豐田酷路澤，一聽(tīng)這個(gè)名字就聯(lián)想到健身房里面那些肌肉線條明朗的大漢子，給人一種不怒自威的安全感。蘭德酷路澤的外觀設(shè)計(jì)走硬派路線，乍一看，極具攻擊性，但是內(nèi)里著實(shí)舒適，與外在相比，內(nèi)部設(shè)計(jì)感相對(duì)柔和很多。要說(shuō)挑點(diǎn)酷路澤的缺點(diǎn)，從操控性和舒適性上著實(shí)找不到，但是從音響上來(lái)說(shuō)，這就有點(diǎn)雞肋了。蘭德酷路澤的原車音響的表現(xiàn)比較粗糙，細(xì)節(jié)不明朗。這個(gè)對(duì)于熱愛(ài)汽車音響體驗(yàn)的車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)嚴(yán)重的問(wèn)題。恰好這位豐田蘭德酷路澤車主是汽車音響愛(ài)好者，由于對(duì)原車音響表現(xiàn)不滿意，于是駕車來(lái)西安上尚汽車音響進(jìn)行汽車音響升級(jí)和隔音改裝。

原車喇叭前聲場(chǎng)是一對(duì)做工粗糙的喇叭，后聲場(chǎng)喇叭只是兩個(gè)塑料殼，并無(wú)喇叭安裝在后門。不過(guò)也可以理解，畢竟原車出廠要考慮生產(chǎn)成本，就不免會(huì)節(jié)省用料了。前聲場(chǎng)安裝上意大利詩(shī)芬尼 S62兩分頻喇叭，它的高音單元使用了絲質(zhì)振膜，并使用釹磁進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，讓音樂(lè)的高頻部分高亢亮麗，穿透力很強(qiáng)。

高音喇叭安裝于原車位。

中低音單元使用了高端紙質(zhì)音盆，讓中低音單元穩(wěn)定性好，且富有彈性。

后聲場(chǎng)德國(guó)禾弦H161同軸喇叭，既可以讓后排乘客聽(tīng)到優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)，同時(shí)也會(huì)與前聲場(chǎng)喇叭，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)表現(xiàn)形式更為豐富。

同軸喇叭就是一個(gè)喇叭有高音也有低音，一個(gè)頂兩個(gè)。 也就是在同一軸心上安裝了兩個(gè)揚(yáng)聲器分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。而且這兩個(gè)揚(yáng)聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點(diǎn)聲源，因此重放音樂(lè)的聲場(chǎng)定位就很理想。另外一個(gè)就是后聲場(chǎng)作為整個(gè)音響的輔助聲場(chǎng)的作用，所以用同軸就足夠了。

最后加上調(diào)音神器，詩(shī)芬尼BO6智能處理器，集功放和調(diào)音于一體，一方面可以提高音頻信號(hào)質(zhì)量，使得音源更加細(xì)膩、飽滿，另一方面也可以充當(dāng)功放，解決原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問(wèn)題，讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定。

對(duì)于音響改裝有要求的人，一般都會(huì)在改裝音響前先給自己的愛(ài)車進(jìn)行隔音改裝。四門隔音，主要解決風(fēng)噪問(wèn)題，另外也給前后聲場(chǎng)的喇叭提供一個(gè)安靜的箱體，充分發(fā)揮其效果。貼上3M止震板，可以防止車門鈑金震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，放上3M吸音棉，不僅可以吸收噪音，還可以杜絕水汽與車門鈑金的接觸，起到防銹作用。

咱們先看一下原車門。

原車門拆開(kāi)以后可以看到僅有一層防塵膜，并無(wú)任何隔音措施。

給車門貼隔音后。

改裝前后門喇叭之前一定要做好喇叭的門板隔音（內(nèi)外雙層滿貼），門板的隔音材料一定要是環(huán)保無(wú)污染的。

豐田蘭德酷路澤的改裝有許多種，今天這位車主改裝，適合不想大動(dòng)原車的線路，但是又受不了原車的音質(zhì)，所以改裝這種喇叭是最好的選擇—不傷原車線路，也能提升音響效果。

豐田酷路澤改裝配置單：前聲場(chǎng)：意大利詩(shī)芬尼 S62兩分頻/后聲場(chǎng)：德國(guó)禾弦 H161同軸 /功放：詩(shī)芬尼BO6智能處理器/隔音：全車3M隔音