Maybach(邁巴赫)自1921年品牌旗下第一輛轎車W1問世以來，其精湛的制造工藝使它自誕生之日起就成為了德國汽車工業(yè)最高制造水平的代表。2015年1月邁巴赫以梅賽德斯-邁巴赫S級的身份再度君臨車壇，并把自己定位于超豪華品牌與豪華品牌之間，共推出邁巴赫S 400 4MATIC和邁巴赫S 600兩款車型。而作為梅賽德斯陣型最頂級豪華的車系，邁巴赫的車載音響系統(tǒng)又能否勝任，征服用戶的耳朵呢，下面就讓我們一起領(lǐng)略一下。

邁巴赫S級全系標(biāo)配德國Burmester(柏林之聲)配套的頂級Hi-End音響系統(tǒng)，在邁巴赫打造出一套3D環(huán)繞立體聲車載音樂廳。對音響領(lǐng)域或是豪華車領(lǐng)域有所了解的朋友應(yīng)該知道，Burmester柏林之聲是德國最出色的Hi-End音響品牌，也是目前最頂級的音響品牌，就像是音響界中的“勞斯萊斯”。梅賽德斯與柏林之聲的合作也相當(dāng)緊密，除了頂級邁巴赫S級和奔馳S級，柏林之聲的音響系統(tǒng)也提供給奔馳C級轎車進行選裝。

這套擁有24個揚聲器的Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響，輸出功率高達1540瓦，并采用創(chuàng)新型FrontBass前置低音的音響系統(tǒng)有著怎樣的實際表現(xiàn)呢？

從揚聲器的布局中可以發(fā)現(xiàn)，邁巴赫S600采用了前三分頻、后二分頻的設(shè)計，除了揚聲器數(shù)量較多以外，在車頂?shù)那安颗c中部也分別有一個高音單元，這是廠方標(biāo)配汽車音響系統(tǒng)中極為少見的。

專業(yè)測試環(huán)節(jié)我們依舊來到了新城子昂，由張靜波先生為這套Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)進行專業(yè)測試。面對如此豪華的配置陣容，我們的專業(yè)測試設(shè)備又會給出怎樣的測試結(jié)果呢？

粉紅噪音是自然界最常見的噪音，也是最常用于聲學(xué)測試的音源。通俗地說，它是一種包含人耳能聽到的所有頻段（20Hz-20kHz）組成的一種聲音，由于粉紅噪音在每一個頻率輸出皆是等電平，所以利用粉紅噪音測試可以更直觀看出音響在各個頻率的表現(xiàn)。美國AudioControl生產(chǎn)的SA-3055實時音頻分析儀就是一部專門幫助人分析各頻段聲音響度差別的儀器，因為它的專業(yè)性而經(jīng)常出現(xiàn)在大型的音響比賽中。

在實際聆聽過程中，聲場的寬度、深度與高度都不錯，高音纖細(xì)，中音飽滿，但是由于系統(tǒng)音效控制，聲場靠前，而采用FrontBass設(shè)計理念的低音單元位于儀表臺的下方，使得低音雖然力量很足，但是下潛深度不夠深。當(dāng)然這么說或許有點“雞蛋里挑骨頭”的意思，因為考慮到耗電、車輛NVH特性等問題，這是所有車載音響系統(tǒng)都面臨的一個問題。

附加音效的不同選擇有著十分明顯的區(qū)別，能夠適應(yīng)不同的歌曲與乘客的需求，但是這里需要說明的是，雖然環(huán)繞音效可以營造更好的立體感，但是會損失一些聲音的細(xì)節(jié)。所以我們建議在觀看電視或電影時選擇“增強環(huán)繞音效”。

評測總結(jié)：再次復(fù)出的邁巴赫不僅提供了豪華的乘坐體驗，在音響方面的表現(xiàn)也非常值得肯定，除了Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)以外，較好的車輛NVH性能同樣功不可沒。在本次音響測試中，邁巴赫S600并沒有讓我們失望，可以說在這個級別中，邁巴赫S600暫無敵手。