我國(guó)每年的車(chē)主群體都在增加，也越來(lái)越多的人喜歡自駕游，不論是一家老小全出動(dòng)，還是與好友相約一起越野遠(yuǎn)游，在人員的搭乘和行李等用品的放置上，都需要一輛大空間的車(chē)子，如豐田漢蘭達(dá)、普拉多、大眾途昂以及福特探險(xiǎn)者這些中大型SUV車(chē)型，才有足夠的空間滿(mǎn)足用車(chē)需求。不過(guò)在日常的使用中，很多車(chē)主反應(yīng)這類(lèi)中大型SUV噪音比較大，會(huì)影響到駕乘人員的舒適感，其中的大部分車(chē)主會(huì)選擇隔音升級(jí)來(lái)控噪。而在眾多隔音品牌的選擇上，中道汽車(chē)隔音得到了很多車(chē)主的信賴(lài)，小編精選了四個(gè)案例進(jìn)行分享，希望能夠?yàn)檎谑茉胍衾_的車(chē)主們提供一點(diǎn)點(diǎn)的參考。
中大型SUV車(chē)型噪音來(lái)源淺析
汽車(chē)噪音主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪路噪、以及震動(dòng)異響和外界噪音幾種，與轎車(chē)相比，SUV車(chē)型的車(chē)內(nèi)噪音會(huì)更大，其主要原因在于SUV車(chē)型尤其是中大型SUV的巨大車(chē)身結(jié)構(gòu)所造成。因?yàn)檐?chē)型巨大，車(chē)子的重量也隨之增加，所以發(fā)動(dòng)機(jī)排量大了，從而發(fā)動(dòng)機(jī)噪音排氣管噪音也更大了。再有車(chē)身大重心高，車(chē)子的迎風(fēng)面積也大，且車(chē)身間隙也更多，風(fēng)噪的傳入自然就更大；并且由于SUV底盤(pán)更高，還會(huì)有轎車(chē)沒(méi)有的底盤(pán)風(fēng)噪。最后，是SUV車(chē)型必須使用更大尺寸的輪圈和更厚胎壁的輪胎，整個(gè)輪胎和地面接觸的部分更多，摩擦面更大，胎噪路噪就更大。
綜上原因，噪音就是這么產(chǎn)生了。當(dāng)然了，頂配的車(chē)型廠(chǎng)商為了提高其舒適度，在控噪方面會(huì)投入更多成本；但標(biāo)配或是裸車(chē)就會(huì)相差很遠(yuǎn)了，需要車(chē)主進(jìn)行后天升級(jí)才能達(dá)到更好的靜謐度，不過(guò)這也跟車(chē)主經(jīng)常行駛的路段和個(gè)人體驗(yàn)來(lái)定。總而言之，如果您自己都覺(jué)得車(chē)內(nèi)噪音太大了，那就建議您如下面這幾位車(chē)主一樣做個(gè)隔音升級(jí)。
豐田漢蘭達(dá)全車(chē)中道汽車(chē)隔音
在同級(jí)別的SUV車(chē)型中，豐田漢蘭達(dá)是一直名列前茅的暢銷(xiāo)車(chē)型，其設(shè)計(jì)方面比較人性化，儲(chǔ)物空間多樣化，內(nèi)飾采用了軟質(zhì)材質(zhì)的用料，細(xì)膩而奢侈，有較好的舒適感。在噪音的控制上，新車(chē)總體控制得不錯(cuò)，低速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音雖然明顯，但并不影響到車(chē)內(nèi)交流談話(huà)，不過(guò)在加速后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就非常越大，尤其當(dāng)車(chē)速上100km/h之上后，車(chē)廂內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪、胎噪等就都比較明顯了。這輛來(lái)到東莞海浪做隔音工程的漢蘭達(dá)，此次隔音升級(jí)不僅將儀表臺(tái)拆除重點(diǎn)做了擋火墻的隔音處理，引擎蓋以及車(chē)門(mén)、頂棚、底盤(pán)、尾箱、葉子板等部位也都做了專(zhuān)業(yè)的隔音處理，全方面控制噪音的產(chǎn)生與傳遞。
豐田普拉多全車(chē)中道汽車(chē)隔音
改裝店家：東莞海浪汽車(chē)音響
