猶如蝴蝶翅膀一般的流線型機身，背面勾勒出的完美的曲線，眼前的這款車載智能后視鏡的名字叫蝶鏡，是后市場目前在售智能后視鏡中一款少見的具備設計感的產品。但是設計感并不是編輯這次要講的主要內容啦，我們今天的話題是“論怎樣在后車遠光狗的前面優(yōu)雅地開出逼格”。

輪式的UI界面

測試之前，先談談遠光狗

正經(jīng)開車的的人都知道，遠光該用的時候要果斷用，不該用的時候一定不能用。像霧雨天氣、視線惡劣的情況下，早早開起遠光，可以讓我們更清楚看到前面的路況，避免出事故，而平時晚上有路燈照明、或者是前方對開有車和前方同向較近距離有車的情況下，都不宜開啟遠光，因為會讓別人短時致盲，造成直接或間接事故。

而偏偏有這么一群人，特別是一些改裝過氖氬大燈的人仗著車好燈強，沒事就愛開遠光，因為這些人經(jīng)常把老實開車的車主置入危險境地，而偏偏目前很少被制裁，所以大家都罵他們遠光狗。

我們開車時，如果是對向過來的車未關遠方燈，閃幾下燈提醒，通情達理的對面就會注意到，如果是拒不換燈的遠光狗，你也可以直接截取行車記錄來投訴交警。但對于那種跟著你開，還一直開遠光的人，車主又該咋辦呢？

深圳信則立車聯(lián)網(wǎng)公司推出的拍拍狗蝶鏡，就是一群為了幫車主防著遠光狗而操碎了心的人做出的產品。

信則立　特立獨行做原研的后視鏡廠家

深圳信則立車聯(lián)網(wǎng)公司，是我們少見的自己研發(fā)后視鏡方案的生產廠家。熟悉行業(yè)的人都知道，后視鏡生產一般是由方案商設計主板方案，然后生產廠家采購主板再進行外形設計、對方案的軟件匹配并生產，而信則立自己搞。也就是說，他們從原材料的使用到核心芯片的選型到電路畫板都由自己來做（當然是在已有方案基礎上），這樣的好處是，當廠家遇到產品問題，不單只能在軟件上解決問題，在硬件上也能自己控制，該加該減有足夠的修改空間，可以更自由地設計出滿足用戶需求的產品。

信則立是家管理正規(guī)，有獨立研發(fā)能力的工廠

做原研方案是件很費錢又花時間的事情，別人可能3個月產品從立項到出貨就全部搞定，但信則立卻足足要沉淀超過1年，當然，辛苦不會白費，公司可以直接與芯片廠商對接產品、解決問題，所以他們的后視鏡BUG非常少，穩(wěn)定不死機，主要功能比如行車記錄的運行都特別流暢。

實測　真·防眩

360汽車網(wǎng)編輯專門挑了一個晚上，與測試同事一道測試了蝶鏡在后方開遠光的效果。說起來也是滿滿的一把辛酸淚，要拍到這種照片很不容易，開閃光燈照片會反光，光度不足快門就要調慢，調慢了手抖了就會模糊，我們在拍廢了N張照片終于拍到幾張對比明顯，能夠讓大家直觀感受防眩光的圖，有了這款后視鏡，自然不怕跟車的遠光狗了。

注意行車記錄還能一鍵分享哦

環(huán)境光對比，防眩前與防眩后

電子防眩之前，我們可以觀察到車燈在鏡子里是一大坨帶著明顯光暈的亮點。

還有大坨光斑

防眩啟動大概時間在1秒以內，我們可以看到，鏡子中的車燈已經(jīng)變成暗綠色的小亮點。

光斑不見了，光點明顯變小變暗

除了防?！∵€有真·不限流量

這也是蝶鏡的一大賣點?，F(xiàn)在市面上很多后視鏡都買鏡送流量，有的是半年3G，有的是一年6G，平均下來就是每月500M。每月500M能做些什么呢，大概就是聽不到10集曉松奇談的樣子，對于經(jīng)常出差，有時還要用用在線導航和實時路況的車主，基本就是一周沒。

而蝶鏡給的是真·一年不限流量，而且可以通過后視鏡WIFI與全車共享，一年以后才續(xù)費。編輯說過，不結合流量來推的3G、4G后視鏡都是坑，一年不限流量，允許WIFI共享的蝶鏡已經(jīng)是相當良心的了。

一年不限流量，全車WIFI共享，居然可以看視頻！

此外，我們也使用了蝶鏡上的智能語音、在線導航等功能，目前來說，功能還是比較齊全，可以滿足車主主流需求的產品。

智能語音

凱立德導航

在線曲庫

調頻發(fā)射，讓汽車音響播放后視鏡里的媒體文件

360汽車網(wǎng)點評：測試完信則立拍拍狗蝶鏡的電子防眩功能，我們感覺這個功能起碼在目前市場上還是個新穎又具備獨特賣點的好功能，而一年不限流量為蝶鏡提供了非常實在的支持。車主使用蝶鏡別的不說，基于原研方案的優(yōu)勢在于，廠家可以迅速為你解決問題，因為技術在人家手里，不用依賴方案商嘛。