新能源轎車(chē)已經(jīng)越來(lái)越普及，但因其能源動(dòng)力和車(chē)型設(shè)計(jì)，讓改裝師在改裝音響時(shí)總有點(diǎn)束手束腳。不過(guò)常州道聲在改裝純電動(dòng)車(chē)特斯拉Model S之時(shí)卻是全無(wú)顧慮，結(jié)合原車(chē)的頂配多聲道音響系統(tǒng)，采用雙DSP升級(jí)成十二聲道全主動(dòng)全景聲，前后全方位享受HiFi音效。

音源不是Model S的原車(chē)智能大屏車(chē)機(jī)，由兩臺(tái)音樂(lè)傳真DA812數(shù)字音頻處理器，改善大屏車(chē)機(jī)功率小、動(dòng)態(tài)壓縮等問(wèn)題，且為全車(chē)包括低音在內(nèi)的十二個(gè)聲道做全主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)。前聲場(chǎng)采用海螺7系三分頻，由三臺(tái)創(chuàng)世紀(jì)兩聲道功率放大器推動(dòng)。另外中置、后聲場(chǎng)以及后環(huán)繞等原車(chē)聲場(chǎng)喇叭由原車(chē)功放推動(dòng)，配合海螺三分頻形成環(huán)繞全景聲場(chǎng)。

高音和中音做A柱倒模安裝。

中低音安裝在車(chē)門(mén)原位。

低音系統(tǒng)由魔樂(lè)歌80.2兩聲道功率放大器橋接驅(qū)動(dòng)魔樂(lè)歌C10超低音，與兩臺(tái)DSP和三臺(tái)創(chuàng)世紀(jì)功率放大器一起安裝在后備箱底板，采用緊湊型隱藏式安裝，在完成之后蓋上蓋板，完全沒(méi)有改裝痕跡。

純電驅(qū)動(dòng)車(chē)也要好音響。噪聲的降低，安靜的車(chē)廂為好音質(zhì)營(yíng)造了好的環(huán)境。特斯拉Model S原車(chē)頂配就是前后十三喇叭全主動(dòng)，音悅傳真用雙DSP功放，前聲場(chǎng)用創(chuàng)世紀(jì)推海螺，并增加超低音，讓特斯拉有更好效果。前車(chē)門(mén)的改裝也是亮點(diǎn)之一，車(chē)門(mén)內(nèi)襯板厚重吸音處理降低車(chē)門(mén)共振，使中低頻精準(zhǔn)而有良好的結(jié)像力。

改裝配置清單：前聲場(chǎng)：海螺7系三分頻/處理器：音悅傳真DA812兩臺(tái)/功放：創(chuàng)世紀(jì)2路功放三臺(tái)  魔樂(lè)歌80.2/超低音：魔樂(lè)歌C10