豐田普拉多也是豐田極為熱銷(xiāo)的SUV，雖然相當(dāng)對(duì)漢蘭達(dá)而言更偏向于越野定位，也因其排量等問(wèn)題而最后宣布停產(chǎn)，但國(guó)內(nèi)的普拉多車(chē)主群也是同樣的龐大。做為一臺(tái)高性能越野車(chē)，普拉多在噪音方面的控制還算是不錯(cuò)的，在實(shí)測(cè)中其數(shù)值基本都在平均值之下，只是發(fā)現(xiàn)在怠速時(shí)，雖然噪音的數(shù)值不算太高，但其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音給人耳的聽(tīng)感卻并不太舒服，這有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻振動(dòng)所造成。因此這輛普拉多也如上面的漢蘭達(dá)一樣，拆了儀表臺(tái)做了個(gè)十分徹底的擋火墻隔音處理，最大程度的抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和熱量的傳遞。其他如車(chē)門(mén)、底板、尾箱、葉子板、頂棚等部位，也都用中道隔音的減震板和吸音棉搭配做了雙層隔音處理，以得到有效的噪音控制。
大眾途昂全車(chē)中道汽車(chē)隔音
改裝店家：汕頭悅心汽車(chē)音響
大眾途昂在噪音實(shí)測(cè)中讓人驚喜的是，其怠速時(shí)的噪音只有38分貝，完全達(dá)到C級(jí)車(chē)的水平。但可惜的是在接下來(lái)的60公里、90公里、120公里時(shí)速下的車(chē)內(nèi)噪音值就再也沒(méi)有讓人驚喜的地方了。并且拆開(kāi)途昂的座椅和內(nèi)飾之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)其車(chē)門(mén)、輪胎等噪音傳遞部位都沒(méi)有任何的隔音措施，這對(duì)于一輛售價(jià)在40萬(wàn)左右的車(chē)來(lái)講，在控噪方面有點(diǎn)過(guò)于簡(jiǎn)陋了，也難怪這位汕頭的途昂車(chē)主，會(huì)覺(jué)得駕駛時(shí)車(chē)體的震動(dòng)異響比較大，尤其是在過(guò)減速帶或是路況不太好的路段時(shí)，會(huì)更加的明顯且讓人難以忍受。因此車(chē)主才選擇了來(lái)中道隔音的合作店家汕頭悅心做隔音升級(jí)。
福特探險(xiǎn)者全車(chē)中道汽車(chē)隔音
改裝店家：鄭州鴻聲汽車(chē)音響
美式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格十足的福特探險(xiǎn)者，不僅尺寸夠大，整輛車(chē)看上去也是很有氣勢(shì)，但十分柔軟的座椅等內(nèi)飾卻更加的偏舒適性取向。在噪音的實(shí)際測(cè)試中，與大眾途昂一樣在怠速時(shí)噪音值都低于40分貝，但是速度起來(lái)之后，車(chē)廂內(nèi)就變得越來(lái)越不安靜了，時(shí)速60公里噪音值59分貝與平均值持平，80公里時(shí)的62.3分貝就超過(guò)平均值了，當(dāng)時(shí)速達(dá)到120公里之后，就變得很吵了。風(fēng)噪、胎噪都是很明顯。對(duì)于車(chē)體的震動(dòng)過(guò)濾方面，顛簸路面車(chē)體震動(dòng)的響動(dòng)以及給人的感受并不是太好，有很大的提升空間。
360汽車(chē)網(wǎng)：噪音大殺器，以靜論英雄
很多人在網(wǎng)上說(shuō)國(guó)人都愛(ài)大車(chē)，這其實(shí)是與我國(guó)的生活狀態(tài)息息相關(guān)的。歐美國(guó)家更注重個(gè)人，出門(mén)只要把自己捎上就可以；而我國(guó)注重家庭，很多家庭都是祖孫三代同堂，出游得坐上5至7個(gè)人，因此豐田漢蘭達(dá)這類(lèi)大中型SUV才能夠這么的受歡迎。不管什么樣的情況都是因地制宜，而對(duì)汽車(chē)的需求和其車(chē)廂內(nèi)靜謐度的要求也是因人而異，但如果想讓你的愛(ài)車(chē)靜音成王的話(huà)，中道汽車(chē)隔音絕對(duì)是噪音大殺器。