大眾途安外觀是頗為經(jīng)典的四方體型，其車(chē)身線條硬朗而不失圓潤(rùn)，配以大眾的家族式前臉，雖然比途觀缺少些霸氣，但更顯耐看。車(chē)尾酷似“面包車(chē)”的設(shè)計(jì)，并且大量吸納轎車(chē)空間設(shè)計(jì)的人性化理念，使其內(nèi)部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿(mǎn)足不同情景的感受需要。途安實(shí)用性非常突出，是為了居家旅行而生的家用好伴侶。唯一令車(chē)主不滿(mǎn)意的是原車(chē)隔音效果不好，開(kāi)車(chē)總是有嗡嗡嗡的雜音，這讓車(chē)主頭疼不已，于是通過(guò)在網(wǎng)上搜索各式各樣的隔音案例，最終選擇了汕頭悅心汽車(chē)音響改裝店，針對(duì)噪音這方面，汕頭悅心改裝師給車(chē)主的方案就是一次性解決噪音煩惱，全車(chē)中道隔音！

四門(mén)板拆開(kāi)后，無(wú)任何隔音材料，只有一層薄薄的塑料膜，完全抵御不了汽車(chē)在高速行駛過(guò)程產(chǎn)生的種種噪音，且做隔音是改裝音響的基礎(chǔ)，所以隔音是勢(shì)在必行的！

車(chē)門(mén)是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車(chē)門(mén)鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車(chē)門(mén)上喇叭音效的呈現(xiàn)。使用雙層中道頂級(jí)減振墊把密封車(chē)門(mén)內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車(chē)門(mén)鈑金間形成一個(gè)類(lèi)似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。為強(qiáng)化車(chē)門(mén)的隔音效果，汕頭悅心改裝師在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上再使用中道頂級(jí)隔熱吸音墊強(qiáng)化處理。

車(chē)底盤(pán)隔音，有效減少路面石子撞擊底盤(pán)以及胎躁等噪音通過(guò)地板的傳入。更能夠大量隔除通過(guò)地板向車(chē)內(nèi)傳遞的熱量，節(jié)省能耗。

底盤(pán)第一層中道隔音止震

第二層隔熱吸音墊強(qiáng)化處理

后備箱是后輪胎噪、排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。而且后備箱是一個(gè)相對(duì)密閉的空腔體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來(lái)回反射和放大，形成共鳴噪音。先使用減振墊強(qiáng)化后備箱鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)緊固的同時(shí)，降低振動(dòng)及共振噪音；再使用隔熱吸音墊做吸音強(qiáng)化處理，搭配使用隔音效果更加優(yōu)異。

拆卸干凈的后尾箱

第一層中道隔音止震

第二層隔熱吸音墊強(qiáng)化處理

后翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

后翼子板第一層中道隔音

第二層隔熱吸音墊強(qiáng)化處理

經(jīng)過(guò)隔音施工后，消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，噪音降低，同時(shí)能感覺(jué)音響更加清晰、渾厚、澎湃。