相比普通的轎車(chē)、SUV車(chē)型，本田奧德賽更能夠帶來(lái)更舒適、愜意的用車(chē)體驗(yàn)，這也是車(chē)主想要的。不過(guò)除此之外，車(chē)主對(duì)音質(zhì)也有著很高的要求，這臺(tái)奧德賽的原車(chē)音響就遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足車(chē)主了。于是為了提升音響品質(zhì)，滿(mǎn)足自己的音樂(lè)需求，車(chē)主在朋友的介紹下，來(lái)到了上海音豪，進(jìn)行音響的升級(jí)。

車(chē)主平時(shí)聽(tīng)各類(lèi)型歌曲，非常注重音樂(lè)原聲體驗(yàn)，對(duì)這次音響升級(jí)的期待也較高。通過(guò)與改裝技師的深入溝通，車(chē)主反復(fù)試聽(tīng)了多套喇叭后，選擇了這套中國(guó)惠威DX-365 三分頻套裝喇叭。再結(jié)合原車(chē)音響系統(tǒng)的不足后，技師為這臺(tái)本田奧德賽量身制定了音響的升級(jí)方案。

在對(duì)門(mén)板做好隔音升級(jí)后，技師將前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)為中國(guó)惠威DX-365三分頻套裝喇叭。這套發(fā)燒級(jí)的三分頻喇叭，它的低音單元采用了德國(guó)進(jìn)口的P.M.K雙層云母高強(qiáng)度一體化振膜，配合天然橡膠折環(huán)，具有聲音透徹干凈、強(qiáng)勁有力的低音表現(xiàn)。中音喇叭則采用了聚酯布，配合惠威獨(dú)有的阻尼涂層，具有出色的彈性表現(xiàn)，中音表現(xiàn)失真更低、更真實(shí)，質(zhì)感更強(qiáng)。而高音單元，使用了德國(guó)進(jìn)口材料軟球頂振膜，并涂有特殊涂層，使高音更加自然、清晰透明。而為了充分發(fā)揮喇叭的聲場(chǎng)效果，技師通過(guò)精準(zhǔn)定位后，將喇叭的中、高音單元倒模安裝在汽車(chē)A柱，能夠帶來(lái)更好的入耳效果。

在后聲場(chǎng)，技師選擇了這套德國(guó)彩虹EL-C6.2兩分頻套裝喇叭。聲線(xiàn)平衡的特點(diǎn)，能夠讓后排乘客也享受好聽(tīng)音樂(lè)的同時(shí)，能夠起到很好的聲場(chǎng)補(bǔ)充作用，使音樂(lè)的聽(tīng)感更加豐滿(mǎn)、立體現(xiàn)場(chǎng)感十足。

喇叭安裝就位后，技師開(kāi)始對(duì)音源部分進(jìn)行升級(jí)。首先針對(duì)原車(chē)主機(jī)解析力不足造成的信號(hào)質(zhì)量較差問(wèn)題，技師選擇了這臺(tái)日本阿爾派 PXE-0850X音頻處理器，能夠輸出高清無(wú)損的音頻信號(hào)，并提供強(qiáng)大的調(diào)音功能。再添加一臺(tái)雷貝琴RA100四路功放和一臺(tái)雷貝琴RA85四路功放，為聲場(chǎng)喇叭提供充足、純凈的功率輸出，能夠釋放喇叭潛能，使聲音表現(xiàn)更加清晰有力、富有質(zhì)感，音樂(lè)的表現(xiàn)力更強(qiáng)。而且為了讓系統(tǒng)運(yùn)行更加高效、安全，技師還更換了全套的正力車(chē)福保護(hù)線(xiàn)材。

奧德賽最大的特點(diǎn)，就是充足、靈活的車(chē)內(nèi)空間，而這次音響的升級(jí)，音豪的改裝技師在考慮提升音質(zhì)的同時(shí)，也合理的運(yùn)用了車(chē)內(nèi)閑置空間，保證器材安裝到位的同時(shí)，保持了車(chē)內(nèi)空間利用最大化。而在音質(zhì)的表現(xiàn)，用車(chē)主的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是如同天籟，清晰到每一個(gè)細(xì)節(jié)都活靈活現(xiàn)，給車(chē)主帶來(lái)了前所未有的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。對(duì)這次上海音豪的音響升級(jí)，車(chē)主非常滿(mǎn)意。

系統(tǒng)配置：音頻處理器：日本阿爾派 PXE-0850X/前聲場(chǎng)喇叭：中國(guó)惠威 DX-365 三分頻套裝喇叭/后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)彩虹 EL-C6.2 兩分頻套裝喇叭/前聲場(chǎng)功放：雷貝琴/RA100 四路功放、RA85 四路功放/線(xiàn)材：正力車(chē)福 專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線(xiàn)材/隔音：俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