高爾夫GTI可以說是高爾夫的升級(jí)款，同時(shí)也可以說是一款完全具有自己風(fēng)格的車型。它的出現(xiàn)就是為了彰顯自身強(qiáng)大的動(dòng)力和操控性，這點(diǎn)從外觀上可以看出，而在駕駛的時(shí)候其強(qiáng)勁的動(dòng)力更是將原車的這些特點(diǎn)詮釋的淋漓盡致。一般喜歡高爾夫GTI的車主都是追求時(shí)尚和個(gè)性化的年輕人，但讓人失望的是高爾夫GTI原車的音響系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單，同時(shí)隔音效果做的也不是特別完善，為了提升汽車的舒適性，車主來到廈門靚之聲對(duì)愛車的音響和隔音進(jìn)行一番升級(jí)改裝。

汽車的噪聲主要分成兩大類。一種是汽車自身產(chǎn)生的噪聲，一種是外界的噪聲。汽車自身噪聲產(chǎn)生的主要部分包括汽車的底盤、尾箱等部位，因此廈門靚之聲的改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車的底盤和尾箱做了隔音處理。外界的噪聲主要是通過門板、輪弧等部位傳入進(jìn)來，所以改裝技師對(duì)門板和輪弧等部分做了密封處理。從而隔絕噪聲的傳播途徑。

原車門板隔音措施欠缺

四門隔音能高效吸收不同頻段雜音，抑制車門振動(dòng)，阻隔外界噪音，改善音響聲場(chǎng)環(huán)境，提升音色音質(zhì)。

原車底盤和尾箱未作有效隔音處理

底盤隔音能有效抑制全車的底盤振動(dòng)，減少路噪；尾箱隔音能有效的降低胎噪與尾箱空腔共鳴，并且提升尾箱鈑金強(qiáng)度。

輪弧隔音有效增強(qiáng)鈑金剛性

原車的主機(jī)功能單一，技術(shù)落后，所以其播放出來的音源不夠純凈，因此改裝技師將汽車的主機(jī)更換成了技術(shù)更為先進(jìn)的日本先鋒 Pioneer P01，從根本上保證了音源的品質(zhì)。

原車葉子板未作有效隔音處理

葉子板隔音處理

葉子板的第二層隔音處理，有效抑制行駛振動(dòng)噪音，吸收胎噪

中音和高音單元倒模安裝在A柱

倒模安裝，施工手法細(xì)膩到位

車門還原后看不出有施工過的痕跡

前聲場(chǎng)喇叭是廈門靚之聲技術(shù)顧問專門根據(jù)車主的喜好搭配的一套意大利史泰格STEG SG650C+SQ35C三分頻套裝喇叭，它擁有極強(qiáng)的解析力，音樂的動(dòng)態(tài)平衡效果也非常的好，但是其功耗相對(duì)來說較大，所以改裝技師還為汽車添加了一臺(tái)意大利史泰格STEG 30周年紀(jì)念版K402功放。

日本先鋒 Pioneer P01主機(jī)安裝在中控臺(tái)

日本先鋒 Pioneer P01主機(jī)近照

儀表臺(tái)整體視覺效果展示

尾箱器材安裝完成，燈光效果的添加給人的視覺效果美輪美奐

意大利史泰格STEG的設(shè)計(jì)十分出色，大電流大磁路的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，完全可以激發(fā)出它的底蘊(yùn)。再加上硬質(zhì)剛性好的音盆，合金反凹的高音振膜，這樣的系統(tǒng)反應(yīng)速度快，瞬態(tài)極佳，密度感極好，再配搭上STEG的大電流驅(qū)動(dòng)功率放大器，在汽車音響系統(tǒng)里的表現(xiàn)，一定不會(huì)讓你失望。

系統(tǒng)配置：音源：原車主機(jī)/搭乘車種：VOLKSWAGEN GTI/主機(jī)：日本先鋒 Pioneer P01/前聲場(chǎng)喇叭：意大利史泰格STEG SG650C+SQ35C/低音：德國(guó)零點(diǎn) Ground Zero GZIW300X/功放：意大利史泰格STEG 30周年紀(jì)念版K402/線材：捷寶

改裝店家：廈門靚之聲汽車音響改裝