，“硬”則包括200多種車機硬件、后視鏡導(dǎo)航、OBD、行車記錄儀等等。

“車機廠的轉(zhuǎn)型只有車聯(lián)網(wǎng)，剩下的都是死路一條。”莊亮說出這句話時，眼神里帶著股戾氣。從12歲離開農(nóng)村進城那天開始，天生的危機感就深重地壓在這個少年身上，并成為一種本能。有人奉勸莊亮步子太大容易扯著蛋，但他本人并不認為自己的想法有多高明，而是這個行業(yè)太不思進取。

獨占人心

——“分贓是一門藝術(shù)。”

莊亮說自己沒有偶像，如果非要說一個，他選擇任正非。在他辦公室的書架上，放著不少關(guān)于華為的書。至于為什么，莊亮說華為老板身上有一點值得他學(xué)習(xí)：“分贓”。

“人們說華為企業(yè)文化中包含狼性也好、以客戶為中心也好，我覺得這些都不是最核心的，被忽略的基礎(chǔ)文化應(yīng)該是分贓分的好。人人持股、每年拿一百多億出來發(fā)年終獎，這是最穩(wěn)定、最根本的東西。”

如果簡單的把華為分贓的做法歸結(jié)于“不論盈虧獎金照發(fā)”，那么美賽達的激勵則更為直接。2008年，為了能夠吸引更多的研發(fā)人才加盟，莊亮執(zhí)意將公司搬到南山科技園，房租從40元每平米漲到了80元，翻了一倍。2010年，莊亮為美賽達的10多名公司元老買了房，換了車。但自己住的房子目前還在每月還貸。除此之外，莊亮還拿出15%的公司股份分給核心員工，作為股權(quán)激勵。

一件廣為流傳的事情是，曾有一位客戶來美賽達挖人，莊亮知道后從此與其斷絕生意往來，而用人也正是莊亮遭人爭議之處。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士如此評價莊亮，在企業(yè)經(jīng)營和前瞻思維上堪稱天才，但過于看重人這件事，對其而言可謂毀譽參半。

他的獨斷和強勢，往往令合作伙伴難以接受;而獨占思維過盛，又讓很多優(yōu)秀的人才因為不堪重負或觀念相悖而選擇離開。莊亮自言今年有一位他非常倚重的高管跳槽，雖不愿提及細節(jié)，但卻是整段采訪中，語速最慢的時候。

也許，利益捆綁越緊，則越不見彼此，在“同一價值觀”前提下，雙方很容易象螺絲一樣一圈圈擰著較勁，結(jié)果便容易走向另一個極端：折損。而這種折損則可能反過來吞噬初心，傷害彼此。

你覺得莊亮自信甚至狂傲，說話百無禁忌，其實他呈現(xiàn)的所有攻擊性都是為了自我防衛(wèi)。莊亮認為“這個行業(yè)里很多人都沒有思想，我所有的努力都是為了讓自己更有安全感”。只是，大多數(shù)人讀不懂他，他也難以理解不在同一話語體系的其他。他只能像黑暗中的貓，放大瞳孔，豎起胡須，以警覺的姿態(tài)防御一切。這是命運的無奈，還是杰出者的悲哀?

第二次見莊亮是在周日下午，大兒子叮叮不停在他身邊繞來繞去，因為這一天下午，莊亮?xí)退ド嫌斡菊n。這是他與孩子為數(shù)不多的交流時間。莊亮每月在家的時間加起來不超過五天，臨走前，逐漸懂事的叮叮鬧脾氣，他說：“爸爸，你再這么忙就可以不用回家了，反正我們也不需要你。”

那一刻，我從莊亮臉上讀出一種傷感的情緒，那是我們都不曾注意的另一面表情。但很快，他控制住情緒，背過身，堅定地走出門外，對孩子沒有任何解釋。我耳邊則響起一段旋律：不經(jīng)意在這圈中轉(zhuǎn)到這年頭/只感到在這圈中經(jīng)過順逆流/每顆冷酷眼光共每聲友善笑聲/默然一一嘗透。