車主購買這臺(tái)福特嘉年華的時(shí)間并不是很長(zhǎng)。剛開始用車，車主就發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲要比其他的車型大很多。最開始車主以為是磨合期，也沒有太在意。但過了磨合期以后，車內(nèi)的噪聲依然沒有任何減弱。這讓車主非常煩惱。最后決定到改裝店，給愛車做隔音升級(jí)工作。

根據(jù)客戶的訴求，改裝技師針對(duì)性的為車主定制了合理的隔音降噪解決方案，施工的部位主要是汽車的四門、底盤、葉子板、引擎蓋等部位。

風(fēng)噪是門板的主要傳播途徑，但原車門板未作有效隔音處理，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層隔音處理，有效降低了門板自身共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入，而這也為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)底盤做第一層止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤做第二層隔音處理，吸收底盤部位的低頻噪聲；最后使用大白鯊白棉，對(duì)底盤做第三層隔音處理，以吸收底盤部位的高頻噪聲，讓隔音效果更加理想。

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用。

使用大白鯊低頻王對(duì)底盤做第二層隔音處理。

使用大白鯊白棉對(duì)底盤做第三層隔音處理。

汽車行駛會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師將汽車的葉子板拆下來，使用大白鯊隔音材料，分別對(duì)輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

葉子板拆下來做第一層止振處理。

葉子板拆下來做第二層密封處理。

原車的引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師在使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)引擎蓋做了止振處理之后，又使用大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了隔熱處理，從而對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

原車引擎蓋未作任何有效隔音處理。

使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)引擎蓋做第一層止振處理。

使用大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做隔熱處理。

使用了幾天以后，售后顧問向車主做回訪，車主反饋車廂內(nèi)的噪聲下降的非常明顯，尤其是在高速行駛時(shí)，隔音前后的差別非常的大，大大超出了車主的預(yù)期。

系統(tǒng)配置:隔音品牌：大白鯊/隔音部位：四門、底盤、葉子板、引擎蓋