[360汽車網 原創(chuàng)]一款產品的好壞除了產品本身的性能表現之外，其是否具有一種人性化的操作體驗也是重要的一個衡量指標。經過前面盲開的測試，筆者對測試的幾款產品有了深入的體驗，下面就是筆者的操作體驗感受。

當車主進到車內，點火掛上前進檔時，360度全景影像輔助系統會自動啟動，并在屏幕上顯示車身四周的全景圖像，以便車主在開動車輛時能準確了解判斷車身四周的障礙情況。一般顯示時間會在6秒左右，之后就自動切換成主機的正常顯示，不會影響到車主對于導航以及娛樂功能的使用。

如果車主需要長時間強制顯示車前方及兩側攝像頭的畫面時，比如通過一些狹窄的道路以便更好地能判斷車頭兩側跟左右障礙物的距離，此時便可以通過按下雙閃警示燈按鍵來實現畫面的強制顯示。

同時若車主想更清楚地看到車左右兩側的畫面，以便更精準地判斷前車輪的位置，還可以通過轉向燈的控制來實現對應的切換顯示，實用性和良好的操控體驗得到了很好的統一。

當車主掛入倒車檔時，顯示屏畫面就強制顯示后攝像頭的畫面，配合360度全景畫面讓車主在倒車時擁有更好的視野和更明晰的位置感。

同時，一些系統也會有自己獨特的操控方式，如普捷利的遙控器測試調控可以方便地調節(jié)屏幕帶來更好的體驗；車之眼的無線操控按鈕可以簡便地切換屏幕畫面的顯示。

普捷利用遙控器調節(jié)屏幕

車之眼的無線操控按鈕

編輯點評：就本次測試而言，360度全景影像輔助系統幾乎都結合原車來進行操控，總體上大同小異，充分考慮了車主的駕駛習慣，為車主提供一套盡可能簡便的操控方式，作為安全輔助產品來說，這種考量是值得肯定的。