這位福特銳界是車主是重慶人，不過卻常年定居在新疆，只有每年回重慶過春節(jié)。自15年提車之后就一直想要升級音響，但在重慶和新疆兩地都去了不少改裝店試聽，卻一直沒有找到那套讓他心動的系統(tǒng)，直到去年的春節(jié)回重慶，跟朋友一起去車改坊重慶店，試聽了店家推薦的美國霸克十周年三分頻套裝喇叭，感覺終于找到了他一直在尋找的聲音，就如“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”。

原車配置了SONY主機能夠提供優(yōu)質(zhì)的音源；前聲場選擇霸克十周年紀念版三分頻來擔當，由一臺美國ARC XDi1200.6六路功放和一臺霸克DSP-D608汽車音頻處理器做全主動三分頻；超低音部分則交于一臺美國霸克超低音來負責，搭配一臺霸克ET1500.1D單聲道功放來專推。保留原車后聲場及環(huán)繞聲喇叭，配置一臺斯派朗65.4S DSP來進行音頻處理，保證整體音質(zhì)效果更佳。

銳界原車配置了12個聲場喇叭，但是聲音比較散亂沒有章法，再有就是原車喇叭材質(zhì)和做工都是比較粗糙的，聲音效果較為單薄比較容易失真，所以出來的音響效果才會讓車主不滿意。

拆下來的原車喇叭

前聲場是美國霸克十周年紀念版三分頻套裝喇叭，擁有著極佳的迅速感以及力量感，能夠十分精準的將聲音還原出來，雖然是典型的美國聲，但卻有著很高的聲音解析力，音色足夠干凈通透，細節(jié)的還原上也十分的細膩。在安裝的細節(jié)上，也足夠的專業(yè)細致，其中高、中音倒模在A柱，讓音域更為寬闊；車門上的中低音喇叭也是加裝了麗音圈，讓聲音更為聚焦，與高、中音有更為一致的指向性，銜接更為自然平順，給車主更好的聆聽體驗。

車門做雙層隔音處理

喇叭與線材的連接及保護

高、中音單元倒模安裝在A柱

中低音單元車門原位安裝

美國霸克DSP-D608、美國ARC XDi1200.6六路功放、斯派朗65.4S DSP功放和美國霸克ET1500.1D單聲道功放，都隱藏式安裝在尾箱內(nèi)，安裝完成之后，蓋好內(nèi)飾板，完全看不到改裝的痕跡，也不會戰(zhàn)勝尾箱空間。

美國霸克BD12D2十二寸超低音喇叭安裝在尾箱，為整個音響系統(tǒng)補充豐富的超低音頻，讓車主可以感受到澎湃震撼的低音效果，完善了整個聲場。

小結(jié)：每個音響器材都能發(fā)揮出最佳音效，原車的音響配置也并沒有浪費掉，全都做了合理的搭配，讓整個音響系統(tǒng)更為完善，效果更加完美。

福特銳界音響改裝配置 / 處理器：霸克DSP-D608音頻處理器 / 處理器：斯派朗AM65.4S DSP功放 / 前聲場：美國霸克十周年三分頻套裝 / 功放1：美國ARC XDi1200.6功放 / 功放2：美國霸克ET1500.1D功放 / 超低音：美國霸克BD12D2低音 / 隔音：大白鯊黃金甲四門+前后輪轂