綜合外電報(bào)道，通用汽車(chē)今年在全球范圍內(nèi)已經(jīng)累計(jì)召回近1,580萬(wàn)輛汽車(chē)，由于消費(fèi)者起訴索賠，該公司可能因此損失上百億美元。

召回?cái)?shù)量再創(chuàng)新高

2014年2月以來(lái)，通用汽車(chē)連續(xù)展開(kāi)大規(guī)模召回。僅本周而言，5月20日有4起召回，在全球涉及259萬(wàn)輛新舊款雪佛蘭邁銳寶等車(chē)，其中247萬(wàn)輛在美國(guó)市場(chǎng);21日有1起召回，涉及284,913輛愛(ài)唯歐、龐蒂亞克Wave、龐蒂亞克G3和雪佛蘭Optra。

根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至目前，通用汽車(chē)已經(jīng)展開(kāi)至少29起召回，其中5月15日之后就達(dá)到了10起;在全球范圍內(nèi)總計(jì)召回大約1,580萬(wàn)輛汽車(chē)，包括北美和海外市場(chǎng)，而在美國(guó)市場(chǎng)就占據(jù)了1,379萬(wàn)輛。不過(guò)有部分車(chē)輛因出現(xiàn)多種故障隱患，涉及不止一次召回，因而存在重復(fù)統(tǒng)計(jì)。

從2009年至2013年，通用汽車(chē)同期平均展開(kāi)19起召回，涉及180萬(wàn)輛汽車(chē)。2013年通用汽車(chē)在美國(guó)展開(kāi)23起召回，覆蓋757,000輛汽車(chē);今年業(yè)已召回的數(shù)量達(dá)到該數(shù)字的18倍左右。

受到通用和豐田大召回影響，整個(gè)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)今年有可能突破2004年創(chuàng)下的3,080萬(wàn)輛召回紀(jì)錄。相形之下，2008年美國(guó)汽車(chē)召回總數(shù)為1,020萬(wàn)輛，不到通用一家車(chē)企今年上半年召回?cái)?shù)量。

今年通用汽車(chē)的召回中，很大比例為舊款車(chē)，部分之前曾經(jīng)召回或者小幅修復(fù)。因而通用汽車(chē)也被詬病“召回延遲”或者“態(tài)度不認(rèn)真”。有個(gè)別召回牽涉到傷亡事故，例如260萬(wàn)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障車(chē)輛關(guān)聯(lián)到35起車(chē)禍和13人喪生。

或損失上百億美元

5月20日，通用汽車(chē)告訴媒體，由于“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)門(mén)”事件，正面臨79起消費(fèi)者訴訟，舊款車(chē)缺陷導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失可能達(dá)到100億美元。按照美國(guó)破產(chǎn)法庭的一份文件，通用汽車(chē)稱自從4月30日以來(lái)，收到20起和“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)門(mén)”相關(guān)的訴訟。

有部分訴訟針對(duì)的是2009年破產(chǎn)之前的“老通用”公司，認(rèn)為即便通用經(jīng)過(guò)破產(chǎn)之后，仍然應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。通用則希望法官判定不用追溯“老通用”公司的過(guò)失。

除了訴訟可能帶來(lái)的損失，相對(duì)較直接的經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)公布。通用汽車(chē)表示，5月份的5起召回可能給第二季度帶來(lái)2億美元經(jīng)濟(jì)損失，主要是用來(lái)修復(fù)召回車(chē)輛。加上最近4起召回，總計(jì)4億美元。第一季度財(cái)報(bào)中，有關(guān)召回的經(jīng)濟(jì)損失為13億美元，造成通用凈利潤(rùn)大幅滑坡。

此外，通用汽車(chē)還面臨美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查巨罰和消費(fèi)者投訴索賠的壓力。5月16日，通用汽車(chē)發(fā)布公告稱，業(yè)已同美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA達(dá)成協(xié)議，同意就未能及時(shí)回應(yīng)汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障調(diào)查支付3,500萬(wàn)美元的罰款。